Broj sasije i MUP - saveti i procedura

[mikeliiII]

Zdravo svima ljudi. Da li neko zna gdje se još nalaze brojevi šasije,osim ispod sjedišta su-vozača, na FORD ESKORT MK4?

[Taunus 17m]

Na plocici na veznom limu ispod haube i utisnuto kod suvozaca na patosu.

[mikeliiII]

nisam mogao to da primijetim ispod haube, a patos mi propao pa cu morat to da radim, a ne bi bilo dobro da moram maci brojeve u svakom sl.hvala

[Taunus 17m]

Uslikacu ti kasnije pa ces videti kako izgleda.

[BojanM]

Obrati pažnju na pločicu na veznom limu, iznad hladnjaka... to je uobičajeno mesto za tzv. VIN pločicu. Slike su skinute sa neta.


Takođe obrati pažnju da, ako ti je korodirao glavni broj šasije (na podu kod suvozačevog sedišta), po pravilu ne smeš ništa da takneš oko njega bez uputa iz MUP-a za ukucavanje broja šasije (PUS), jer ako na tehničkom ne mogu da ti očitaju sve brojeve nećeš moći da registruješ kola. Takva su bar pravila kod nas već godinama unazad, a kapiram da se zakon nije nešto izmenio u tom pogledu ni u CG.

[mikeliiII]

pa meni je bas zbog registracije, broj se dobro vidi ali moram da radim pod oko broja pa ne znam dali bi smeo da odsecem plocicu sa brojevima i opet je uvarim gdje je bila samo zbog ocuvanja br?

[BojanM]

Nikako! Mogao si isto da pitaš "a jel' mogu ja da uzmem samo parče lima sa brojem šasije sa legalnog, registrovanog vozila i da ga navarim na neki kradeni auto da mu zavaram trag"... Možda ako imaš baš žarku želju da pokloniš svoj auto državi, jer MUP tu po automatizmu oduzima vozilo.

Navodno, postoji negde neko uputstvo koliko centimetara oko broja ne sme da bude bilo kakvog zahvata: brušenja, varenja, struganja brojeva, nikakvih gluposti. Jedini legalan put je da prijaviš MUP-u da moraš zbog korozije da radiš patos (ili da čekaš da te tehnički pregled pošalje u MUP kada ne mogu više da očitaju brojeve). Policija onda prvo izvrši veštačenje (kriminološko-tehnički pregled), slikaju stanje "pre", traže ti kompletnu dokumentaciju kojom dokazuješ vlasništvo nad vozilom, pa će nakon što uspešno pređeš tu prepreku da te najverovatnije upute na ukucavanje novog broja šasije (famoznog PUS broja, koji nema nikakve veze sa postojećim VIN brojem), i po ukucavanju se fotografiše stanje "posle". Pitaj u toku te procedure kako i šta dalje, kada smeš da radiš pod i da li treba nešto dopunski da prijavljuješ MUP-u - za to već nisam ni ja siguran.

[Aca06]

Sto kaze Bojan to nikako nemoj da radis dok ne prijavis MUP-u. Isto tako nemoj da diras ni plocicu na veznom limu bez odobrenja MUP-a, jer ako ti primete da je nesto dirano odmah ce te poslati na vestacenje i onda problemi za tebe.

[mikeliiII]

ma necu bre, necu da se petljam sa zakonima nisam....

[shomicus]

ako ces da radis limariju i kacis mesto na kom je broj sasije,moras prethodno da odes do sup-a,oni slikaju prethodno stanje,onda te salju na prekucavanje broja i mislim da si obavezan da im dostavis staro parce na kom je bio broj.
Ja sam tako kupio prosli auto gde je bilo vareno oko broja sasije pa za malo da mi oduzmu auto,sa tehnickog me poslali na expertizu u 29 ti i sv sreca da je auto bio mator (87god) pa su mi progledali kroz prste inace da je bio noviji mogao sam da se oprostim od auta.
Sada kad kupujem auto prvo to gledam,sve sto je cackano blizu broja zaobilazim.

