Ford Club Serbia

Odradio sam putovanje sa autom, nekih 1000km i kada sam gledao ulje vidio sam da je otprilike pola litra potrošeno. Auto je voženo konstantno na plin i zanima me da li je ova potrošnja normalna s tim što je voženo i po autoputu na višim obrtajima. Auto se ponaša normalno, nema trzanja, dima i sličnih stvari. Skoro sam prešao na plin pa nisam upoznat kolika je normalna potrošnja ulja za ove motore.

Naravno da nije normalna potrošnja ulja, zreo je motor za otvaranje

To je jel tako "osvježavanje motora" i zanima me šta se sve radi na motoru kada do tog dođe?

Pola litra na 1000km? Mnooogo bre. Jesi li siguran da nigde ne curi? Koje ulje si sipao? Ako si skoro promenio vrstu ulja, može se desiti da ti potroši više, pa da se potrošnja normalizuje, mada je ovo baš dosta. Zavisi šta je geknulo, ali su je neko pisao da se pod obavezno radi glava (ravnanje, sicevi ventila, gumice ventila), karike, i premere se leteći i ležeći, pa se menjaju po potrebi. Isto tako i klipovi, ako su potrošeni menjaju se, ali obavezno u kompletu sa klipnjačama. Tako da osvežavanje može da košta prilično, u zavisnosti koliko je motor potrošen

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Ako mislis da otvaras prvim se dobro raspitaj za delove, mislim da kolega sa foruma je imao muku naci nesto od delova.

Motor je otvaran kada je radjen veliki servis prije 15000 jer je varijabilna pomjerena i onda je stavljena nova i mijenjano je sve osim klipa i karika, trenutna kilometraza je 202000. Ono sto sam primijetio je da ispusta odredjenu kolicinu ulja na semeringu kod mjenjaca, i mehanicar mi je rekao da je to najbolje mijenjati kada se bude radio novi set kvacila sto bi trebalo da bude ubrzo. Nema fleka pod autom vec jedino u voznji razliva se ispod motora pa ne mogu upratiti kolicinu ulja. Motor radi tiho, mirno, nema neobicnih zvukova.

pa super... zamenili su sve osim onoga što rešava problem potrošnje ulja iliti karike nisu zamenili

Meni taj motor sa 230k km trosi pola litre na 7-8k km, sto nije sjajno ali na 1000km je previse.

Master piše: ↑

subota, 5. sep. 2020. u 18:04h

Motor je otvaran kada je radjen veliki servis prije 15000 jer je varijabilna pomjerena i onda je stavljena nova i mijenjano je sve osim klipa i karika

Nije tu osim nečega u glavi (a i to je pitanje šta tačno) radjeno ništa drugo, jer da je menjano "sve osim klipa i karika" koštalo bi to to sve samo za delove kao pola tog Fokusa.

Situacija je bila da je mehanicar napravio gresku oko varijabilne i morao je da otvori motor i stavi nove dijelove, i to je naravno bilo na njegov trosak jer je njegova greska, znam da klip i karike nisu dirani. Jednu pricu sam cuo od mehanicara da je plin prilicno suv i da obicno zna potrositi vise ulja nego kad je na benzinu, ali opet kolicinski ovo je puno, trenutno ulje u njemu je formula 10w40.

To nije ulje za taj motor. Ide 5-w30.
Kakve veze ima dal je gorivo "suvo" sa potrosnjom ulja?
Ima sa trosenjem nekih komponenti, koje se "podmazuju" gorivom, ali nikakve sa uljem, sve dok su te komponente u toleranciji

Sent using Tapatalk

nije motor ni otvarao već mu je isti prezubio i pokrivio par izduvnih ventila.skinuo glavu motora i zamenio tih par ventila i sklopio glavu nazad.kako je posle uzubio kad prvi put to nije uradio kako treba,pitanje je za razmišljanje???

To je vec prica za sebe. Auto ide sasvim uredno na oba goriva, nema dima nikakvog, nekidan sam obisao citavu Crnu Goru i nazad bez ikakvih problema i jedino sto sam po povratku to trosenje ulja primijetio. Trebao bih mali servis sad da odradim pa cu pratiti dalje potrosnju, ako bi se pogorsalo nema druge nego otvarati. Prije ovog mi je 1.8TDCI zadavao glavobolje pa sad koliko vidim nastavlja se druzenje sa mehanicarima...

10w40 nije za taj motor, prospi to i sipaj 5w30 A5/B5. Ako bas insistiraš na 40-ci (voziš ga kao da si ga ukrao) sipaj kvalitetno 5w40 A3/B4, recimo Shell Ultra. A većina 10w40 ulja su kvalitetom ispod fabrički zahtevanog, i mogu poslužiti za dolivanje, ali ne nadaj se manjoj potrošnji sa "gušćim" uljem

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Nije stvar ni u samoj gustini toliko koliko je Formula 10-40 polusintetika za motore od pre 30 godina.

Koja je specifikacija ulja za ovaj motor, A3/B4 ili neka druga? Nije problem potrositi koju marku vise na kvalitetno ulje, a Formulu 10w40 mi je prosli vlasnik preporucio jer je on to koristio.

Па њега онда питај за потрошњу уља

Trebao si lepo 1.8 tdci ali u mk2, fenomenalan motor i ubrizgavanje sa mnogo manje problema...

Master piše: ↑

nedelja, 6. sep. 2020. u 22:24h

Koja je specifikacija ulja za ovaj motor, A3/B4 ili neka druga?

Specifikacija je WSS-M2C913-C

montoya piše: ↑

nedelja, 6. sep. 2020. u 22:55h

Trebao si lepo 1.8 tdci ali u mk2, fenomenalan motor i ubrizgavanje sa mnogo manje problema...

Imao sam mk1 sa tim motorom i izbacivao mi je konstantno plavi dim i zimi se jedva palio i rijesio sam da ga prodam jer sam se nadavao novca a problem nije bio rijesen. Gledao sam nekoliko focusa mk2 sa 1.8tdci motorom, dva su ispustala gorivo oko dizni i preliva i cudni zvukovi su dopirali iz motora a kod jednog je zamajac bas brujao, vlasnici su negirali probleme i onda sam rijesio benzince da pogledam. Ovog sam dobio ispod cijene i rekao mi je prosli vlasnik za potrosnju ulja ali ne bas u ovolikoj mjeri.

Sve je do stanja auta, ja sam mk1 sa 1.8 tdci motorom vozio od 2010. do 2016. i nikada nisam imao problem, tako da je za mene i mk1 odlican a kamoli mk2 koji sam vozio u C Maxu isto 1.8 tdci...

Vjerujem, tesko je danas pronaci polovno auto bez nekih problema koje moras otklanjati kasnije.

911s [SK] piše:Nije stvar ni u samoj gustini toliko koliko je Formula 10-40 polusintetika za motore od pre 30 godina.

Tačno tako

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока