Ford Club Serbia

Pozdrav svima.
Početkom jula sam kupio focusa 2014 godište,1,6 tdci 85kw,karavan, u reklo bi se savršenom stanju, sa (navodno) pređenih 124 000 km.
Zamjenio svoju dvojku i doplatio.
Auto nema packe, i ja sam sretan kao beba... ubrzo počinju problemčići..
Prvo što sam primjetio da je auto počeo da trese u leru. I to dobrano da trese.
Zatim sam primjetio da je počeio u trećoj brzini da trza u vožnji, kako u konstantnoj brzini pri 1500, 1600, 1700 obrtaja tako i pri ubrzavanju.
To trzanje se s vremenom pojavilo i u četvrtoj brzini, samo dosta manje, a cini mi se da od skoro osjećam i u petoj.
Takođe mi se čini da je buka nešto veća postala (motora/mjenjača, čega već..).
Izraženo je posebno kad se auto ugrije, nakon nekih 10-ak kilometara kad vozim pri većim brzinama pa sustignem neku kolonu, kamion, pa moram da usporim.
Napominjem da svaki dan vozim na posao 40 km u jednom pravcu i popodne nazad, otvorenog puta.
Otišao sam kod majstora, koji su me standardno pravili budalom, ''nije to ništa'', ''auto mora da se vozi, čepaj ga'' i te glupe priče...
Gdje da ga čepam majstore kad je kamera na svakih 2 kilometra a presretača kolko hoćeš.
Kod drugog majstora odem ispregleda čovjek sve i nađe da je donji nosač motora/mjenjača malo labav, pa zamjenimo njega. Nakon toga mi se učinilo da se stanje popravilo, ali nije bilo tako.
Progresivno se stanje pogoršava svaki dan, sve više trese u vožnji, što mi strašno smeta.
Prve sumnje su naravno na zamajac. Ali, kvacilo je mekano, divno, šalta se perfektno, doduše udari ujutro kad ga upalium hladnog, a zvekne i kad ga ugasim ali ništa strašno. Majstor ne može nikako da bude siguran, smatra da je zamajac, ali nije siguran.
Znao mi je u vožnji dva puta u prvoj ono da se zalijeće kao da ne može da primi gas. Ali bukvalno dva puta samo se to desilo. Posle nikad.
Motor radi divno. Nikakvu lampicu ne pali. Potrošnja 4,5l.
Ispregledao nosače svi su u perfektnom stanju.
Regeneracija DPF se nikako još nije palila (otvoreno vozi non stop i ne gušim ga).
Prije nekih mjesec dana start/stop sistem mi se ugasio i ne dozvoljava mi da ga upalim. Odmah nakon paljenja automobila sam ga ugasi i ne reaguje na pokušaje paljenja. To sam mislio da je akumulator možda slab, dugo je stajalo auto na placu, iako nemam za sad problema sa paljenjem, vidjećemo čim zahladi.
Majstor ne želi odmah da mjenja set kvačila i zamajac, znate i sami koliko je skup, smatra da treba prciznije da pokušamo utvrditi uzrok. Jer zamajac ima simptoma li opet i nema ...
Drugi majstor sumnja možda da dizna ne radi neka ili na neki električni kvar.
Planiram u narednih par dana u Laktaše kod Vladimira (Bog za forda ) otići na dijagnostiku. Da eventualno isključim dizne i ostala čuda i Bogove...

Da sumiram:
Trza u vožnji u trećoj mnogo, četvrtoj manje, minimalno u petoj. Pri konstantnoj brzini, manje pri ubrzavanju (kad se optereti).
Trese u leru.
Start/stop neće da se aktivira.
Ne pali niakavu lampicu.
Motor radi lijepo mirno zvuk divan potrošnja super.
Nosači motora ispravni svi, donji nov.
Presao 128 000 km trenutno.
Imao je ranije neki električni kvar koji je popravljen (kako su meni objasnili ''hladan solenoid'' je bio, prekid u instalaciji negdje, koji je pronađen i popravljen...valjda).


Da li je nek imao slično iskustvo? Na šta da obratim pažnju? Dajte neke ideje ako vam nešto pada na pamet.
Hvala vam svima unaprijed.

Moguce da su dizne. Da li na prvom paljenju obrtaju skackaju gore dole?

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Ne, ne skaču. Ili ja nisa primjetio do sad, mislim da bih sigurno primjetio.

Jesi li odradio mali servis, zna li se kada je filter goriva menjan i koji je stavljen

Sent from my SM-A605G using Tapatalk

Odradio prije par hiljada, odmah po kupovini.
Maan filter, solidan.
Juce odradio dijagnostiku.
Dizne ok sve ok.
Greska pedale kvacila neutralnog polozaja, zatonse ugasio start/stop.
To necu ni popravljati
Sve ukazuje na zamajac.
Majstor koji je dijagnostiku radio je 100% sigiran da je zamajac.
Promjenicu gorivo takodje, probati jos malo da vidim da nije slucajno do kvaliteta goriva.

Замјенио сет квачила и замајац. Један дан све ок, као .. сутрадан опет тресе у вожњи у трећој а и у четвртој, тресе у леру... Плус ми сад квачило мнооого тврђе него раније. Додуше било је зрело и квачило за замјену, ламела спржена била друк лежај отишао тотално замајац имао луфт повелик.
Одох на дијагностику код Владимира у Лакташе, ако он не помогне онда сам у проблему ...