[mikeliiII]

meni se vidi broj ali moram to da radim jer je patos propao auto je 89god. ali kad sam ga uzeo bio je raspao pa sam ga dotezao utezao sta sve nisam radim moram jos da mu odradim pod i limariju i to je to.. a koliko je bilo to para?

[shomicus]

ne znam na sta mislis.Expertizu nisam placao,nisu mi kucali naknadni broj samo su upisali u listu od tehnickog pregleda da je ocitan br. sasije i to je to.Sto sam ja naravno iskopirao i kad sam prodavao auto dao coveku koji je kupio i reko da cuva za nedaj boze.On vise nije imao problema sa registracijom.

[BojanM]

Sama ekspertiza kao takva se ne plaća, ali da bi podneo zahtev da krim.teh. izađe na očitavanje brojeva i da ti izdaju neki papir sa zaključkom/nalogom šta dalje može da se radi postoji neka administrativna taksa, ovde je to red veličine 20 eur (gore-dole). Možda zavisi od situacije do situacije (iliti: kako koga navataju).

Ako na nalogu stoji da treba ukucati PUS, i to ukucavanje se plaća, samo ne MUPu nego za to ovlašćenoj ustanovi (uglavnom su to tehnički pregledi koji imaju ugovor sa MUP-om, ili ispostave Auto-moto saveza), a cena varira od mesta do mesta... ja sam čuo cifre od 10 do 45 eur, ali ova druga cena je apsolutna otimačina. Tvoje je u tom slučaju da se raspitaš gde ćeš da to obaviš, pošto bi MUP trebalo da na nalog (uput) upiše kod koga te tačno upućuju da to uradiš.

P.S. Usput, cenim da bi prvom postu u temi trebalo dati neko malo informativnije ime od "DA LI ZNATE?"...

[mikeliiII]

ne znam na sta mislis.Expertizu nisam placao,nisu mi kucali naknadni broj samo su upisali u listu od tehnickog pregleda da je ocitan br. sasije i to je to.Sto sam ja naravno iskopirao i kad sam prodavao auto dao coveku koji je kupio i reko da cuva za nedaj boze.On vise nije imao problema sa registracijom.

Onda ću i ja tako uraditi, jer se meni vide br, prva dva br.su korozirala ali se vide ostali se vide dobro ja cu da pokusam da ih dobro ošmirglam šmirgl papirom i da ih ofarbam čisto radi zaštite od korozije. Šta misliš o ovome?

[dule0911]

@BojanM
Dobra opaska, nisam ni gledao... A tema neka bude generalnog tipa za sve koji imaju problem sa ovom tematikom.

[BojanM]

@mikeliiII - NE, i opet NE. Već ti je rečeno, nikako ne diraj ništa oko brojeva pre odlaska u MUP, ni šmirglom, ni čeličnom četkom, ni antirostom - apsolutno ništa... ako čačkaš, samo ćeš sebi da stvoriš veće probleme; biće vremena posle da do mile volje lečiš koroziju. U MUP-u će već da ti kažu šta i kako smeš da radiš.

[ivan_lkc]

A sta da radimo mi kojima je limarija vec radjena , a ne vidi se nekoliko slova? Neki dundjer je vario to okolo i verovatno je uspeo da spali broj dok je topio lim ( ko zna sta mu je radio kada var onako izgleda)... Dvoumim se dal da idem u sup da vidim da otkucam opet broj, ali ne znam koliki je rizik? Sta moze da se desi?

[shomicus]

pa u najgorem slucaju da ti uzmu auto.Vozi dok vozis,ako prolazi tehnicki,a za prodaju,e to je vec pitanje.

[BojanM]

Ne bih da te plašim bez potrebe, ali realno može svašta da bude. Generalno, u lancu događaja uvek na**be poslednji, teret dokazivanja bilo kakvog stanja je na tebi, a ti posle možeš da tužiš prethodnog vlasnika, N.N. lice ili državu da bi ostvario svoja prava ili kompenzaciju za eventualno pretrpljenu štetu.

