Ford Club Serbia

Dragi svi, neophodna mi je velika pomoc od strane foruma:
Plivajuci mi se raspao i unistio celo kvacilo (naravno). U pitanju je Focus ST170 i po broju sasije i katalogu delova, pripada amerikancima. Da li iko moze da pomogne oko nabavke delova, koja cena, bilo koji savet za resenje?
S obzirom da su “americka” verzija delova, majstor ne moze da mi nadje set kvacila i plivajuci. Pomozite molim vas…

Како америчка верзија ? То би требало даје прерађени зетек мотор са гетранговим 6 степени мењачем .
Ако је америчка верзија , они су имали дуратек моторе , као у мондеу 3 и мислим да се нису звали ST170.
Јавиће ти се људи који имају такав ауто па ће те посаветовати , али можеш да се решиш беде и ставиш петостепени фордов мењач , замајац и квачило до фокуса 2.0 и добијеш неподериву а лакшу комбинацију

Američki Focus SVT je što se tiče mehanike u skoro svakom detalju apsolutno identičan kao evropski ST170.

Jedina razlika je pozicija IMRC modula koji se kod evropskog modela nalazi na požarnom zidu a kod američkog SVT fokusa se nalazi kod levog koša.

Tako da kad su mehanički delovi u pitanju, slobodno možete poručiti od evropskog modela i odgovaraće.

Pričam ovo iz čistog iskustva pošto sam imao priliku da se bavim održavanjem Focusa SVT jedno 6-7 godina a samim tim i dosta puta sam vozio taj auto.

Ako je u pitanju evropski ST170 a po broju šasije prijavljuje da je "amerikanac"... onda je tu nešto petljano

Uslikajte auto i dajte nam broj šasije i sve nedoumice će biti rešene.

p.s menjač se zove Getrag a ne getrang.

van piše: ↑

utorak, 13. jul 2021. u 14:39h

Како америчка верзија ? То би требало даје прерађени зетек мотор са гетранговим 6 степени мењачем .
Ако је америчка верзија , они су имали дуратек моторе , као у мондеу 3 и мислим да се нису звали ST170.
Јавиће ти се људи који имају такав ауто па ће те посаветовати , али можеш да се решиш беде и ставиш петостепени фордов мењач , замајац и квачило до фокуса 2.0 и добијеш неподериву а лакшу комбинацију

Delimicno tacno.. ST170 i SVT, iako su u osnovi Zetec motori, ipak se nazivaju Duratec. Nemaju nikakve veze sa 2.0 Duratec motorom iz Mondea 3.

U Americke focuse mk1 su se ugradjivali i 2.0 Zetec i 2.0 i 2.3 Duratec motori (kao u Mondeu 3)



broj sasije ce vrlo lako otkloniti nedoumice, posto se Americki i Evropski brojevi odmah razlikuju u prva 3 simbola.

Ма мислио сам на оне америчке верзије фокуса са дуратек моторома , којих није било у европи. Дуратек је јачи мотор и новији од зетека , па су то крстили као нека спортска верзија . То што форд ST170 назива дуратеком , то има смисла колико и назив за опрему зетек код фокуса тдди

Izvinite ljudi, ne logovah se juce. Na autu “na oko” nema nista “americko” i ja ne znam sta je desavanje sa “americkim oznakama” za kvacilo i plivajuci. Verujem da moze mnogo da pomogne, broj sasije je WX0BXXGCDB2M33268
Javio mi se covek da je uspeo u Madjarskoj da nadjem Ford original za 75500 rsd ceo set, kvacilo+plivajuci, ne znam da li je to ok cena.

Evropski je po broju sasije..

Manje vise, tih 75k je ok cena.

Kao što reče dax, auto ti je normalan evropski ST170 i ta cena za komplet kvačilo je u suštini više nego ok, bilo je i skuplje.

Hvala svima. Ovo oko 75k razumem da moze biti ok za ceo set. Prva mi je cena bila problematicna, ponuda 65k samo za set kvacila sto mi je bilo malo previse. Tako je to kad hoces sebi decije snove ispunjavati

Cek da ti deciji san prijavi P1518

Mislio sam da su atmo otporni na probleme sa plivajućim.
Pogotovu da se isti raspadne mi je baš extremno, osim ako simptomi nisu zanemarivani baš dugo.

