Ford Club Serbia

Zdravo svima.

Ima problem sa paljenjem auta. Do pre samo 3 dana je radilo super sve.
Juce je auto izgubio struju kad sam dao kontakt, i nije mogao da upali nikako. Radio takodje nije mogao da se upali.
Pisao sam vec o tome da sam imao problem sa tablom, pocela je ponovo da brljavi i juce sam je odneo u servis da se popravi. Danas ujutru sam je preuzeo i montirao ponovo i povezao klemu i opet nije hteo da upali.
Kad dam kontakt samo se cuje ,,Cak" i tabla opet izgubi struju (svetli imobilajzer). Pokusao sam sa kablovima da startujem auto nije mogao nikako, samo cakce i to je to. I cuje se neki zvuk kod suvozaca, ja prvi put cujem to, kad dajem kontakt isto cuje se samo ,,krc" i gubi svaki kontakt nema cak ni svetla u kabini. Pokusali smo sa kablovima, i da je los akumulator uspeo bi da upalim nekako da radi bar malo. Ovako ni to nije pomoglo. Tabla sam servisirao na Vidikovcu, siguram sam da znate o kom servisu se radi, oni su to odradili sve danas i preuzeo sam tablu danas i ona radi.
Jedino na sta sumnjam je anlaser da su cetkice gotove, i da ne moze da pokrene nikako. Znaci bi mi svaki savet na sta jos da obratim paznju, da ne menjam nesto sto mozda nema potrebe za tim. Cilj mi je da resim to sutra, jer imam tehnicki pregled i registraciju vec prekosutra. Uradio sam video za ovaj problem, postavicu ovde u poruci. Da li anlaser mogu sam da skinem, da li je pristupacno, s obzirom da ne mogu da pokrenem auto da odem do servisa, ovako bi skinuo ako moze i da odnesem da se servisira.
\

lično mislim da ovo nema veze sa anlaserom
on ako ne radi hoće da cakće, ali neće da isključi tablu
nemam iskustav da bih ti rekao šta može biti problem, ali ne bih sumnjao na anlaser

U zadnje vreme je malo vise verglao, ne stalno ali desavalo se po neki put. Sumnjao sam na tablu ali je ona popravljena danas. Cudno mi je sto ni preko kablova nije mogao da upali uopste. Akumulator je bio na reklamaciji pre 2 meseca i ustanovili su da je dobar. NI daljinsko zakljucavanje ne radi uopste. Nema struje a povezan je na aku. Jedino kad ne gasi tablu je kad ne dajem kontakt tad su ocitani podaci normalno sve. Pokusacu od komsije sa drugim akumulatorom da upalim.

Probaj ili drugi akumulator ili druge kablove.
Kablovi ti verovatno nisu dobri sa kojima si pokušao i zato samo cakce automat.

Kablovi ne pomazu ako je neka celija u akumulatoru u kratkom spoju... Pitaj me kako znam, tri seta kablova promenio, da bih sa drugim akumulatorom upalio auto iz prve. Meni se isto cini da ti je problem tu negde sto nece da vergla.

Akumulator nisam nasao jer niko nece da vadi iz svog auta, ali zato jesam druge kablove, povezali i upalio je odma na prvu. Ostaje samo da se proveri akumulator sutra u toku dana kad budem registrovao auto. Pored akumulatora provericu i punjenje istog, prosli put je pokazao 14.4. Odradio sam usput i self test s obzirom da je tabla bila u servisu, ima oko 6 ili 7 gresaka sada, a ranije je bila jedna? Da li je moguce da je neka ostala od ranije da se nije izbrisala iz memorije. Pise takodje da je Baterija tj aku na 12.3V i varira malo 12.3 pa 12.5 i tako.

Ima kojih gresaka?
Nismo bre vracevi, pa da "nam se javlja"

Savrseno moguce da te greske poticu od praznog aku, al nabadamo, to jest znamo isto koliko i ti.

Ima ih vise, to sam malo pre pogledao u self testu.

