Ford Club Serbia

Jel moze neko da mi kaze da li smem da stavim jaci osigurac umesto onog koji prepisuje fabrika? U pitanju su osiguraci ispod volana, ne rade retrovizori i kompletno osvetljenje u kabini i osigurac za to je jacine 7.5A, ali par puta koliko sam pokusao da ga zamenim svaki put je novi osigurac izdrzao oko 15 sekundi i onda ponovo pukne. Vidim da je to mesto osiguraca obelezeno markerom, znaci da je i vlasnik pre nas imao cesto problema sa tim. U pitanju je mondeo 2,benzinac. Pozdrav svima!

Pa probaj sa 10A, ako i on crkne znači da je u pitanju neki problem.

Znaci moze,to ako stavim jaci osigurac ne predstavlja nikakav problem elektrici u kolima?

Naravno da predstavlja problem,ako pise 7,5 toliko treba da bude,nesto ti nije u redu sa strujom,osigurac ima funkciju naj slabije karike i on je taj koji pregori kad nesto nevalja,u suprotnom zapalila bi se instalacija i moze zbog gluposti da ti izgori auto.

Ok,hvala mnogo, poseticu majstora, hteo sam samo da proverim sa vama. Pozdrav!

Pa instalacija bi mu se zapalila ako bi stavio osigurač od 30A, a ako stavi 2.5 A jači osigurač neće mu se zapaliti ništa.

ocigledno covek ima kratak spoj negde pa mu izbija osigurac, a verovatno bi i taj od 30A isto izleteo kao ovaj od 7,5A ali ako nema iskustva sa tim neka prepusti nekome strucnijem od sebe

Nesmeta jaci osigurac, on ako ce da izgori, izgorece osigurac, probaj malo jaci slobodno 10 slobodno, mada ako iskace i onda lako, najbezbolnija varijanta elektricar, taj osigurac se greje............. thumbdown , ipak kvar na instalaciji prouzrukuje najvecu stetu........

"sierra" je u pravu,u pitanju je kratak spoj negde zato odmah crkava,a to sto ce da stavi od 10A objasnite mi kako ce sad to "mozda"da radi kako treba a sa 7,5A nece??? nije resenje stavljati sve jaci i jaci osigurac nego resiti problem koji postoji na instalaciji !!!

Kada osigurač izbija to znači da kroz njega prolazi veća struja od one koju on može da izdrži. Ako je osigurač recimo 15A a kroz njega prolazi 20A on će izgoreti, što pokazuje da izbijanje osigurača ne mora nužno da znači i kratak spoj negde u instalacijama. Da ne dajemo dijagnozu kvara napamet i naslepo.

Spominjemo 2.5A jači osigurač, a ne ekser umesto tog osigurača. Sve strujne instalacije su napravljene da mogu da izdrže osetno veću struju od one koja u normalnim slučajevima treba da prolazi kroz njih. Uzmite npr žicu kroz koju se napaja sijalica za stop svetlo od 21W (što znači da kroz nju treba da ide struja od nekih 1.5A), izmerite prečnik jezgra i sračunajte površinu poprečnog preseka i doćićete do zaključka da kroz njega teoretski može da prodje struja jačine 5A pre nego što će izolacija tog provodnika krenuti da se topi.

Da me ne shvatite pogrešno, ne kažem da uvek kada izgori osigurač treba da stavimo jači, nego da ne plašimo čoveka bezveze glupostima da će mu se zapaliti auto ako stavi 2.5A jači osigurač, što je u njegovom slučaju. Ne spominjemo osigurač od 30A umesto onog od 10A. Jer se dešava da neki potrošač (pogotovo onaj elektromehaničkog tipa, što je baš i njegov slučaj -elektromotori u retrovizorima) posle nekog vremena vuče nešto malo više struje nego kada je bio nov, što dalje može dovesti do pregorevanja tako slabog osigurača..

S obzirom da kaze da osigurac od 7,5 A izdrzi petnaestak sekundi, onda sigurno nije kratak spoj, vec preopterecenost tog strujnog kola. Prvo teba videti da li tu stvarno ide osigurac od 7,5A fabricki, ako da , teba videti da li je jos nesto naknadno povezano na taj strujni krug. Vredi probati sa osiguracem od 10A ali to svakako teba da bude prelazno resenje do prve posete elektricaru, naravno pod uslovom da je 7,5A fabricki predvidjena jacina osiguraca.

Mislim da bi trebao u narednih 2 dana da posetis boljeg elektricara,dok nije jos povuklo jos nesto,osim ako nisi i sam vican elektrici i bajas sta je onaj pre tebe vlasnik prevezao

E bravo ace1,svi tupimo k.... a moze da bude svasta u pitanju,najbolje je posetiti kompetentno lice,struja nije za igranje.

Pravac kod elektricara nikako da stavljas jaci osigurac nije za dzaba 7.5A.Mozes nesto da zapalis ili da unistis uredjaj koji stiti a da je sam uredjaj dobar-VECA STETA NEGO KORIST.