Sharpshooter piše: ↑

četvrtak, 15. jul 2021. u 12:40h

simptomi zanemarivani baš dugo.

Ja sam mog Mondea vozio skoro godinu dana sa ostecenim plivajucim, ali sam ga vozio lagano dok nisam skupio 68000 za ceo set kvacila i druk lezaj.

za tih 75 000 mozes i fokus 2.0 da naturpijas na 165 ks, a taj nema plivajuci. Mozes da ubacis mtx menjac sa sve novim kvacilom i da ti ostane para.

To je stvar izbora vlasnika i ja bih rekao da je on sasvim OK sa tim odnosom cene kvačila i auta.

911s [SK] piše: ↑

petak, 16. jul 2021. u 00:45h

To je stvar izbora vlasnika

Nisu svi kao ja da menjaju menjace svaki drugi vikend.
Original 2.0 crko, stavljen od 1.8 (vrsio posao ali auto nije živahan kao sa 2.0), kad je stigao 2.0 odmah zamena

Dragi svi, hvala svima sto ste se ukljucili i pomazete

Nece valjda vise da prijavljuje, i vise nego dosta mu je za duzi period (nadam se)
Generalno, jako je cudno to sto nije davao ni jedan znak da je los, sto cak i kad je “zakovao” stajao sam sa otvorenom haubom i sipao vodu u posudu za stakla. Upalio auto “sa kvacilom”, kad sam se vratio unutra i hteo da pritisn kvacilo - ne mozeee Tj ja dok sam bio ispod haube, nisam registrovao da se bilo sta cudno desava tako da sve je skroz neobicno.
A sto se tice sta sve moze sa 75000, pa istina - moze sve I da se nabudzi dvojka, koju treba kupiti prvo, i da se budzi drugi menjac sto sve opet treba nabavljati i tako… Videcemo sta ce biti u narednih par dana, za sada i dalje ostaje kao prva opcija nabavka novog stock seta

I to ti je najbolja opcija.
Verovatno nije najjeftinija.
Al jeftine opcije su obicno "krpi dupe, seci usi"

Da dopunim temu - resen plivajuci i set kvacila. Na kraju ispalo 75 hiljada sa radom. Kvacilo znatno mekanije u voznji, mada mi deluje (mozda samo moj cudan osecaj), kao da je auto malo mrtviji
I da, pokazao je gresku za IMRC i za to bas nemam misljenje sta i kako I ima jos par nekih gluposti… Neki senzor za polozaj menjaca, lambda usporeno salje signal i letva volana procurela. Kao sto rekoste - zaj***** decacka igracka

dax92 piše: ↑

sreda, 14. jul 2021. u 22:28h

Cek da ti deciji san prijavi P1518

mislis, ovu gresku je prijavio?

Ako je u pitanju problem sa IMRC-om, onda je normalno da auto slabije ide.

dax92 piše: ↑

subota, 14. avg. 2021. u 23:43h

dax92 piše: ↑

sreda, 14. jul 2021. u 22:28h

Cek da ti deciji san prijavi P1518

mislis, ovu gresku je prijavio?

Ako je u pitanju problem sa IMRC-om, onda je normalno da auto slabije ide.

Oooo da, upravo je to prijavljena greska uz jos par pratecih P1650
P1709
P0133

Eto, mislim da mu je dovoljno. Bas je resio da mi testira granice, ali izgurace se nekako.

Pa dobro, sondu kupi univerzalnu za 30 eur i iskoristi staro parče instalacije i preveži na novu univerzalnu sondu. (Najbolje sa klemicama, zbog toplote izduvne grane, cevi)

Imaš ja mislim u Gazeli komerc, Denso sondu za tipa 30-40 eur.

IMRC ćeš rešiti samo kupovinom novog i koliko me sećanje služi koštao je blizu 50k din.

Bosch ima lambda sondu sa tipskim konektorom za STa, pa nije potrebno nikakvo budzenje. Ja sam placao 4-4500 din komad.

IMRC se moze uzeti i polovan ali je svakako lutrija koliko ce trajati. Svakako, prvo proveri jel ne radi IMRC ili je solenoid na dekli u maleru. I jedno i drugo je skupo, pa nije bas zgodno menjati napamet.