Ford Sierra 2.0 Pinto EFI - Pad obrtaja i gasenje pri kocenju/kvacilu
Poslato: ponedeljak, 23. mar. 2026. u 19:02h
Pozdrav svima,
Imam problem sa Sierrom 2.0 Pinto EFI(+egr) koji ne uspevam da resim, pa mi treba pomoc ili savet iskusnijih clanova.
Imam problem sa obrtajima;
U leru auto radi relativno normalno, ali cim krenem u voznju, pri svakom pritiskanju kvacila i kocnice (npr. pri usporavanju pred semafor) obrtaji variraju od 900 do 500, a cesto se desi i ispod 500, a posle duze voznje hoce i potpuno da se ugasi. Cim potpuno stanem, obrtaji se vrate u normalu(900). Takodje cini mi se da auto generalno ne vuce kako treba iako ima 100ks.
Prvi put kad sam to primetio je na starom akumulatoru, nakon toga sam kupio novi cak dosta jaci (80ah), kad sam stavio taj to se desavalo tipa 50-100km i posle vise nije(predpostavljao sam da je resetovao ecu), posle nekog vremena opet krenulo to svaki put kad vozim da se desava.
Skoro mi je pukla selna i probila voda sa creva na kaiseve napred. Skinuo sam kuciste termostata zamenio termostat jer je stari bio stalno otvoren, i pored toga senzor temperature, nakon toga ozracio sistem. Isto je auto radio, onda sam skinuo IAC ocistio ga brake cleanerom i vratio sve nazad. Opet ozracio sistem jer sam mislio da je ostalo vazduha u sistemu, ali i nakon toga opet isto radi. Primetio sam i da kaisevi napred malko skripe, pa ne znam da li to opterecenje alternatora dodatno gusi ler gas.
Da li je neko imao slican problem? Sta prvo da proverim – IAC ventil ponovo, vakuum creva ili je problem mozda u necem trecem?
Imam problem sa Sierrom 2.0 Pinto EFI(+egr) koji ne uspevam da resim, pa mi treba pomoc ili savet iskusnijih clanova.
Imam problem sa obrtajima;
U leru auto radi relativno normalno, ali cim krenem u voznju, pri svakom pritiskanju kvacila i kocnice (npr. pri usporavanju pred semafor) obrtaji variraju od 900 do 500, a cesto se desi i ispod 500, a posle duze voznje hoce i potpuno da se ugasi. Cim potpuno stanem, obrtaji se vrate u normalu(900). Takodje cini mi se da auto generalno ne vuce kako treba iako ima 100ks.
Prvi put kad sam to primetio je na starom akumulatoru, nakon toga sam kupio novi cak dosta jaci (80ah), kad sam stavio taj to se desavalo tipa 50-100km i posle vise nije(predpostavljao sam da je resetovao ecu), posle nekog vremena opet krenulo to svaki put kad vozim da se desava.
Skoro mi je pukla selna i probila voda sa creva na kaiseve napred. Skinuo sam kuciste termostata zamenio termostat jer je stari bio stalno otvoren, i pored toga senzor temperature, nakon toga ozracio sistem. Isto je auto radio, onda sam skinuo IAC ocistio ga brake cleanerom i vratio sve nazad. Opet ozracio sistem jer sam mislio da je ostalo vazduha u sistemu, ali i nakon toga opet isto radi. Primetio sam i da kaisevi napred malko skripe, pa ne znam da li to opterecenje alternatora dodatno gusi ler gas.
Da li je neko imao slican problem? Sta prvo da proverim – IAC ventil ponovo, vakuum creva ili je problem mozda u necem trecem?