problematicni escort xr3

[Deckonja]

Ovo sto cu napisati, tj. opisati simptome doticnog primerka preneo mi je sadasnji vlasnik.
U pitanju je escort xr3 mk4 iz "87 godine, po saobracajnoj 77kw ? , 1.6 k glava.
Na autu nije nikad bio montiran plinski uredjaj.
Simptomi: Auto upali najnormalnije i pri tome izbaci poveci oblak crnog dima na izduvu.
Posle par sekundi pocinje da varira ler gas tj. da brljavi, trokira ili kako god se to naziva.
Pri pokusaju dodavanja gasa naprosto se ugasi.
Svecice crne.
Ovako je on meni to opisao pa ako neko ima ideju sta bi moglo biti nek me posavetuje.

Pozz

[911s [SK]]

Ekstremno prebogata smeša?
Nama se Sierra isto tako ponašala na benzinu, a trošila je po računici... Više desetina litara na 100 km.
S tim što se jako teško palila.

[Deckonja]

Ma to sam mu i ja rekao nego mi nije jasno u cemu je problem.
Ili do k glave ili komutator koji se nalazi na razvodniku kako on kaze.
Tako je to kad i Kurta i Murta zajasu pa kad stane kuku meni.
Hocu da kazem da prethodni vlasnik nije znao da kaze u cemu je problem ?

[911s [SK]]

Ja bih ovde prvo tražio problem u samom sistemu K glave.
A i svećice vam govore za smešu...

[Deckonja]

Da, samo htedoh da proverim sa ljudima koji su imali slicne simptome, mada koliko sam ga shvatio k glavu je menjao ali nista nije dobio.
Isto ponasanje, verovatno nije ispravna ili je neko cackao.

[911s [SK]]

Pa i ona se šteluje, imaš u Haynesu objašnjeno kako se podešavaju ler i smeša na K glavi.

[paun1]

Ja mislim da ako su svecice crne da je to prebogata smesa.....

[Deckonja]

Pogledacu sutra xr-a, to i ja sumnjam.

[911s [SK]]

K-jetronik jeste super sistem kad je nov, kada je adekvatno održavan sa dobrim majstroima i vožen na dobrom gorivu, manje troši nego karb a daje više snage. Ali na ovoj našoj vodi (pogotovo ono što je kod nas voženo '90-ih godina) i još plinom - svaka K glava će umreti.

[van]

K jetronic , ima dodatnu diznu , kao saugh , koju valjda kontrolise vremenski relej . Ima i neki regulator dodatno ustrcavanje benzina .

[Neša]

Ove nase k-glave na fordu nemaju mogucnost stelovanja komora i u principu ne treba da se diraju,pogotovo zablindirani sraf za za polozaj klapne(odnos benzin-vazduh )
Pregledaj metalni disk na klapni,ne sme da zakacinje ivice,koliko ga vakum podize kad dajes gas toliko se goriva ubrizgava.
Na k-jetronic nema ler motor pa ako je ler neravnomeran problem je najverovatnije fals vazduh! Proveri kompletan usis od k-glave do motora. Ler stelujes na srafu na leptiru gasa.
Ako je sve to u redu vidi sta je sa diznama,hoce i one da uzrokuju takve simptome. Pomaze samo zamena,ne ciste se.

Dobro bi bilo da se izmeri pritisak goriva,mozda je pumpa. Mora da bude 5,5 bara i NE SME da pada kad se da gas,moze ali vrlo malo

[911s [SK]]

Svojevremeno sam čuo da pritisak ne sme biti ispod 3.5 bara jer ispod toga ceo sistem uopšte ne funkcioniše, e sad ne znam šta je tačno, 3.5 ili 5.5.

[Deckonja]

Fala ljudi, bice prekontrolisano pa javljam kako se ponasa

[Neša]

Pritisak 5,5 bara,moze da padne 5,2 kad mu nabodes gas. Ima jedan jedini sraf za proveru pritiska na k-glavi,zavrnes manometar,stavi neku podlosku obavezno da ne curi. Javi sta si uradio

[Deckonja]

Nekako nisam imao vremena da posetim drugara i njegov xr ali sam mu sve objasnio sta i kako ali...avaj zuti
Problem resen ugradnjom plina :-| , no dobro, samo neka se on vozi.
Drugari hvala na savetima