Ford Club Serbia

Када сам возио фокуса мк1 од пријатеља (1.8 TDci 85 kW), некако ми је дјеловао да је мртав с обзиром на киловате. Узбрдо једва иде другом, притом чак опадају обртаји, без обзира колико га припремио. Мој стари мк1 од 66 kW је ишао боље. То ме је заинтригирало, па смо провјерили неке ствари.

Прво што смо нашли јесте да је пукло цријево које иде на MAP сензор, које смо касније средили. Након тога смо ауто возили (са скопчаном дијагностиком) и очитавали вриједности са MAP сензора. При пуном гасу до 3500 обртаја у трећој брзини, притисак (заједно са атмосферским) није прелазио 1.7 bar. Тек негдје близу 4000 обртаја дешава се да исти у моменту скочи на 2.0 Bar.

Иначе, дијагностика не пријављује никакву грешку и цријева интеркулера су практично нова.

Касније смо провјерили цријева вакуума, посебно оно које директно иде на турбо (за варијабилну геометрију) и била су читава. Поменуто цријево смо раскачили поред електро-вентила за вакуум и помоћу обичне шприце смо имитирали рад поменутог вентила, да би смо видјели да се полугица варијабилне геометрије помјера, тј. има потребан ход.

Када смо током рада мотора вратили наведено цријево на своје мјесто, полугица се благо помјерила. Међутим и при највећем гасу, иста се не миче ни милиметар.

Да ли је проблем у наведеном вентилу или је посриједи нешто друго?

Najverovatnije ventil. Uzmite ventil negde za probu, pa vidite kako se ponasa auto posle toga. Moguce da je pukao onaj rezervoar vakuuma na desnom kosu, ja sam sa rim imao problem. Resio tako sto otkacio sve to, direk sa racve vakuum pumpe crevo do elektro ventila, a od elektro ventila na geometriju turbine drugo crevo, i radi bez problema vec godinama


Sent from my iPhone using Tapatalk

S obzirom da polugica radi kad probate to rucno, verovatno imate problem sa elektro ventilom koji kontrolise rad vakuuma.

Prva stvar, proverite racvicu oznacenu crvenim na slici da li je citava i prikacena kako treba:




Druga stvar, najverovatnije imate problem sa ventilom koji je oznacen zutim (ako me secanje dobro sluzi da je taj, ili ovaj pored, ispratite creva od ventila mora da ide do turba). Zanima je kakva je ovo kreacija oznacena plavim na slici?





Jos jedna stvar, imate jedno vakum crevo koje ide do kutije filtera vazduha i tu se kaci, pogledajte da nije spalo/prekinuto.
Sto se tice ventila, samo polovan, bio nekad davno oko 10e, odgovara i sa Mondea 3

EDIT: i jos jedna stvar, zatvorite EGR ventil, ako vec niste