Meni se učinilo da je auto već neko vreme na tvoje ime... kada ti je rađena limarija, nakon poslednje registracije / tehničkog pregleda? Ako ti je to već prolazilo na tehničkom, za sada još uvek nemaš problem -- odnosno nećeš ga imati dok neko ne odluči da ti napravi problem ako ne mogu da se očitaju svi brojevi...

Poželjno bi bilo da se vidi da je lim sa brojem bar jednom svojom stranom vezan za ostatak školjke, a po tebe je lošija opcija ako je pomenuti dunđer vario sve u krug. Ide ti u prilog što je mator auto, i što Ford nije česta meta krađa i "prepravki" te vrste... ali MUP i dalje može da oduzme auto, rastavi ga radi "eskpertize", zadrži ga duže vreme dok ne završe sve što treba da završe... a tvoje je da, ako dođe do toga, angažuješ advokata i da ideš da se biješ sa birokratijom, da tražiš da prisustvuješ veštačenju, da dokazuješ papirima i eventualnom foto dokumentacijom da je auto tvoj i da nije ništa nelegalno rađeno. Tek nakon što oni budu zadovoljni da je sve kako zakon i običaji zapovedaju, mogu da ti izdaju rešenje da ideš na ukucavanje novih brojeva...

S druge strane, otkud znam, ja tih problema (još uvek) nisam imao, samo sam rešavao PUS - ali planiram da se detaljno raspitam kako da zaštitim svoja prava i da posetim još jednom MUP pre nego što se upustim u petljanje oko poda (a to me čeka, Escort Mk5 Cabrio 1991... možeš samo da zamisliš na šta tek meni liči deo oko broja).

Ako je neko već imao iskustava sa time, može i meni savet - koje eventualne pravne posledice ima saniranje korozije u blizini originalnog broja šasije ako je već ukucavan PUS?

EDIT: @shomicus, pazi, ne bih da tumačim zakon - ali koliko mi je poznato, pravno se ovakve stvari izjednačavaju sa falsifikatom, a to je krivično delo. Je**š kola, neki nesrećnik može i tvorza da zaglavi.

[mikeliiII]

ljudi ovo je bruka, da ovako jednom autu propadne patos...mislio sam da je ovo nemoguce. morace koliko vidim dosta nas da seta do mup-a. A pitanje je ko ce ostati bez auta

[Deckonja]

Ako je neko već imao iskustava sa time, može i meni savet - koje eventualne pravne posledice ima saniranje korozije u blizini originalnog broja šasije ako je već ukucavan PUS?

PUS se ukucava na kosu auta pa shodno tome po patosu auta mozes da radis sta hoces

[911s [SK]]

Uglavnom ukucavaju na koš, ali ima dosta slučajeva i na požarni zid, stub, čak i ispod kedera na stubu kod vrata....

[BojanM]

To me je samo zanimalo... da se, kada jednom ukucaju PUS, više broj na originalnoj lokaciji ne uzima u obzir.

[mikeliiII]

moj br. šasije ovako izgleda WFOBXXGC--------- meni se samo malo slabije vidi (W) DALI JE TO OPASNO I KOLIKO?

[BojanM]

Sve zavisi od procene policije. Da ne bismo tlapili u prazno, ako je sve "čisto" oko vozila (uredno registrovano, papiri itd.) prošetaj do MUP-a i prijavi situaciju da ti je korozija načela broj. To te u svakom slučaju čeka pre ili kasnije.
Pošto ta promena - ukucavanje PUS broja - mora da se upiše i u saobraćajnu dozvolu, proceni sam jedino da li ti se isplati da to radiš pre redovnog tehničkog pregleda radi produžetka registracije (npr. da bi uradio patos kada tebi odgovara), ili ćeš da obaviš i jedno i drugo o istom trošku.