Ford Club Serbia

pitanje za sve - da li moze varijabilna turbina sa mondea mk3 85kw da se, osim fizicki, namontira na mk3 66kw bez menjanja kompjutera ili nekih drugih prekomplikovanih egzibicija?

bellum64 piše:pitanje za sve - da li moze varijabilna turbina sa mondea mk3 85kw da se, osim fizicki, namontira na mk3 66kw bez menjanja kompjutera ili nekih drugih prekomplikovanih egzibicija?

Može gotovo sigurno ako je vakuumski aktuator. Ako je elektro-aktuator, ne znam

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

vakumski je

Al' mora i čipovanje da bi izmena imala smisla. Veći pritisak mora da isprati i veća količina goriva

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

cipovanje je u planu
samo me interesuje da li je opcija skini staru i stavi novu turbinu?

To je uvek opcija. E sad koliko jači pritisak, to je pitanje za dobrog tjuner majstora. Zavisi od klipova, klipnjača, radilice, bregaste... I od toga šta želis da postigneš

Послато са SM-A520F помоћу Тапатока

A kako se regulise pritisak na staroj wastegate turnbini? Ima li vakumski ventil koji otvara "vratica" za rasterecenje ili sama sebe rasterećuje sopstvenim pritiskom.

Ako postoji ventil onda ce i varijabilna da se kači na taj isti ventil i radit ce bez problema a ako je verzija koja sama sebe rasterecuje onda se nema cime kontrolisati rad varijabile i treba mjenjati ECU i instalciju i dodati ventil za regulaciju.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

ima vakumski ventil koji otvara wastegate za rasterecenje. mene i interesuje da li moram menjati ecu i instalaciju ili samo fizicki promeniti turbinu

Na istom pricipu ti rade i varijabilna i wastegate. Na paljenju motora vakuum povuče aktuator i zatvori rasteretni ventil ili povuce varijabilu do kraja. Kad senzor pritiska prijavi da je pritisak postignut ili se otvara rasteretni ventil ili se popusta varijabila tako da ti drugi ECU ne treba.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

to me je u osnovi i interesovalo