Problem sa ventilatorom hladnjaka - Escort mk6 1.3

[Ford escort mk6]

Ako sam promašio temu, molim da mi ne zamerite, novi sam. Imam problem sa ventilatorom hladnjaka na Ford Escortu 1.3 1997. Radi se o sledećem... Kad dam kontakt, kako pumpa goriva odradi onu cca sekundu prije paljenja, tako paralelno sa njom se uključi i ventilator, onda kad ona stane, i on staje, dalje kako palim auto, tako se uključuje i ventilator i radi konstantno.
PS. Da napomenem da sam promenio komplet kutiju sa osiguračima i relejima koja se nalazi ispod volana Slučajno sam imao) i opet sve isto. Hvala unapred na odgovoru.

[mbole]

Imas negde spoj u zicama.
To su dva potpuno odvojena kola, koja inace nikakave veze jedno s drugim nemaju.
Pumpa se napaja sa F33, ventilator sa F22 ili sa FD (zavisno da li je EFI ili CFI)

[Ford escort mk6]

Imas negde spoj u zicama.
To su dva potpuno odvojena kola, koja inace nikakave veze jedno s drugim nemaju.
Pumpa se napaja sa F33, ventilator sa F22 ili sa FD (zavisno da li je EFI ili CFI)

To me i buni jer nikakve mi logike nema da pumpa i ventilator rade paralelno. Inače svi releji su u kabini ispod volana osim jednog koji se nalazi kod akumulatora (zeleni) i taj je spojen sa + akumulatora i druga strana na vent. i dve tanke žice koje inače aktiviraju relej one vode u snop koji ide dale u kabinu. (tamo im se gubi svaki trag hehe) Ako je neko imao sličnu situaciju neka napiše, živcira me to, a da pravim neke dodatne prekidače, to bih ostavio kao poslednju soluciju. Motor je EFI

[Markedjani]

Klasika, kratak spoj u instalaciji.

Svakako se kod tih escorta izolacija žica kruni ko lebac od mesec dana, jedan od prvih modela sa recikliranom izolacijom žica i bukvalno svakom se dosad raspada ista.

Tako da nađi žice od ventilatora ili pumpe i isprati od početka do kraja.

[mbole]

To je taj relej, i najverovatnije je problem na strani pobude, posto ona dolazi sa PCM-a isto kao i pobuda za relej pumpe, i to im je otprilike jedino zajednicko.
Proveri da li je crveno/crna zica koja dolazi na pin 2 tog zelenog releja, kratko spojena sa crno/plavom zicom koja dolazi na pin 2 releja pumpe.

A dalje... kopanje po instalaciji ti ne gine

[Ford escort mk6]

Klasika, kratak spoj u instalaciji.

Istina. To sam se uverio sasvim slučajno kad mi je riknula sijalica fara. znaci kad sam skinuo onaj poklopac, i samo prišao rukom da skinem sijalicu, izolacija se bukvalno prosula u komadiće dužine 2-3mm, tako da sam komplet taj set žica od džeka na faru do sijalica (pozicija, kratko dugo) morao menjati.
@mbole hvala na pomoći, danas sam morao neke obaveze pozavršavati, i sad mi ne gine "rovarenje " po žicama. Ali sad imam neke smernice koje si mi dao šta prvo da pogledam. Pozdrav.

[Ford escort mk6]

To je taj relej, i najverovatnije je problem na strani pobude, posto ona dolazi sa PCM-a isto kao i pobuda za relej pumpe, i to im je otprilike jedino zajednicko.
Proveri da li je crveno/crna zica koja dolazi na pin 2 tog zelenog releja, kratko spojena sa crno/plavom zicom koja dolazi na pin 2 releja pumpe.

A dalje... kopanje po instalaciji ti ne gine

Izvini molim te ako smaram, zaista mi nije namera. Pogledao sam žice kako si rekao i sa zelenog releja idu (govorim o pobudi) dve žice cno crvena i neka ljubičasto crna, ugl. ta crno crvena ide na jedan sivi džek i sa druge strane na tom pinu izlazi crno zelena, koja je 10-ak Cm, i vodi na drugi džek na kojem se ta (sad crno zelena) spaja sa Crno-plavom. Tako je baš fabrički. znači da li mi onda ostaje ona crno ljubičasta (tanja) da je eventualno problem?

[mbole]

Jeste, tako ide instalacija, samo sto ja na semi ne mogu da vidim koje je duzine koja zica.
Ali ta crno plava, nema nikakve veze (to jest ne bi smela da ima) sa onom crno/plavom koja dolazi na relej pumpe.
Samo ima istu boju, ali to je sasvim druga zica.

Ljubicasto crna ide sa releja ka ventilatoru, i mala je verovatnoca da je ona problem. Posto bi u tom delu ta dva kola vec trebalo da budu fizicki dosta odvojena (jedno ide kroz motorni prostor ka hladnjaku, drugo kroz kabinu ka rezervoaru).

Daklem imas sa releja ventilatora: crno/crvenu, pa crno/zelenu, pa crno/plavu i to je sve u sustini jedna ista zica samo sto je iz tri dela. Na kraju ona zavrsava na PCM-u.

Sa releja pumpe i ide potpuno druga crno/plava do inercionog prekidaca, pa sa njega crno/crvena nazad do kutije osiguraca u kabini, pa crna do nekog splajsa, pa onda zavisi dal imas PATS ili ne opet se boje menjaju, da bi na kraju ta zica zavrsila isto na PCM-u.

Ko sto napisah... izmeri otpor izmedju te dve zice na samim relejima. Ako je nula, onda su one negde kratko spojene, i bar znas gde treba da pratis.
Ako otpor nije nula, onda je neki drugi deo ta dva kola u kratkom spoju, pa treba krenuti na drugu stranu.

Postoji jos jedna zavitlancija...
Fordova 1997 traje do avgusta 1997 Od avgusta na dalje je to za Ford 1998
A to je naravno prelomna godina sto se tice instalacije.
Pa jos svaka od njih ima i svoje podvarijante...

Evo ti seme tog dela instalacije, za obe varijante, pa ce ti biti lakse da se snalazis (nije bas zahvalno pogadjati kad nemas auto pred sobom, koja je tacno varijanta u pitanju)

https://mega.nz/file/2Zs2jTbb#_dBJriKxh ... n_sIKuxG70

https://mega.nz/file/OBtDnICT#bg7r-Wl5o ... muswA-0x7c

[Ford escort mk6]

mbole hvala puno na pomoći nadam se da ću sutra nešto uspeti odraditi, danas sam pokušao koliko mi je vreme dozvolilo, ali nisam postigao ništa hehe. Inače gledao sam po broju šasije na Vindecoderz i između ostalog izbacio mi je

Modelyearfrom 1995
Modelyearto 2001
Manufactured 1997
Date 20/06/1997
Version CL
AxleRatio 4.27