2.0 Duratec HE potrošnja ulja i osvežavanje
Poslato: sreda, 26. avg. 2020. u 09:19h
Pozdrav društvo. Kao što nekad pomenuh na mom dragom Focusu se sprema ozbiljan zahvat. Od kako sam ga kupio, "trošuckao" je ulje u podnošljivim količinama, i tako prešao nekih 60kkm (ukupno 280). Male servise radio na 8-10k, između dosipao 1,5-2l ulja, uglavnom 5w40.
I tako do pre 2 meseca. Sad troši više od 1l na 1000km praćeno plavičastim dimom koji se povremeno vidi iz izduva. Poslednjih 2-3 meseca mi konstantno gori i check engine lampica, sto je verujem zbog sagorevanja ulja.
Do skoro sam bio totalni laik za to, sad malo vise informisan znam da može puštati ulje na gumicama ventila i karikama.
"Vuča" motora se nije značajno promenila od kako se povećala potrošnja, mozda cak nikako (osim sto uopsteno mirnije vozim bez opterecenja), zvuk je nepromenjen, ali zapažam jako blago trzanje u vožnji kada se zagreje (pretpostavljam jer tada ulje vise prolazi i ometa pravilan rad). Ovo trzanje je prisutno vise zadnjih 10ak dana, nego od pocetka potrošnje, i nepravilno je.
Dogovorio sam se sutra ostaviti ga na servis (navodno specijalizovan za Ford) gde mi je majstor predložio "osvezenje" koje podrazumeva zamenu gumica ventila, dihtunga glave, diht.poklopca ventila, obradu glave, zamenu karika, svecica, te kako je rekao po potrebi leteceg i lezeceg ležaja radilice, dva semeringa radilice, uz mali servis koji to prati.
Ne znam smem li navoditi cenu tog posla, okvirno, nesto preko 500€ ako sve to bude radjeno.
Voleo bih da čujem mišljenja generalno o ovoj situaciji vezano za taj motor i problem koji sam naveo. Ima li nešto posebno na šta trebam obratiti pažnju? Ima li nešto dodatno što bih trebao pregledati ili zameniti? Kakva situacija može biti sa EGR-om?
Napomena, u auto je "fabricki" ugrađen LPG u CH, i verujem da je uglavnom na LPG i vozen.
Hvala svima koji izdvoje vreme da pročitaju ovoliki tekst i iznesu svoje mišljenje, savete i preporuke.
I tako do pre 2 meseca. Sad troši više od 1l na 1000km praćeno plavičastim dimom koji se povremeno vidi iz izduva. Poslednjih 2-3 meseca mi konstantno gori i check engine lampica, sto je verujem zbog sagorevanja ulja.
Do skoro sam bio totalni laik za to, sad malo vise informisan znam da može puštati ulje na gumicama ventila i karikama.
"Vuča" motora se nije značajno promenila od kako se povećala potrošnja, mozda cak nikako (osim sto uopsteno mirnije vozim bez opterecenja), zvuk je nepromenjen, ali zapažam jako blago trzanje u vožnji kada se zagreje (pretpostavljam jer tada ulje vise prolazi i ometa pravilan rad). Ovo trzanje je prisutno vise zadnjih 10ak dana, nego od pocetka potrošnje, i nepravilno je.
Dogovorio sam se sutra ostaviti ga na servis (navodno specijalizovan za Ford) gde mi je majstor predložio "osvezenje" koje podrazumeva zamenu gumica ventila, dihtunga glave, diht.poklopca ventila, obradu glave, zamenu karika, svecica, te kako je rekao po potrebi leteceg i lezeceg ležaja radilice, dva semeringa radilice, uz mali servis koji to prati.
Ne znam smem li navoditi cenu tog posla, okvirno, nesto preko 500€ ako sve to bude radjeno.
Voleo bih da čujem mišljenja generalno o ovoj situaciji vezano za taj motor i problem koji sam naveo. Ima li nešto posebno na šta trebam obratiti pažnju? Ima li nešto dodatno što bih trebao pregledati ili zameniti? Kakva situacija može biti sa EGR-om?
Napomena, u auto je "fabricki" ugrađen LPG u CH, i verujem da je uglavnom na LPG i vozen.
Hvala svima koji izdvoje vreme da pročitaju ovoliki tekst i iznesu svoje mišljenje, savete i preporuke.