DTC D900 (o tome si vec rekao da se odnosi na fordovu tablu bila je prisutna i ranije u mom slucaju)
DTC 9600 kao i E510 (B1600 takodje greska imobilajzera. U2510 - i pretstavlja gresku u komunikaciji oko imobilajzera) to si mi vec rekao za te greske i da je vezano za lose kontakte i hladne lemove. Tabla je servisirana i jos uvek su tu, nadam se da ce se obrisati dijagnostikom.
Ove koje sam dole napisao su trenutno, uz ove tri vec pomenute gore.

DTC A286
DTC A103
DTC 9318
DTC 9681

Znam nije tema za greske ovde, ali sam napisao kad sam vec spomenuo i dotakao se toga.

Sto ne bi bila tema za greske?
Imas konkretan problem, i greske koje auto prijavljuje su ispravan nacin za resavanje tog problema.

A286->B2286 - Trip Computer Mode Switch Short to Ground
A103->B2103 - Antena imobilajzera nije povezana
9318->B1318 - Nizak napon akumulatora
9681->B1681 - Imobilajzer nije primio signal od kljuca

Iskreno.. nisam bas siguran da li los aku moze da bude uzrok svega ovoga.

Vazi, samo sam rekao. Ipak ima posebna tema samo za DTC i za znacenje isti, ipak mozda bolje ovde s obzirom da se odnosi na moj problem.
Sto se tice tih gresaka to je pokazao. Ranije su bile one prve tri. Osim defekta sa paljenjem danas kad sam montirao tablu sve drugo radi najnormalnije, ne primecujem nikakve razlike za sad. Sto se tice napona akumulatora provericu sutra, i to da li puni kako treba. Ne verujem da je on kriv za sve, jedino da se greske izbrisu dijagnostikom pa da vidimo za dalje, mozda se nece pojaviti s obzirom da je sve u redu moje neko misljenje.
Isto da kazem da sam radio dijagnostiku pre mozda 2 meseca u fordovom servisu na cukarici, rekli su da ima dosta gresaka ali da je nemoguce da sve to odnosi na rad automobila, mozda su bas te greske bile a da nisu prikazane bile kao i ostale u self testu kad sam radio osim one 3 vezano za tablu i imobilajzer.

Ja ko "baba o ustipcima", al...

Meni to strasno lici da imas negde prikljestene kablove koji vode ka tabli, bravi... pa kako mu kad zapadne, to jest kako mrdnes nesto oko table, ono se pomeri...

Na to se nadovezao i ispraznjen aku.
Resavaj jedno po jedno...

Potrudicu se da popravim. Prvo aku pa onda ostalo sve.

Hvala ti puno na odgovorima i pomoci kao i svima ostalima.

Posto su ove greske oko imobilajzera, probaj rezervnim kljucem da upalis auto


Sent from my iPhone using Tapatalk

Imam onaj klasican bez tastera pokusacu sa njim sutra.
Mada se ništa neće promeniti, ostaće tu. Te iste greške su obrisane dijagnostikom pre 2 meseca i nisu se pojavile sve do danas kad je aku bio prazan totalno. Pokušaću da popravim sve što treba u što skorije vreme.

Samo jedna greska ima veze sa samim kljucem, da kod kljuca nije primljen.
Ali ona je posledica prethodne to jest da antena imobilajzera nije povezana.

mbole piše: ↑

sreda, 24. feb. 2021. u 23:26h

Meni to strasno lici da imas negde prikljestene kablove koji vode ka tabli, bravi... pa kako mu kad zapadne, to jest kako mrdnes nesto oko table, ono se pomeri...

na kratak spoj mu i ukazuje prva greška B2286

Bio danas da proverim punjenje alternatora pokazuje 14.4. Akumulator je okej pokazuje bar tako, negde 12.5. Sad moguce da neka celija pravi problem i da se ponekad sam prazni, tako mi je receno. Ako se ne vozi par dana onda se isprazni toliko da nema snagu da pokrene motor to jest da nema dovoljno struje. Ovo su rezultati koje sam dobio na reklamaciji, samo su dopunili i rekli da je aku dobar da nema problema.






