Ford Club Serbia

Pozdrav drustvo.
U pitanje je 1.6 tdci 80kw.
Na 3000 obrtaja poceo je da trza i ne vuce preko toga? Najvise se osetio kad se potopi gas na nekoj uzbrdici malo vecoj. Nema ni jednu gresku za sad, ni check engine, ni bilo sta slicno. Osim Egr ventila, sta drugo moze biti uzrok iz vaseg nekog iskustva?

Nemoj razmišljati ni o čemu drugom, prvo reši taj EGR.

Jeste u pravu si, jos da RSD Pinosava radi subotom lako bi bilo.

Podržavam. Uklanjanje egr,fizičko i softversko je osnova svega. Mnoge probleme to predupređuje. Ja sam svoj likvidirao dok je bio ispravan. Očistio, zablokirao pločicom i mehanički ugasio. Naravno,u saradnji sa Bokijem.

I ja sam za to, ja jedino imam problem sa vremenom. Nikako da uskladim da zakazem i oteram auto. Jednom kad sam to uspeo, oni su momci bili na odmoru jbg...

Jel samo oni rade egr? Uradi negde plocicu, dogovori se sa Bokijem za neki termin koji obojici odgovara ako postoji ta mogucnost

Ja,kada sam radio,konsultovao sam se sa Bokijem,i odradio na način kako mi je rekao. Pločice poručio od kineza,stigle za tri nedelje,a softver uradio u KG. Boki mi je rekao da to jedno sa drugim nije povezano na kratke staze,tako da sam prvo softverski ugasio,a pločicu sam sam postavio neki dan kasnije,kad je stigla. Hteo sam da sve odradim u Pinosavi,ali su tad bili u gužvi nenormalnoj, pa je bilo diskutabilno da li mogu da odrade za jedan dan,a meni se auto nije ostavljao. Na kraju,Boki mi nije odradio,ali sam uz njegovu pomoć odradio u KG.

Da li auto moze da dimi I da slabo vuce uzbrdo odnosno da se gusi zbog senzora temperature motora ..da li je neko imao iskustva sa Tim

Naravno da moze


Sent from my iPhone using Tapatalk

Branko1123 piše: ↑

sreda, 15. nov. 2023. u 00:33h

Da li auto moze da dimi I da slabo vuce uzbrdo odnosno da se gusi zbog senzora temperature motora ..da li je neko imao iskustva sa Tim

što ne znači da tebi loše vuče auto zbog senzora temperature..

Majstor ne moze da otkrije sta je problem struja ne dolazi na egr senzor temperature map senzor I senzor temperature katalizatora svi elementi su zamijenjeni novim da napomenem I sad mi kaze pa ovdje ne dolazi struja da li je to problem sa racunarom ili u nekim kablovima da li se susretao ko sa tim

Ma ubij EGR skota, i resi se trajno problema

Branko1123 piše: ↑

četvrtak, 16. nov. 2023. u 00:58h

Majstor ne moze da otkrije sta je problem struja ne dolazi na egr senzor temperature map senzor I senzor temperature katalizatora svi elementi su zamijenjeni novim da napomenem I sad mi kaze pa ovdje ne dolazi struja da li je to problem sa racunarom ili u nekim kablovima da li se susretao ko sa tim

promeniš majstora koji se ne razume u potpunosti sa materijom.ako više elektronskih komponenti nema napajanje,prvo se pogleda osigurač koji je zadužen za te komponente.neke idu preko osigurača neke idu direkt iz ecm-a.proveriti ožičenje

Branko1123 piše: ↑

četvrtak, 16. nov. 2023. u 00:58h

Majstor ne moze da otkrije sta je problem struja ne dolazi na egr senzor temperature map senzor I senzor temperature katalizatora svi elementi su zamijenjeni novim da napomenem I sad mi kaze pa ovdje ne dolazi struja da li je to problem sa racunarom ili u nekim kablovima da li se susretao ko sa tim

Ako dodas po koju tacku i zarez... (evo par.. da ti se nadje za pocetak: ,,,,,,,, ....... )
Mozda shvatimo da li struja ne dolazi ni na egr, ni na senzor temperature, ni na map ni na...
Ili ne dolazi samo na egr, a dolazi na senzore, pri cemu su svi ovi senzori zamenjeni

Ovako.. mozemo samo da bacamo kockice sta je od ta dva.

Auto je prikacen na dijagnostiku, i uvek se pojavljuje ista greska kao i ranije bez obzira sto je obrisana.

Code: P0234 - Turbo/Super Charger Overboost Condition. Znaci da turbo prepunjava i ide do 3k obrtaja i tu stane ne povlaci vise.

Creva su dobra, od filter vazduha pa sve do turbine i prema dekli gore, kao i crevo interkulera i crevo kod Map senzora. Vakum ventil je zamenjen originalnim Pierburb pre 2 godine kad sam i kupio drugu turbinu. Osim te greske nista drugo ne prikazuje. Nema greske koja ukazuje na EGR ventil o kom smo pisali ovde. Auto lepo povlaci od 1700k nije to problem, vec do 3k i tu nastaje prekid kao da proguta knedlu.

Kontrola turba odnosno vakuum ventil, zaglavljena poluga/geometrija itd...

Prekid na 3000 nastaje da se ne bi razleteo

U prevodu kupiti drugu polovnu turbinu.
Na pecurki dole je masno non stop, cistio sam klinerom, i opet se pojavljuje masnoca u obliku ulja.

Послато са SM-A546B помоћу Тапатока

Sta podrazumevaš pod pečurkom?
Prvo proveri da li se pomera poluga na turbini
Kod 1.6 se bar turbina lako skida, odnesi svoju na proveru pre nego što kupiš drugu polovnu

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Neko je zove pecurka nego westgate ventil. Ona je uvek masna, sto odnekud curi ulje a odakle to se ne zna...

Послато са SM-A546B помоћу Тапатока

Moguće da pošta ulje i na dihtingu na crevu od ulja, nije redak slučaj

Послато са 22081212UG помоћу Тапатока

Provericu i to ovih dana. Nisam miran dok taj problem ne resim.


Послато са SM-A546B помоћу Тапатока