Ford Club Serbia

Imam Escort mk4 1.8d, kod mene je vec godinu dana, pre toga bio je kod caleta. Menjao sam mu svasta nesto, menjac, set kvacila, zadnje amortizere, dvostruku cev auspuha, zadnji lonac, dobose i paknove, pumpu za vodu, ali malo, malo pa se nesto javi. Danas oko dva sam ga jedva upalio, iz 4. puta. Izgleda da je oslabila kompresija, grejaci su ispravni , skoro promenio 2 komada(Beru). Akumulator napunjen. Vec neko vreme mi pljucka ulje na poklopcu za ulje i pomalo na nekim mestima na dihtungu poklopca ventila. Kaze mi majstor da su verovatno karike otisle pa je veci pritisak ulja, inace je motor prilicno vruc, kada ga ugasim, kazaljka za temperaturu stize negde do polovine ali se ja nesto tripujem da mi nije ispravna. Izgleda da motor trazi generalnu ali koliko vidim to je prilicno skup sport za ovaj motor. Idem u Bosnu za 5 dana da ga registrujem pa u Kraljevo kod drugara mehanicara na pregled pa cu videti sta mi je ciniti. Zao mi je da ga prodajem, voleo bi da ga sredim ali cini mi se da nikad kraja zajebanciji, ipak ima 20 godina iza sebe. Presadjivanje motora je mozda opcija ali opet to je macka u dzaku. Inace mi je zelja da imam cetvorku sa Zetec motorom 1.8 16v, ali mi se cini da je prevelika zajebancija to raditi na dizelu, lakse je na benzincu, xr3i .Svaki savet dobrodosao. Hvala.

Ako budeš mijenjao motor, stavi 1.6D, bolji je.

I stariji je

Teško je naći dobar 1.6D... najmlađi ima 22 godine

Ako imaš želju da staviš Zetec u Escorta... ja ti predlažem da slobodno uđeš u tu priču... nije skupo i komplikovano uopšte

U principu ti treba jedan kompletan Escort stranac sa tim motorom... i samo čerupaš sa njega šta ti treba

1.6D je jeftiniji za voznju i odrzavanje, a da li je bolji tu se vec ne bih kladio. Mozda je za nijansu izdrzljiviji i kad mu pukne zupcasti ne polomi bregastu i pokrivi ventile kao 1.8D, ali je tromiji i to osetno iako je na papiru razlika 6ks. Sve u svemu 1.8D je barem isto dobar ako ne i bolji od 1.6D ako se odrzava kako treba.

Ako imas pare kupi motor od rst escorta 4 i resen problem.
Repariras ga pre nego sto ga stavis unutra i imaces zver koja sisti.

Kad bi prepakivao sa sestice 1.8 16v Zetec motor sta bi sve morao da uradim, tj, sta bi ostavio na autu a sta menjao, ako nekog ne mrzi neka napise, pretpostavljam da bi malo sta ostavio sa dizela, sta je sa rezervoarom, pumpom za gorivo i tako to. Citao sam uputstva na netu za konverziju na Zetec ali to su uglavnom uputstva vezana za CVH motore, benzinca 1.6 i xr3i, kakva bi prica bila sa dizelom?

Dodatak celoj priči jeste da bi morao menjač da promeniš... pošto menjač od dizela i menjač od benzinca nemaju iste odnose.

Ali menjač ćeš imati uz stranca kojeg kupiš... sve su to isti menjači samo se nosači menjača razlikuju... tako da menjač sa Escorta 1.8 16v može i na tvoj auto.

Naravno menjaš nosače motora stavljaš od CVH... ovo sve ostalo radiš prema uputstvima sa neta.

Rezervoar uzmeš od XR3i... sa sve pumpe.

Sve u svemu 1.8 Zetec vrlo lako leže u Escorta mk4... zato što je naslednik CVH motora pa je 98% stvari kompatibilno.

Samo obrati pažnju... gledaj da uzmeš auto koji je do 94. godišta... 95. godine su počeli da ugrađuju imobilajzer...

Fora sa imobilajzerom jeste da taj Zetec motor što bi iskoristio... možeš da upališ isključivo sa njegovom originalnom bravom i ključem (od tog donatora)

Može da se prepakuje brava kod tebe... ali eto bolje je uzeti te starije varijante bez imobilajzera i uštedeti jednu muku

Da znas Markedjani da si mi zagolicao mastu sad hmmmm.....a koliko bi taj luksuz kostao otprilike da se predje sa trome naftare na nesto malo vise gears brm,brm,brrrrrmmmm

Hvala na savetima, prilicno sam zagrejan za tu pricu, uskoro mi uzimaju dozvolu na 4 meseca pa bi video da skupim neke parice i da odradim to pred leto, plan mi je spojler sa rs turba na gepeku, felnice softline 15'' a pod haubom Zetec, i to je to.

Markedjani piše:Samo obrati pažnju... gledaj da uzmeš auto koji je do 94. godišta... 95. godine su počeli da ugrađuju imobilajzer...