Sto se tice kablova moracu sve da proverim samo kad ugrabim malo slobodnog vremena. Verovatno cu menjati aku u skorije vreme, samo da prodje ova registracija.
Sta mislite o Exide-u brendu. Pise da po dimenzijama odgovara za c max. https://www.beo-car.rs/akumulatori/akum ... mium-desno ovaj konkretno.

Exide ili Topla top vrh

Stefan_93 piše: ↑

četvrtak, 25. feb. 2021. u 12:11h

Bio danas da proverim punjenje alternatora pokazuje 14.4. Akumulator je okej pokazuje bar tako, negde 12.5. Sad moguce da neka celija pravi problem i da se ponekad sam prazni, tako mi je receno. Ako se ne vozi par dana onda se isprazni toliko da nema snagu da pokrene motor to jest da nema dovoljno struje. Ovo su rezultati koje sam dobio na reklamaciji, samo su dopunili i rekli da je aku dobar da nema problema.






Sto se tice kablova moracu sve da proverim samo kad ugrabim malo slobodnog vremena. Verovatno cu menjati aku u skorije vreme, samo da prodje ova registracija.
Sta mislite o Exide-u brendu. Pise da po dimenzijama odgovara za c max. https://www.beo-car.rs/akumulatori/akum ... mium-desno ovaj konkretno.

https://www.akumulator-shop.rs/proizvod ... -12v-70ah/

Imam preko dve godine ovaj samo malo jači, još uvek radi bez problema.

Ovo je super cena akumulatora.

Dobre su cene. Ja kupio mustang akumulator pre skoro dve godine oko 8500 je bio i nisam zadovoljan, eto ovaj moj izgleda da ne drzi struju kako treba, sto ne znaci da su svi tako uradjeni. Kad budem menjao potrudicu se da kupim malo kvalitetniji, sto zbog kvaliteta i zbog dimenzija istog. Nekako mi je exide okej a i cena je sasvim korektna. Gledao sam po katalogu da je taj model od 12V 72Ah 720A za taj motor 1.6 tdci.

Drugari,

Imao sam identičan problem na fokusu iz 2006. godine. Kod mene je potpuno nov akumulator izgubio struju. Međutim, nije bilo do akumulatora, već do alternatora. U jednom trenutku je imao punjenje od 14.4, a u drugom 12... Urađene su četkice i neki lageri. Od tada pa do danas punjenje je 14.4, i to sa svim mogućim potrošačima (cd, klima na maks, duga svetla, maglenke...). Nedavno sam imao i problem sa tablom - tema "blokada ključa na fokusu".

Inače, akumulator je FIAMM (72). Prezadovoljan sam! Već četiri zime (na otvorenom) i pali kao mina.

Kod mene gubi verovatno iz nekih drugih razloga, ostaje da se prati i da se sve proveri. Sa punjenjem nemam ni ja problema, na 14,4 je sa svim potrosacima. Pretpostavljam da je aku los, vozi se svaki dan pa onda ima struje dovoljno, tj ne prazni se toliko brzo da ne mozes da upalis auto posle nekog odredjenog vremena...Ako se ne vozi par dana, oseti se da jace zavergla...

Danas se opet desilo da posle duzeg verglanja nije mogao da upali, a nije vozen 2 dana.
Multimetrom sam izmerio napon akumulatora i pokazalo je 10.08v, a kasnije kad sam upalio auto preko kablova pokazao je punjenje 14.55 bez ukljucenih potrosaca. Verovatno je akumulator los i da je vec za zamenu, pokusacu reklamacijom da nesto uradim po tom pitanju ima jos nekih mesec ipo dana.


One čepove koje ima aku nisam otvarao, dolivanjem destilovane vode ne verujem da ce resiti problem ako je neka celija losa ili ako ima drugih problema.

ako čepovi mogu da se odvrnu i otvore ( što čisto sumnjam ) slobodno ih otvori i vidi da li je saće potopljeno, ako nije dolij destilovane vode slobodno da saže ogrezne u tečnosti, dopuni aku i probaj.
ako je neka ćelija zveknula sve je ovo džaba, ali vredi pokušati