Дијагностика НИШТА није показала. Све је ок.

Осим да су вриједности на другом цилиндру благо изнад (0,9хх остале 3, а овај ради на 1,1хх) , што указује да можда та дизна мало више баца него што би требало али што је скоро у границама нормале и не би смјело ни случајно да узрокује оволико цимање. Насуо сам адитив па ћу у следећи резервоар 25дцл двотактола и видјећемо, то би требало да мало смири то.

Што се квачила тиче након што завршим са експериментом са адитивом и двотактолом, ако се не поправи стање, натјераћу мајстора да рекламира сет квачила и замајац, јер све указује да је ипак ту проблем. Јер озрачивао је додатно већ једном и опет ми ујутро пропадне квачило скроз при првом притиску док палим.

Људи дајте неке идеје, помажите, не знам шта бих даље покушавао ...

Čekaj, to je onaj cilindar balans (cylbal1,2,3,4)?
Forscan je u pitanju?
Ako je to, to, ne bi li tu vrijednosti trebale biti tipa 2 za max?
Da li je bilo ikakvih grešaka vezanih uz to pa su obrisane?

да те вриједности рада цилиндра (како већ ниса толико упућен)
Остале три се крећу при раду у леру на неких овако 0,900 и нешто док 2 по реду цилиндар се креће на нких 1,100 и нешто
Мајстор каже да је то све ок да то нису превелике вриједности и да не би смјело толико правити проблем. Посебно је нагласио да ''ни случајно није за дирање''
Не разумијем шта мислиш кад кажеш да требају бити изнад 2? И у раду у леру?

Не знам да ли је било грешака које су обрисане везано за то. Обрисаних грешака из ранијег периода има.

Da, te su vrijednosti ok. Kada padnu dosta, ili narastu do npr. 2, (znači bilo je 1.1 i onda ode na 2 npr.) pojaviti će se greške. Kompjuter će dizne korigirati koliko može, a poslije toga bez zamjene dizni, ne bude rješenja.
Što se vibracija tiče... Kod mene ih je bilo u leru, a nakon zamjene nosača motora kod posude antifriza, smanjile su se. Nisu nestale. Kvačilo i zamašnjak rade ok, dizne su ok.
Imam isti motor u istom godištu mk3.
Moguće je i da neki od ostalih nosača rade problemčić, ali mislim da su napisao da si ih provjerio?! Navodno su nosači na mk3cama dosta loši u startu.
Ako su ti vibracije baš jake, i ponavlja ti se problem sa kvačilom, reklamiraj ko što kažeš. Nek riješe stvar. Lako moguće je da je do toga.

NOsače smo provjeravali, tvrde majstori da su gornji oba dobri jako ( i lievi i desni).
Onaj donji treći nosač na mjenjaču sam zamjenio. Imao sam na focusu mk2 problem tako sa nosačem ti donjim koji je uzrokovao vibracije. Ovo kod mene nisu samo vibracije to je cimanje poskakivanje skakanje auta, to prelazi granice vibracija. Mora biti nešto do prenosa, kvačilo ili možda čak i mjenjač ko će ga znati.
Fora je što je prvi dan nakon zamjene seta kvačila sa zamajcem bilo zaista ekstra stanje nije se dešavalo to. Sutradan već počelo. A takođe ujutro krenem na posao dan nakon zamjene i pedala kvačila propadne . Na pauzi krenem olim opet propadne. Odem ozrači ''majstor'' opet, sutradan opet propadne. Pa onda par dana nije jutros opet.
Mjenjaće on meni to opet ne zvao se ja Ognjen.

Takođe, dok je auto hladan manje ili nimalo cima, kad se ugrije onda počinje igranka.

Onda je to vrlo vjerojatno to. Ili loši dijelovi, ili ugradnja.

Kako god, nadam se da će ti to riješiti, da voziš auto kako i treba-bez problema.

Hvala ti na savjetu i lijepim željama

Јуче испровјеравам точкове, пребалансирам све гуме, провјерим фелге, све ок. Вулканизер ми каже 'а да нису можда рамена''?
Одем код механичара и он каже можда су рамена. И ја сам размишљам о томе, посебно узевши у обзир да сад не тресе у леру а тресе док се возим чак и кад избацим из брзине и пустим гас .... мада то може бити и даље квачило свеједно ...

I, jesu ramena, ili nisu?

Sutra idem na autooptiku spuru da podesim, katastrofalno je lose stanje... nadam se da je to problem ... nismo dalje nista skidali dok to ne probamo.
Sutra cu znati...

Biće to ok.

Да не чује зло, изгледа да сам ријешио проблем... Оптика је одрађена јуче, шпура је била катастрофа ... као и увијек, нешто банално је стварало проблем ... е сад сачекаћу још пар дана са радовањем, да не урекнем..

Odlično. Sretno dalje!

Najljepše hvala.
Srdačan pozdrav.

На жалост, проблем перзистира. Данас ћу да ставим зимске гуме па да видим да ли ће бити промјене. Иако сма неки дан балансирао све 4 и прегледао.
Не знам шта даље да радим ако не буде до гума.

Ne razumem, auto trese u leru zbog guma ?!

možda ako je mislio da izbaci na ler, a auto i dalje u pokretu ?