Ford Club Serbia

Vec duze vrijeme mi ne radi km sat na mom Escortu. E sad prije nekih godinu ipo dana sam zamjenio pinjon u mjenjacu i neko vrijeme je km sat radio kako treba i prije godinu dana je pao na nula i ne pomjera se. Jutros sam izvadio taj pinjon i on je sav "ocesan" tjst. nemaju oni zupci dubinu kao nekada. Da li postoji neki problem u mjenjacu, da li bi nov pinjon rijesio problem. Nigdje mi se ne zuri, tako da bez zurbe

naj verovatnije su otišli su ležajevi diferencijala.ako je pinjon po sredini pojeden..jel curi ulje iz menjača na desnoj poluosovi

Pinjon je pojeden po sredini, nisam siguran dal curi ulje na poluosovini provjericu ujutru pa javljam. Kako zamjeniti lezajeve ako su propali, imal posla oko toga, treba li da se otvara mjenjac?

Više se isplati zameniti ceo menjač nekim dobrim koji je 30-50 eura.
Ne znam koliko koštaju sami ležajevi u menjaču, ali trošak zamene računaj minimum 100 eura za ruke plus ulje koje je 20tak eura plus ležajevi.. i to većina mehaničara ne rastura odnosno ne popravlja menjače jer ne umeju.

Mjenjac je u top stanju ne krci, ne zapinje, samo je to sa pinjonom problem. A ona druga instrument tabla sto postoji sa obrtomjerom jel i ta ide preko sajle ili preko strujnog signala?

Sve idu preko sajle.

Ima jedan Escort mk4 1.4 motor u pitanju(na otpadu) koji ima 5-stepeni mjenjac i instrument tablu sa obrtomjerom. Kad bih uzeo tu tablu i mjenjac da li bih morao dzekove tjst instalaciju da prepravljam osim toga sto bih morao da dovedem zicu sa bobine. Moze li taj mjenjac na moj 1.3 koji trenutno ima 4 brzine, cisto ako se ipak odlucim da ga uzmem?

Može taj menjač ali moraš promeniti i poluosovine i kompletan birač brzina.
Što se table tiče, ima nekoliko varijanti tabli sa različitim rasporedom žica za konektoru, nije samo u pitanju signal za obrtomer. Snalažljivi električar to može da reši.

Bitno je kad ne moram nove drzace mjenjaca pravit, lako je za ostalo. E sad kako da znam ja da je mjenjac kako treba posto gledaj auto je maksimalno ocuvan nije udaran uopste, ali izgleda da je imao problema sa motorom i zato zavrsio tu gdje je. Mogao bih ja uzet i za 10-20e posto ovaj daje djelove posto zasto, uzeo sam far kod njega u odlicnom stanju, sve kedere i zadnju policu za 10e.

---

A kad bih ostavio ovu tablu sa satom ne bih nistao morao da diram?

Зато што ти делови нису од метала и може или да их баци или да их прода за буд-зашто , јер потражње за тим деловима нема , а самим тим ни зараде .

Ford99 piše: ↑

četvrtak, 20. avg. 2020. u 23:59h

Pinjon je pojeden po sredini, nisam siguran dal curi ulje na poluosovini provjericu ujutru pa javljam. Kako zamjeniti lezajeve ako su propali, imal posla oko toga, treba li da se otvara mjenjac?

mora se otvarati i uradim to za dan.sve sa skidanjem,remontom,i vraćanjem menjača na auto.

---

911s [SK] piše: ↑

petak, 21. avg. 2020. u 00:28h

Više se isplati zameniti ceo menjač nekim dobrim koji je 30-50 eura.
Ne znam koliko koštaju sami ležajevi u menjaču, ali trošak zamene računaj minimum 100 eura za ruke plus ulje koje je 20tak eura plus ležajevi.. i to većina mehaničara ne rastura odnosno ne popravlja menjače jer ne umeju.

ima majstora koji su remontovali tonu+ menjača uspešno,samo od eskorta mk4

Ako uzmeš tablu, uzmi i konektore koji idu s njom, odseci bar po 10-15cm kablova za svaki slučaj. Nije neka nauka da se prepakuje, možda možeš i sam to da uradiš...

Ok, hvala svima, sutra idem da uzmem instrument tablu, da to prepakujem, a mjenjac ako bude valjao uzecu ga a ako ne ovaj 4-brzinac ide na remont.

Ако ти је ауто са платинама , можда неће радити обртомер одмах , него је потребно мало поиграти се око повезивања .
Постоје обртомери који раде на сигнал са бобине ,а постоје и они који раде на сигнал од модула паљења или рачунара .

Na tabli radi sve kako treba, mjenjac sam uzeo, u top je stanju, ali ga nisam jos ugradio, posto kad vec skidam mjenjac valjalo bi zamijenit set kvacila.