Ford Club Serbia

Prepričaću problem jer se povremeno pojavi (ostalim ukućanima) ali baš nikada meni.

U pitanju je Ford Mondeo Mk4 karavan, 2008. godište, dizel.
Na komandnoj tabli se u toku vožnje upali signal "engine malfunction". Kažu mi da u tom trenutku motor izgubi snagu (nagađam da stane turbo).
Voze ga tako. Rekao da stanu sa strane i sačekaju malo a onda ponovo startuju motor. Greška nestane sa table uvek, ako su mi dobro preneli.

1. greška se nasumično dešava, nekada je nema mesecima
2. bio sam do servisa, Grand M u Novom Sadu, nisu znali do čega je (kačili komp i nema nikakve greške)
3. rečeno mi da dođem sa aktivnom greškom pa će lakše videti do čega je - što može da se desi i nikad (ne vozam se samo po Novom Sadu)
4. auto osim ove greške "engine malfunction", normalno startuje i sve funkcioniše
5. auto se redovno servisira

Iskustva, saveti dobro došli.

Snagu izgubi zato sto ode u "limp mode", nema veze sa turbinom.
E sad, zasto ode u limp... odnosno izbaci gresku to je vec drugo pitanje.
I zasto nema greske zapamcene, greske takvog opisa bi morale da ostanu upisane u memoriji.

^ nisam tehnički previše potkovan...natucam
Da li to ima veze sa DPF i ostalom skalamerijom, koju smo mi u Srbiji skloni da "palimo-gasimo"?

DPF se još ni jednom nije uključio otkako sam kupio ovog polovnjaka. A niti mi je prodavac to tada rekao, niti sam se setio da pitam.
Ako me pamćenje služi. 80% vožnje je inače na "otvorenom" putu.
Šta dalje?

Problem je najverovatnije u samoj tabli, verovatno gubi komunikaciju sa ECU i samim tim automatski odlazi u limp mode.

Uglavnom je problem oksidirali kontakti na tabli i u većini slučajeva prosto prelemljivanje table reši problem.

Hvala za hint. Videcu da proverim to negde van Granda.

offtopic
Problem sa oksidiralim kontaktima imam na farovima recimo.
Iz servisa mi rekli da uzmem polovne i zamenim. Meni je to cista glupost, menjati lose za mozda jos losije.