POZZZ

NEfali nista, ako nevalja crkne i taj veci, normalno star auto ima slabije kontakte, ja sam stavljao sta sam imao pri ruci thumbdown to nije dobro, ima slucaja kad crkne jednom drugi put za mesec stavis jaci i to je to
ali ako crkava na 15 sekundi, nesto se greje, onda nema razloga veci, nedobijas nista ako crkne - majstor mechanic

Bez obzira kada ce da crkne, za 5sec ili za mesec dana, nije preporucljivo da stavljas jaci osigurac. Ako nista drugo, gorece instalacioni vodovi negde (u zavisnosti sta je vezano na osigurac) i vremenom ce popustiti. Nije mali broj ljudi koji imaju problem sa kutijom osiguraca koja je najosteljiviji deo elektricne instalacije (govorim za Escort-a).
Mozes da stavis malo jaci osigurac, samo u slucaju da ti je neophodan da auto odvezes do elektricara. Ali da vozis tako, neko vreme... ja se ne bih igrao

Samo da vam javim sta se izdogadjalo, mozda nekom koristi informacija.
Planirao sam da odem do majstora posto moram da sredim i termodavac i proverim rashladnu tecnost pa sam mislio da zavrsim sve odjednom, ali nisam zbog finansija, a auto se trenutno ne vozi mnogo pa sam mislio i da nece biti stete ako stoji tako par dana. Uglavnom, danas sam slucajno kupio pakovanje osiguraca na molu (u pakovanju je jedan jedini od 7.5A, ostalih koliko hoces i cena je 40 din za celo pakovanje) i hteo sam da pokusam jos jednom sam da sredim i uspelo je..kao sto fabrika kaze, 7.5A na svoje mesto.
Mozda je u pitanju bio samo losiji kvalitet prethodnih osiguraca, ne znam, ali ovi sada rade i sve funkcionise najnormalnije, i retrovizori i osvetljenje.
Naravno, provericu za svaki slucaj kod majstora kada budem radio temperaturu, kao sto ste rekli, struja nije za zezanje. Hvala za savete!

911s [SK] piše:Kada osigurač izbija to znači da kroz njega prolazi veća struja od one koju on može da izdrži. Ako je osigurač recimo 15A a kroz njega prolazi 20A on će izgoreti, što pokazuje da izbijanje osigurača ne mora nužno da znači i kratak spoj negde u instalacijama. Da ne dajemo dijagnozu kvara napamet i naslepo.

Spominjemo 2.5A jači osigurač, a ne ekser umesto tog osigurača. Sve strujne instalacije su napravljene da mogu da izdrže osetno veću struju od one koja u normalnim slučajevima treba da prolazi kroz njih. Uzmite npr žicu kroz koju se napaja sijalica za stop svetlo od 21W (što znači da kroz nju treba da ide struja od nekih 1.5A), izmerite prečnik jezgra i sračunajte površinu poprečnog preseka i doćićete do zaključka da kroz njega teoretski može da prodje struja jačine 5A pre nego što će izolacija tog provodnika krenuti da se topi.

Da me ne shvatite pogrešno, ne kažem da uvek kada izgori osigurač treba da stavimo jači, nego da ne plašimo čoveka bezveze glupostima da će mu se zapaliti auto ako stavi 2.5A jači osigurač, što je u njegovom slučaju. Ne spominjemo osigurač od 30A umesto onog od 10A. Jer se dešava da neki potrošač (pogotovo onaj elektromehaničkog tipa, što je baš i njegov slučaj -elektromotori u retrovizorima) posle nekog vremena vuče nešto malo više struje nego kada je bio nov, što dalje može dovesti do pregorevanja tako slabog osigurača..

Evo ko je najbolje objasnio, ali svaka cast

Znaci,ovako...Sierra 2.0 DOHC '89.Pritisnem dugme u kolima za odmagljivanje "zadnjeg stakla",lampica iznad dugmeta se upali,ALI grejaci ne rade,tj.staklo se ne odmagljuje!!! Da li to znaci da je vrisnuo osigurac za grejace (sto mi je malo nejasno,jer se pali lampica iznad dugmeta),ili je nesto drugo??Do pre 2 dana je sve radilo kako treba!!! Cenim svaki odgovor!!!Pozdrav

Jednostavna stvar, uzajmi unimer i vidi da li na kontaktima grejača ima napona. Ako očitaš +12V grejač je iz nekog razloga prs'o. Ako nema napona ili opasno varira, onda traži gde je došlo do prekida u instalaciji.

Kako da pronadjem gde je kratak spoj ili problem osigurac od zadnjeg levog stopa se upalio i svaki sledeci koji stavim ne radi mi to i kabinsko svetlo i cajger??

A na kom autu?

negde ti je u kratkom spoju.skini sve tri sijalice koje idu preko tog osigurača,pregledaj grla i žice vizuelno da nema spoja i nagoretine,topljenja,medju žicama.stavi osigurač pa vidi jel izbija.tako redom vraćaj sijalice dok ne utvrdiš od koje sujalice je instalacija je u kratkom spoju.tipujem da je caka u štop svetlu

Otkacim skroz konektor komplet od stopa ista prica opet

---

Trenutno sam povukao sa desnog napon

---

Fiesta 1.3 mk3

Godiste i mesec proizvodnje... mk3 ima par razlicitih instalacija.
Negde ti je neka zica dokacila na masu. Koja...? Ili da razbucas pola auta pa da vidis gde je ili da suzimo opseg pretrage, al to mozemo tek kad budemo znali koji je tacno auto, ili da budemo fizicki pored auta sa glinericom u ruci.

Sta znaci: "trenutno sam povukao sa desnog napon"?