Ford Club Serbia

Pozdrav svima!
Pre nekoliko nedelja mi se prvi put javio problem na mk3 2006. ,tacnije upalila se lampica za grejac.Na dijagnostici je pokazivao aktuator turbine, majstor je rekao da je turbina skroz pokvarena tj.ne obavlja funkciju, juce su zamenjeni i turbina i aktivator turbine.Auto je upalio bez problema, isao je kako treba ali samo oko 1km, nakon toga se zaculo glasno "zuljanje" i samo je stao.
Vise nisam mogla da ga upalim..
Taj isti majstor je dosao po njega i danas mi je javio kako je otisla pumpa kao i dizne.Da li se neko susreo sa ovim problemom? I da li postoji povezanost izmedju ovog kvara i zamene turbine, volela bih da odgonetnem sta se desilo.
Hvala unapred!

Taj nazovi majstor verovatno pokusava izvuci lovu jer se hvata za najskuplje stavke na tom modelu.
Prakticno je nemoguce da pumpa i dizne na taj nacin stradaju, narocito 1 km nakon njegove navodne popravke.

Turbina da nije obavljala svoju funkciju, kako rece, to bi se primecivalo i pre.

Tesko je tacno dijagnostikovati ovako preko tastature, ali ako stara turbina nema lufta u srcu niti puste ulje oko lezajeva, ne moze da ne vrsi funkciju, i u tom slucaju je bespotrebno zamenjena. Elektronsko aktuator turbine se zna pokvariti i to je poznat "problem".

Hvala na odgovoru.
I meni je bilo cudno jer je auto odvezen u voznom stanju na dijagnostiku a zatim i popravku da bi mi posle popravke stao bukvalno u voznji i to je bilo to.
Pokusavao je on da se opravda time kako je auto dobio novu turbinu i kako je povukao vazduh zbog vec neispravne pumpe (ni jedna dijagnostika pre nije pokazivala problem sa pumpom) i da je zato stao i drzi se price kako pumpa i dizne moraju da se menjaju.Sve mi je bas sumnjivo i cudno jer auto je kod mene duze vreme i zaista nisam imala problem sa njim ni u voznji, ni sa potrosnjom ni sa radom auta generalno.
Samo naravno, dobro mi dodju jos neka misljenja da bih imala argumente za njega kada odem po auto sutra..

Da li je auto odvezen kod majstora samo zbog lampice grejaca ili je bilo i nekih problema u voznji?

Koliko dugo je stajao auto kod majstora

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Odvezen je zbog paljenja lampice za grejac, delovalo je kao da malo teze dostize brzinu u 4-oj i 5-oj brzini ali je odvezen kod majstora relativno brzo na popravku, u medjuvremenu ga nisam vozila ni forsirala jer sam cekala da se ustanovi sta se desava.
Stajao je od 8 do 15h kod njega, ali pretpostavljam da nije sve vreme radio samo njega..

Andjela5 piše: ↑

utorak, 29. nov. 2022. u 17:01h

Pokusavao je on da se opravda time kako je auto dobio novu turbinu i kako je povukao vazduh zbog vec neispravne pumpe (ni jedna dijagnostika pre nije pokazivala problem sa pumpom) i da je zato stao i drzi se price kako pumpa i dizne moraju da se menjaju.Sve mi je bas sumnjivo i cudno jer auto je kod mene duze vreme i zaista nisam imala problem sa njim ni u voznji, ni sa potrosnjom ni sa radom auta generalno.
Samo naravno, dobro mi dodju jos neka misljenja da bih imala argumente za njega kada odem po auto sutra..

Ovo je deo koji bas treba da vredja inteligenciju...
Ako auto nema problema sa jutarnjim paljenjem, nema razloga da ima ni nakon zamene turbine (da ne ulazimo u deo da li je treba da se zameni), jer je jesnako stajao bez startovanja motora.

