Ford Club Serbia

Vec sam pitao par pitanja u vezi reparacije delphi sistema na focusu kecu,ali zbog nedostatka vremena i vjerovatno neisplatljivosti tog istog auto vozim ovako i nisam nista dirao.Za neupucene,auto upane u limp mod i ugasi se kad se stisne uz bas dobru uzbrdicu i izbaci p1211 i p0251.Kad se malo pripazi i smanji gas ide bez problema,po ravnom se ne gasi.
Cuo se sa majstorom i kaze moze biti i do dizne neke,da preliva previse goriva.Danas sam uradio onaj preliv test i evo rezultata.Na internetu sam nasao navodno delphi upustvo kako se radi(ler 2min pa gas na 3800rpm 30sekunda i sve tako u krug i da na kraju ne smije biti vise od 25ml goriva u spricu)
Sve su blizu,6ml najveca razlika izmedju najgore i bolje,ali su sve daleko preko 25ml
Sta vi mislite da li moze biti do dizne?Auto se vozi normalno,ne trosi nesto previse da je cudno previse,hladan zimi radi kao sat,nikad ne trza ne dimi itd
U filteru nafte nema opiljaka

Nisu tu samo problem dizne već i pumpa visokog pritiska zbog čije neispravnosti su stradale dizne.
Pumpa VP vremenom se troši i počne metalne opiljke gurati ka diznama i zbog toga stradaju dizne.
Uraditi dizne, a ne uraditi pumpu je bacanje para.

+ voznjom sa losim diznama ces ivrlo verovatno iskriviti klipnjacu.

Konacno sve razmontirano i poslato u dizel servis Dmitrovic u Beogradu.Nakon provjere javili su mi da je neki dio pumpe u problemu,remont samo tog dijela pumpe 230e.Dizne nakon 360 hiljada i dalje u toleranciji ali jedva,na samoj granici,imate slike mjerenja preliva iznad.Kazu da opiljaka u sistemu nije bilo.Na kraju uradjeno sve komplet,pumpa komplet i sve cetiri dizne.Cijena tog zadovoljstva je otprilike
koliko i jedan solidan tddi focus ili losa golf dvojka,gledajuci cijene kod nas u bih
Posto opiljaka u sistemu nije bilo,filteri su unekoliko redovno mijenjani,preporucujete li da se rezervar skine i opere?

Obavezno cidcenje rezervoara.
Ja sam isto sve radio kod Dmitrovica, dizne i pumpu a sam sam radio sve ostalo.

NE, NE I NE..
Appsolutn ne postoji potreba za sispiranjem sistema.
Smao razmisli gde je pumpa, gde su dizne, i st je od rezervoara do pumpe...

Idiotizam koji nema nikakvu ali bas nikakvu potporu ako iole imas pojma kako sistem funkcionise.
Logika.. kaludjerice.. stavi kurton na svecu.. sta ga znas.. posto su nam 90% majstora na isom nivou pismenosti.

Uz dužno poštovanje cika Bole mislim da nisi u pravu. Na mom Fokusu kad sam skinuo rezervoar taloga u rezervoaru je bilo za jednu plastičnu času od 2dl. Kad sam video sito na plovku pitao sam se kako je uopšte nafta dolazila do pumpe. A posto nam je gorivo toliko cisto i jos dodaj vožnju na rezervi i eto problema.
Oho je bilo moje iskustvo.

Izmedju rezervoara i pumpe se nalazi filter
Nema rezervoara bez djubreta u njemu.
Jedino mesto koje pravii problem je od pumpe do dizni.
Pa kad pumpa krene da crkava, opiljci iz nje stignu do dizni, posto ne postoji filter izmedju.
I samo to parce instalacije treba isprati.
Naravno.. nece da skodi ni ostatak, ali nije neophodno.

Skidan ili nije nek ostane tajna ,bitno je da radi kao sat.Svima preporuke za servis Dmitrovic.Kroz par radnih dana su javili sta je problem,i jos 2 3 dana im je trebalo da se sve uradi.Bitno je da je zamjenski prevoz bio zanimljiv.Pezo 405 iz 1989.