Ford Club Serbia

Pozdrav svima. Pre svega da naglasim da mi je ovo prvi automobil i da pojma nemam o istim, tako da se unapred izvinjavam ako nešto ne razumem, ne znam, itd

U pitanju je Ford Fiesta Mk4 2002. godište sa 1.8 TDDI motorom. Naime, pre dva meseca mi se desilo sam upalio auto i posle nekih 5-10 sekundi se ugasio, nakon provere ispod haube filter goriva je bio prazan, a na pokušaj paljenja samo vergla u nedogled. Rezervoar i filter su ručno napunjeni i uz pomoć gurke auto je upalio. To se desilo kada je plovak pokazivao nešto malo ispod polovine rezervoara. Majstor je rekao da se to rešava nepovratnim ventilom koji sam do pretprošle nedelje čekao da se ugradi, znači vozio sam ga iz predostrožnosti do malo iznad polovine rezervoara pa natočim do kraja. Ventil je stavljen, ne znam tačno gde, računao sam da čovek zna šta radi, ali par dana posle auto se ugasio na istom nivou goriva kao i prethodni put, a isto tako i "privremeno rešen" dolivanjem i gurkom.

Gledao sam po internetu svakojake mogućnosti: falš vazduh, pumpa za gorivo ne pravi vakum ili izgubi potrebnu moć, itd.

Šta vi mislite?

Nepovratni ventil je "stap kanap" resenje, kad ga mrzi da trazi gde je stvaran uzrok.

Negde vuce vazduh u sistem goriva, a gde... nije uvek lako otkriti.
Lako moguce da je negde u samom rezervoaru, to jest da je recimo istrulila cevka koja treba da ide do dna rezervoara.

Drugo... to sto pokazivac kaze da imas pola rezervoara, ne mora da znaci i da stvarno ima toliko goriva u rezervoaru.

Nepovratni ventil svakako fabrički mora da postoji na autu koji nema lift pumpu u rezervoaru. Negde je na neki način rešen i naravno ne traje večno. Ako se dodatno ugradjuje to mora biti posle filtera za gorivo, pošto jedna najmanja trunka u njemu dovodi do toga da ventil ne zaptiva.
Iskreno bih na tvom mestu gledao da taj auto odvezem kod nekog drugog majstora, prvo zato što se kod tog mnogo čeka, a drugo zato što bi tu trebalo detaljnije pogledati sve spojeve (brze spojke) i malo se posvetiti tome što taj tvoj prezauzet majstor verovatno nije u mogućnosti.

Ne postoji kao sam nepovratni ventil to jest kao nezavistan deo.
Uslovno mozes da kazes da se pumpa niskog pritiska koja se nalazi u pumpi visokog pritiska istovremeno ponasa i kao "nepovratni ventil".

Hvala na predlozima. Gledam da ako trenutni majstor ne locira konkretan razlog i pokuša neko drugo rešenje da ga promenim za nekog ko se baš bavi Fordovima, čuo sam za Dragomira iz Pinosave preko ovog foruma, on mi je verovatno najbliži, e sad da li se on bavi starijim automobilima nisam siguran, možda vi znate..

mbole piše: ↑

nedelja, 19. nov. 2023. u 12:12h

... to sto pokazivac kaze da imas pola rezervoara, ne mora da znaci i da stvarno ima toliko goriva u rezervoaru.

Za neispravnost pokazivača sam potpuno siguran, na jednom točenju je pogrešio za čitavih 5 litara. Čak i da postoji neka plus-minus razlika u realnom maksimalnom kapacitetu rezervoara, ne verujem da bi bila tolika. Jednom se desilo da sam dao kontakt i pokazivao je prazno, pa se vratio na svoju vrednost tek nakon što sam ga zatresao izlazeći iz njega.
Činjenicom da mu pokazivač varira, možda je samo puka slučajnost da se filter ispraznio malo ispod polovine dvaput, ali svo vreme dok sam ga vozio iznad, to se nije dešavalo, između prve situacije i ugradnje ventila.

Dragomir ne radi starija vozila.

Vukasinovici iz Surcina.. iskreno ne znam, nisam bio tamo dugo.

Prvo sto bih pregledao je plovak, em sto ocigledno glavi, em sto je u njegovom sklopu i usisna cev goriva, pa ako je ona negde ostecena (recimo oko te polovine nivoa rezervoara), tu ce povuci vazduh bas kad nivo padne ispod toga.

Sad.. dal imas rupu ispod sedista, ili mora da se skine rezervoar.. to vec ne znam.

Ima rupu ispod sedista, ali za konektor
Skidanje rezervoara ne gine.

Sad... postoje i makaze za lim

Samo da se javim, problem je verovatno rešen!

Tačno je, Fiesta 4 ima rupu ispod sedišta, ali samo konektor. Odlučio sam da isečem makazama iznad plovka, em što sam napunio rezervoar do kraja, em što nisam siguran da li bi posle mogli da ga vratimo nazad, jer je ispod truleks

Plovak je izvađen, ustanovili smo da baš ispod polovine rezervoara dovod pušta vazduh, u pitanju je guma koja je zaštićena plastikom. Između gume i te plastike je ubačena jedna gumica koja sada potpuno dihtuje, ne mrda, tako da mislim da smo rešili problem, videćemo kada gorivo padne ispod pola. Ako se ne javljam, to je to.

Hvala vam!