Ford Club Serbia

Eo ovako, lik od koga sam uzeo auto ga terao na 20w40 . Motor je radio odlicno samo je krkao ulje, skinuo sam svecice I video ogromne naslage ulja na njima. Zatim sam provirio kroz rupe od svecica na glavi I video dobar talog ulja na klipovima. Dakle duva. Onda sam skinuo glavu I primetio sam kako dosta setaju klipovi I pomalo vire karike. E sad sta mislite jel ce morati hilznovanje da padne sa obzirom da je palio I radio do jaja. Eo snimak

Ako su hilzne dobre, promeni samo klipove u kompletu sa karikama i klipnjačama, obradi glavu, i to je to. Ali bez merenja hilzni nema šanse da se to zna napamet.

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

Ne znam gde da nabavim taj alat za merenje precnika cilindra, kompenzator ja mislim da se zove. Sublerom ne moze...

subitor se zove.to je za punu generalnu.sve ostalo je bacanje para...

Ja bih pre rekao da je motor sa sve autom za bacanje, s obzirom na vrednost kola...

ima i toga...

Znaci subitor se zove, hvala. Probacu da ga nabavim da premerim hilzne I ako ne prelazi toleranciju cu ga opravim. Raspitao sam se koliko kosta sve: 280e hilznovanje prema mojim klipovima, set za generalnu ukupno oko 8000 din bez dihtunga glave. Stvarno prelazi vrednost auta

Koliko košta drugi motor? 100 eura, 200 eura?

100e kosta, ali batica ne garantuje naravno za njega. Tesko da mogu da ga vratim ako vidim da I on slinavi...

Kakvo crno hilznovanje spram tvojih klipova, kad su tvoji klipovi oglodani i jajasti? Obradiće cilindre da budu jajasti?
Hilzne se jako teško potroše, uglavnom se naprave risevi od gareži spaljenog ulja. Ali zato se klipovi mogu pojesti, ako im se načne površinski sloj, i tada se i klipnjače menjaju. Dakle rasturi taj motor, premeri leteće i ležeće, premeri klipove, hilzne, pa vidi šta ti je činiti. Puna generalna se ne isplati, i ne košta 100eur već mnooogo više.
Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

coa97 piše: ↑

nedelja, 6. sep. 2020. u 16:51h

Znaci subitor se zove, hvala. Probacu da ga nabavim da premerim hilzne I ako ne prelazi toleranciju cu ga opravim. Raspitao sam se koliko kosta sve: 280e hilznovanje prema mojim klipovima, set za generalnu ukupno oko 8000 din bez dihtunga glave. Stvarno prelazi vrednost auta

Gde je na primer novi dihtung kartera, gde su ležajevi radilice, kako planiraš vaditi klipove iz motora, teleportovanjem? Gde su novi klipovi?
Vratićeš glavu nazad bez ravnanja i bez šlafovanja ventila? Gde je još brdo drugih stvari koje ne znaš a hoćeš da pričaš na temu generalne?

coa97 piše: ↑

nedelja, 6. sep. 2020. u 16:51h

Probacu da ga nabavim da premerim hilzne I ako ne prelazi toleranciju cu ga opravim.

da te pitam samo!kolika je ta tolerancija?verujem da znaš kad je spominješ

911s [SK] :
Pa mislio sam glavu da vratim na cicak traku kako bi je sledeci put lakse skinuo. To sto nisam naveo ostale stvari ne znaci da ne znam. I opet ne kazem da sve znam. Pa sta ako pricam na temu generalne? Nisam ovde dosao da pametujem, nego da se konsultujem I naucim ono sto ne znam.
Ljuba power:
Ne znam, kad budem dosao prvo do alata za merenje onda mogu da razmisljamo tome, ali iz onoga sto sam naucio je da svaki blok ima svoju fabricku toleranciju. Standardni precnik je 71.9mm

Cena koju si naveo kao trošak za generalnu najbolje pokazuje da ipak ne znaš. Može da se uradi generalne preko one stvari, što jeftinije, ali se mi ovde ipak ne bavimo tom stvari i preko nje takvim kvalitetom radova.
Kada klip ovoliko vidno šeta u cilindru van "fabričkih tolerancija" kako ti to zoveš su već ispali i klip i cilindri, to će svaki mehaničar sa iskustvom potvrditi i pre nego što se uhvati za subitor.

Иоле крштена генералан је око 1000 евра . Мењаш клипове са карикама, обрађујеш блок на специјала, радилицу на специјалу , радиш главу , равња се и глава и блок . Лежајеви , дихтунзи , све за велики и мали сервис .
А тај мотор је уништило неадекватно уље . Колико кошта добра фијеста мк 4 са тим мотором ? 500 евра , 800 евра ?

Dobro, znaci jajasti su. To me samo interesovalo, hvala momci.
Van: slazem se, racunica je sigurno 1000e. Vise volim da uradim sve novo ali ovo prelazi moj trenutni budzet I moracu drugi motor da kupim. Nudi mi za 100e neki lik, samo da se osiguram da je ispravan. Takodje mi nudi za 150e od pume (ne racunajuci ostale stvari koji idu uz njega kao npr Ecu itd.), koji bih voleo da ugradim ali nemam jos uslova za tako nesto. Pa da, idu od 500 do 800e

Јел видиш шрафуру од хоновања на зидовима цилиндара ? Јел има уздужних рисева ?

Opipao sam ga ko ribu prve noci i lepo pregledao, nema riseva i nikakve tragove pregrevanja. Video sam kako izgleda ostecen cilindar i mislim da je ovaj dobar. Moguce je da su samo klipovi u problemu. Ma da nista dok se ne premeri sta znam.

Nisi odgovorio na pitanje... da li vidis srafuru od honovanja?

https://passionford.com/forum/general-c ... id=1&pid=1
Јел видиш на цилиндрима овакве дијагоналне огреботине .
Ако не видиш нигде , обрисане су , тј. похабане

izvini, zajebao sam se u editu. Nema tragove honovanja

Cvrc... Ako nema tragova honovanja, cilindri su potrošeni

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

znaci mora hilznovanje?

Kada se bude premerio prečnik cilindra na najširem delu videće se da li se taj cilindar može obraditi na odredjenu specijalu, zajedno sa novim klipovima te specijale.
Hilznovanje se radi samo kada je cilindar potrošen više od najveće specijale.

Rece mi ovaj sa masinske obrade da nema prva specijala za njega, I da mora hilznovanje