Lokalni majstori za svasta hoce i tvrde da se moraju menjati pumpa i dizne zbog, po njima, kvarljivog Delphi ubrizgavanja, pa cim to vide da je nesto u vezi paljenja, odmah je to!
Taj mehanicar je ocigledno za zaobici, ali s obzirom da je napravljen novi problem, on je duzan i da resi to.

Na zamenu pumpe i dizni jednostavno ne pristaj jer je prakticno nemoguce da na taj nacin stradaju od jednom.
Otezano ubrzavanje u 4. i 5. su pre simptomi neispravnog aktuatora a ne problema sa ubrizgavanjem, jer bi palio istu gresku i na svakom gasenju se resetovalo, i racunar bi prijavio problem sa pritiskom goriva.


Meni cela prica lici na klasicnu mehanicarsku foru, da kad vide zensko koje se ne razume mnogo, gledaju da izvuku lovu za nepostojece kvarove.

Sto je najgore od svega ne zeli da prihvati krivicu i bukvalno mi je rekao da dodjemo sa prikolicom po njega..
Osim ako necu da menjam pumpu i dizne, onda naravno moze da ostane na popravci koju bih ja platila, naravno
Na sta nisam pristala jer je cela prica od pocetka sumnjiva i nerealna..
Jedino mi izgleda preostaje da ga donesem kuci i eventualno potrazim drugog majstora koji bi resio problem jer auto vise nece da upali

Koji je to mk3, koji auto? Koji motor? Zakaci ga na dijagnostiku, vidi sta izbacuje sada. Da li su ti vratili stari turbo? Ne na auto vec ovako

Ford mondeo 3, 2006.godiste.
TDCI , 2.0 , 130 ks
Auto nije kod mene, moram organizovati prevoz do kuce sutra a definitivno mi sada od tog majstora ne treba misljenje pa ga vise nije ni stavljao na dijagnostiku..
Nije mi vratio staru turbinu, nisam je ni videla..

Ja bih trazio turbo nazad, za svaki slucaj

Andjela nisi se predstavila kako treba pa se vrati na svoje predstavljanje: https://www.fordclubserbia.org/forum/me ... le&u=17050 i dovrši ga dodavanjem odakle si, kako bi mogli da te uputimo na pravo mesto i majstora koji će ti reći šta je u pitanju.
I da traži svoju staru turbinu.

Ja se izvinjavam, dodala sam

Menjaj majstora

Hvala na savetu, znam da moram promeniti majstora ali pitanje je kod koga ici..
Ovaj majstor je "strucnjak za forda" ,samo njih radi i zbog toga je i prvo dobio moje poverenje.

Andjela5 piše: ↑

utorak, 29. nov. 2022. u 16:16h

Auto je upalio bez problema, isao je kako treba ali samo oko 1km, nakon toga se zaculo glasno "zuljanje" i samo je stao.
Vise nisam mogla da ga upalim..
Taj isti majstor je dosao po njega i danas mi je javio kako je otisla pumpa kao i dizne.

Ovako ne crkavaju pumpa i dizne.
S obzirom koji je motor u pitanju, uopste nije cudno da crknu, ali pre uz neki safe mode ili trzanje, ne bas uz glasne zvukove.

Sta savetujete za dalje? Da li postoji neko ko bi to mogao da pregleda u okolini Subotice ili u Subotici?
Sa obzirom da ne pali moram potraziti nekoga da ga preveze prikolicom pa bih volela da ga prebacim na pravo mesto.

Nadji dijagnostiku, elm 327 blutut na primer i ocitaj ga na brzaka. Ili neku drugi, nije bitno. Kodove gresaka napisi ovde da bi se suzio problem.

Takodje, kako je taj utvrdio da su i dizne i pumpa crkli?
Odokativnom metodom ili je skidao pa nosio na proveru (a verovatno nije)?
Ako je samo dijagnostikom, neka ti da kodove gresaka (P0251 i td), ili neka uradi ponovo dijagnostikovanje ako ih je zaboravio.

traži da ti vrati tvoju turbinu na auto i vrati novac. nije ništa uradio jer ti je auto gori nego pre,a platila si.klasičan prevarant