Imas i mladje bez imobilajzera (moj Escort)... Ovo kazem da ti ne bude jos jedna muka da moras da ciljas i godiste,samo trazi bez kod-kljuca... i srecno

dukaorion piše:Da znas Markedjani da si mi zagolicao mastu sad hmmmm.....a koliko bi taj luksuz kostao otprilike da se predje sa trome naftare na nesto malo vise gears brm,brm,brrrrrmmmm

Moja gruba procena... sa sve stranca koji ti ostaje za rasprodaju delova... od 700-800 eur pa nadalje...

Najviše ti zavisi za koliko kupiš stranca i kako ćeš to pakovati... sam ili će ti to neko raditi pa moraš da ga platiš.

I naravno ima tu još dosta pikanterija... kad se ugradi motor prva stvar mora veliki servis da se uradi na njemu i da se zamene sve osnovne gluposti (kablovi,svećice,filteri,ulje itd itd)... pa menjač kakav je da li će morati set kvačila da se sredjuje ili menja... pa posle treba razmišljati i o legalizaciji tog Zeteca (carinjenje i atestiranje... mada to niko ni ne radi... mislim atestiranje)

Ok malo ćeš troškove smanjiti prodajom nekih delova sa tog Escorta stranca ili prodajom tvog motora dizela... mislim ono... koristite malo maštu

Ja sam planirao tu akciju ubacivanja Zeteca u Escorta mk4 koji imam... ali projekat mi je uslovljavao prodavanje Sierre... pošto nisam uspeo da prodam Sierru... projekat je obustavljen... inače sam apsolvirao priču

uuuu.....sad sam se bas nalozio ...znaci u principu oko somica jura za celu akciju....pa dobro...sta je to sad cu da ih olaksanje hahaahha sala mala...ne,stvarno super ideja... kako bi to bila dobra stvar...na semaforu pise 1.6 d a ono gears pa pa hvala markedjani sto si mi ponovo ulio nadu da sa ovim cudom moze nesto lepo da se napravi hehehe

Nista nije problem od mehanike uraditi.. Ali mene posle brinu papiri.. Sta ja konkretno moram da imam da bi ocarinio taj motor i imao legalno vozilo? Koje papire,kako,atestira se,sta..?

Evo ovaj npr: http://www.mojauto.rs/polovni-auto/462095

Bilo kakve papire od donatora... recimo njegov brif iliti saobraćajna. (ako je odjavljen onda ima papire)

I sa njegovom saobracajnom mogu sve da zavrsim? Ili papirima ako je odjavljen? A koliko to kosta? Carinjenje,i sta je to vec kad ubacim njegov motor u moj auto?

Carinjenje je oko 200 jura.

E sad ostala mi je nejasna priča oko samog Zeteca u Mk4... pošto taj motor fabrički nije išao u tog Escorta... neko mi kaže da mora da se atestira a neko kaže da ne mora zato što je iste snage kao i 1.6 cvh sa k glavom.

Može da se reši ta priča i na drugi način... ali nije za javnost ta varijanta.

Moze,naravno.. Ali ja licno ne volim tako da radim. Nije ni atest skup,mislim da je kao plin da atestiras cifra..

A sto se tice trapova,kocnica,amortizera.. Jel bi moglo sa MK6 na MK4 da se stavi?

Trapovi,amorti ne... kočnice da...

Kočnice mogu da se nabudže sa kog hoćeš auta.

U principu nije potrebno nikakvo ojačavanje trapa... pošto imamo oba primera da su dizeli u pitanju koji su dosta teži od jednog aluminijumskog Zeteca... tako da će trap čak štaviše biti rasterećeniji.

Bilo bi poželjno radi bolje stabilnosti spustiti auto i odraditi tvrđe vešanje... kočnice može a i ne mora... sve zavisi kolika si dijabola za volanom.

Nisam mislio da se dira trap zbog tezine,nego zbog snage.. Tvrdje vesanje definitivno,a kocnice bih takodje menjao,duplo je to jaci motor...

Kocnice zaustavljaju masu auta,ne snagu motora. Meni se fabricke kocnice na escortu mk4 cine sasvim solidne,dosta su kratki zaustavni putevi

Masa puta ubrzanje.. Stoji to sto kazes,ali ako idem 200km/h,kako ce me zaustaviti... Plus dobosi pozadi...?

Čak i jedan RS turbo ima doboše pozadi...

Jedino što RS turbo ima 260mm diskove umesto 240mm koliko ima std escort.

Upravu ste.. Dobro koci Escort.. Skoro zamalo da promasim skretenje i,da ne preterujem,ali mislim da sam za jedno 15m sa 90km/h stao skroz. Cak me i iznenadio... Znaci promena motora i to je sve.. Onda mi samo ostaje da se raspitam o ugradnji plina..

Kad sanjas imas utisak da stanes za 1m Sa 100km/h mu teba preko 40m.
Pri vecim brzinama zadnje kocnice imaju zanemarljiv ucinak,najvise sile trpe prednje kocnice

Moguce,ne mogu to bas da ocenim. Ako neko zna na kruznom putu od zeleznika prema rakovici,pa ona prva uska ulicica ka petlovom brdu.. Odmah je iza krivine i ne mozes da je vidis dok ne izadjes iz krivine. A ja sam krenuo da kocim tek kad sam je video.. Ubacio sam ga u drugu i jako kocio,izgledalo mi je kao da se ukopao u mestu.. Poenta price je da dobro koci..