Ford Club Serbia

Pozdrav drugari,srecna nova SRB godina,svakom po jedan RS zelim i po 2 mulatkinje Posle cestitki i zelja,mora da pitam nesto sto je vec verovatno razradjena tema ali eto ne bih da lutam i trazim vec prosto da pitam.Ko pita glup je na minut,ko ne pita glup je ceo zivot.Ovako,hteo bih da uklonim katalizator ili bar ono sace iz njega...Da li ako uklonim samo sace iz njega i vratim sonde gde su bile ( mislim da ima 2 zetec je u pitanju 2001) nece da mi pali lampicu,da li je to prakticnije tako i da li mogu preci tehnicki tako?U sustini ne vozim po gradu retko kad,samo otvoreno.Mislim da razlog uklanjanja svi znate i ne treba pojasnjenje.Koje je vase iskustvo sa ili bez kat-a ?

Palice check engine ako izbacis sace.

Sta bi trebao onda da i zvedem,nabavim rezervni kat a u medjuvremenu da razbijem onaj i izvucem lampicu pa kad dodje vreme za reg da namontiran ?Da li je to resenje ili ima nesto drugo ?

Imam isti auto i motor,pa ti mogu reci iz prve ruke.
Meni se katalizator raspao,pa sam morao da ga izvadim,ali je ostavljen taj lonac,tj,sace je izvadjeno (mora da se navari cevka inace ce da zvoni). Stavio zamenski izmedju dva lonca,nema problema sa izduvom,ali check je upalio. Dijagnostika kaze da je siromasna smesa,sto je logicno,posto kat-a vise nema kod sonde.

Vozim ja njega tako sigurno 50 000 km,ali nije preporucljivo ici u obrtaje,posto je smesa siromasna.
100-ka i 2500 obrtaja.
Ovo je bilo prelazno resenje,ali ostade tako.

Tehnički prolazi bez katalizatora ako je motor dobar, ako je popustio ne prolazi eko test.

Skidanjem katalizatora ili izbijanjem, aktivira se check engine lampica za neadekvatnu smešu na drugoj sondi, radiće normalno auto ali sijaće stalno check engine i nećeš znati kada ti se iz još nekog razloga aktivira još neka greška.

Rešenja su sledeća, izbijanje saća i montiranje distancera (tzv varalice) za drugu sondu (posle katalizatora) i za tu rabotu mora druga sonda da bude ispravna.

I naravno rešenje broj 2, zamena katalizatora i sve više sam pobornik toga da katalizator treba da bude na autu iz jednog vrlo prostog razloga, ne osećaju se ni približno izduvni gasovi i mnogo manje kondezuju kao bez katalizatora.

Мој 1,8 фокус је крај 98 и има само једну сонду , тај се не буни никада и пали чек када је неки круцијални проблем , типа прегрејао се .
Елем ја бих ако избацујем кат скину све до почетка ауспуха и направио 4-2-1 издув због бољег протока гасова . Издувну у кат би оставио са стране због техничког прегледа . Што се тиче задње сонде , погледај како она треба да се понаша , типа сингнал треба да прати сигнал прве сонде , али са мањим напоном . Могуће је крати сигнал са предње сонде па га обарати напон са благим закашњењем и слати рачунару као сигнал за задњу сонду .

Motor je dobar nisam merio kompresiju ali radi super,redovno servisiran i odrzavan,malo pusta ulje ali mislim da je to zato sto mi je lik dolio zadnji put vise nego sto je propisano.Redovno ga teram u 5-6k obrta.Ali sad kad citam ovo sto ste pisali i izgubio sam volju da ukljanjam iskreno,eventualno da skinem sonde i operem,mada s obzirom da ga gazim cesto ne znam ni dal ima potrebe za pranjem.

А можеш и да купиш нове сонде , поготову ону прву

Ako si zadovoljan potrošnjom i performansama uzevši sve u obzir onda ne diraj ništa.

+1
ја бих додао још " ...јер можеш нешто да поквариш"

Vazi decaci,hvala na odgovorima!