Ford Club Serbia

Poz.U pitanju je Fokus tddi,neće da zavergla samo cakće.Stavio sam drugi akumulator i upalio je odma ali se čuo kao neki zvuk zavijanja kad se da jači gas i oseća se neki miris iz pravca alnasera.Auto je provozan medjutim kad sam ga ugasio opet nije hteo da upali,čas cakće čas kao da hoće da zavergla ali nema snage da upali.Jedan akumulator pokazuje 11,83 a drugi 12 v???

Skini alnaser i na remont.
Nemoj da se mucis sa zamenom akumulatora.
Alnaser uvek otkaze kad ne treba.
Inace napon akumulatora je mali i na jednom i na drugom akumulatoru.
Treba da bude preko 12.5
Skidanje alnasera traje 10 minuta, tri srafa drze alnaser na motoru i jos dve matice koje drze kablove.

Anlasera ili alternatora ?

Pošto ne vidim vezu sa davanjem gasa i da se čuje anlaser?!

Lici da nIje iskopco, pa sad motor vrti anlaser, dok ne uspe da se oslobodi.

Osetio se miris plastike,tako nesto(koji dopire iz pravca alternatora-alnasera) kad sam ga upalio i culo se blago fijujukanje kad se dodavao gas.

To fijukanje ima veze sa nekom remenicom ili rolerom. Kod mehanicara na proveru sta je u pitanju.

Juče sam se čuo sa majstorom,on sumnja da je pregoreo alternator.

alternator je u pitanju

Jutros sam probao opet,samo cakće.Koliko ide cena remonta alternatora?

imaš problem i sa naponom akumulatora zbog kvara alternatora.cena zavisi od kvara na alternatoru...šta je u pitanju.da li je samo remenica alt.ili još ponešto....
probaj upaliti na kablove sa drugog auta

Sad mi jedan auto električar reče da je slab akumulator i da se zato osetio miris jer nije imao snage da okrene ga se grejao.Nakon pokusaja verglanja na akumulatoru koji nije upalio napon je bio 12 a na drugom kojim sam uspeo da startujem auto,provozao ga i posle nije hteo,napon je 11,83.

Prazna su oba

Послато са Poco x3 помоћу Тапатока

Evo da i ja podelim slicno iskustvo. Letos se i meni slican kvar desio dok sam boravio u selu kod Cacka. Naime, u voznji sam osetio da motor gubi snagu dok se nije sasvim ugasio. Pri pokusaju da ga upalim, culo se samo caktanje. Inace vozim Mondeo 1.8 benzinac 2002g. Posto mi je majstor blizu, a bavi se Fordovima i ima auto otpad, pozvao sam ga. Da skratim, izgoreo mi je alternator i sve me sa polovnim kostalo 60 e. Od tada mi je malo povecan ler gas, neznam iz kojih razloga. Napominjem da imam nov akomulator, koga je,verovatno, istrosio los alternator. Pozdrav.

Napunio sam akumulator,auto je upalio odma ali merenjem pokazuje da alternator ne puni.Skinut je i poslat na remont.

---

ljuba power piše: ↑

subota, 6. feb. 2021. u 11:35h

imaš problem i sa naponom akumulatora zbog kvara alternatora.cena zavisi od kvara na alternatoru...šta je u pitanju.da li je samo remenica alt.ili još ponešto....
probaj upaliti na kablove sa drugog auta

Jel može da zeza alnaser,da pokazuje da ne puni alternator?

ne.kakvo ste merenje izvršili?kad,gde

Akumulator je napunjen,pokazivao je 13,6.Auto je upalio i unimerom je majstor izmerio napon,nije uopšte pokazalo da puni alternator.

---

ljuba power piše: ↑

nedelja, 7. feb. 2021. u 14:59h

ne.kakvo ste merenje izvršili?kad,gde

Akumulator je napunjen,pokazivao je 13,6.Auto je upalio i unimerom je majstor izmerio napon,nije uopšte pokazalo da puni alternator.

Upravo se čuo sa majstorom,crkla diodna ploča na alternatoru.Zameniće je u toku dana pa kad montiram na auto,javljam se.

Montiran alternator,punjenje 14,3,sve OK

Da se nadovezem na ovu temu.Isti auto iz teme TDDI,stajao u garaži petnajstak dana,nije vožen i juče neće da upali,kao da je mrtav akumulator.Startovan preko kablova,odma je upalio.Dopunjen akumulator(šesta godina već,KBK 75 Ah,640 A), punjenje 14,2.Zimus se isto desilo kad nije vožen duže da se isprazni i nakon punjenja je sve bilo ok.

Ocekivano ponasanje za aku koji vise nije u formi.

Svaki aku ima nekakvo samopraznjenje, to ce reci, ako stoji i nista ne radi, prazni se sam od sebe.
Kako vremenom degradira, to postaje izrazenije, i prazni se brze.

Brzina degradacije zavisi od dosta faktora: kvaliteta samog akumulatora, uslova u kojima se koristi (stani-kreni ili duze voznje), prilagodjenosti akumulataora naponima punjenja (silver-ca, ca-ca, klasican olovni...)...

A da mu dodam malo destilovane vode i stavim ga na punjač,malo da ga osvezim. Druga opcija da uzmem nov i ne razmisljam,da ne uzimam nista ispod 74 ah,koja udarna snaga je preporucljiva za 1.8 tddi,66 kw?

Nije udarna snaga, nego udarna struja al nebitno...

Kao i kod svakog akumulatora: sto vece to bolje (ne postoji previse). Samo da fizicki moze da stane, i da mozes da ga isfinansiras.
Pogotovu kada je u pitanju dizel, koji je jednostavno teze okrenuti nego benzinca.
Sigurno ne ispod 74/5Ah, a ako moze da stane nece nista skoditi 80,84... i udarne struje od preko 700A.

I naravno... minimum ca-ca, pozeljno silver-ca. Nikako klasican, vrisnuce jako brzo.

Sad... cekati da taj do kraja odradi svoje, ili kupovati preventivno nov...
To vec samo ti mozes da odlucis.
Pitas novcanik jel moze da se otvori pa to onda uporedis sa tim koliko ti je bitno da auto u svakom trenutku bude operativan.

mbole piše: ↑

ponedeljak, 6. sep. 2021. u 15:59h

Nije udarna snaga, nego udarna struja al nebitno...

Udarna struja x udarni napon = udarna snaga

Samo sto se snaga ne izrazava u Amperima