Ford Club Serbia

imam escorta V b 1.4 l, 1992 god. sa ugradjenim lovato plinskim sistemom. u poslednje vreme u kucistu filtera za vazduh mi se pojavljuje ulje koje onda natopi filter pa mi auto slabije radi. neki majistori su me savetovali da zatvorim crevo koje izlazi iz glave motora i ulazi u filter vazduha jer ocigledno iz njega dolazi ulje.ja nisam za te varijante budzenja pa vas molim ukoliko neko zna sta se desava i kako se taj problem resava da mi pomogne

Koji te je majstor terao da zatvoris to crevo?
Crevo koje ide u kuciste filtera a pretpostavljam da je to iberlauf crevo ne smes da zapusavas,jedino resenje ti je da ga otkacis sa filtera i da ga spustis pored motora da duva vazduh napolje.Ili da radis motor.

da radim motor u smislu generalne? da li je to problem koji se moze resiti popravkom odredjenih delova ili bas mora generalna?

pa to je koliko se ja razumem ako ne gresim prvi simptom da su karike pocele da te izdaju.

izvini sto smaram ali sta to tacno znaci ‚‚pocele da izdaju karike‚‚ .kad zamenim ulje toga skoro da i nema.ne mislim cim zamenim nego i nakon 3000-4000 km.sipam inace lukoil 10w40 semisintetic.auto sam relativno skoro uzeo pa neznam mu bas pravu istoriju.

kad skines crevo sa kucista dok auto radi jel izlazi dim?

kad promenim ulje i prvih 3-4000 km ima vrlo malo dima.sumnjam na kvlaitet ulja?

za pocetak zameni ulje i filter ulja i sipaj fordovo formula f 5w30 ulje pa vidi kako se ponasa.

To je motor 1.4 cvh i u njega ide polusintetika 10-40 ! Preporuka fordovo formula plus. Ako bas mnogo prlja filter,izbaci crevo iberlaufa pored,a rupu obavezno zapusi.

motor jeste chv.probacu sa zamenom ulja.koja je normalna kompresija kod tog motora?

Drug,poslije odredjenog broja predjenih kilometera ili radnih sati motora,normalno je da se istrose karike kao i stublina cilindra pa prilikom sabijanja smjese vazduha i benzina u cilindru (kompresije) dolazi do propustanja iste u donji dio motora pa je napravljen sistem recirkulacije tih kao i uljnih isparenja,koja su veoma stetna za motor i ponovno dovodjenje u usisnu granu radi sto boljeg iskoristenja...vremenom to postaje sve vise pa se praktikuje da se to crevo skine sa usisne grane tj sa kucista filtera,u tvom slucaju i izvede se napolje,da nebi mastio vazd. filter...ne steti motoru ako je izbaceno napolje...e,sad...ti ako neces, to je tvoja stvar,zamjena ulja radi samo to da su ta isparenja malo blaza ali nije velika razlika...
kompresija bi trebalo da je 12-14 bari...hladan motor...

Koliko je auto presao kilometara ?
Prvo lukoil ulje je djubar neopavani , drugo ulje posle nekog vremena koristenja pocinje da gubi svoje svojstvo , e sad pored svega toga stvori se i maaaaaaaaalo vode tj vlage u njemu i na iberu kad ulazi u filter vazduha to se kondenzuje i dobijas neku cudnu belu lepljivu odvratnu smesu .
Sto se tice zapusavanja ibera nikako to ne raditi , prvo kad zacepis iber dobijes karter kompresiju , ako nema motor gde da izduva ta isparenja i gluposti on ce da izbije na semerinzima jer mu je to najlakse .
Prva preporuka pre bilo kakvih radova , zameni ulje , uzmi kvalitetnije , Ford ulje , motul , elf ili bilo sta drugo renomirano i menjaj ga na 5-6 k kilometara.
I onda prati sta se desava.
A kompresiju mozes premeriti cisto da bi znao u kakvom ti je stanju motor.

na kilometar satu piše da je presao 99856 km.naravno sta je to da li 199000 ili 299000 ili ne daj boze 399000 to niko ne zna. na ulazu u filter vazduha stvara se ono belo masno.ako sam ja to dobro razumeo to je od nekvalitetnog ulja. motor se lepo ponasa, mirno radi itd. curi mu samo ‚‚malo‚‚ ulja na razvodnoj kapi do motora ali cu zameniti tu gumicu ili semering kad bude lepse vreme.probacu sa zamenom ulja tj promenom marke ulja. da nastavim da sipam 10w40?
ukoliko ovo ne pomogne skinucu iberlauf.sta tad da raim sa crevom koje ide u usisnu granu?zaboravih da kazem da pri prvom jutarnjem paljenju (koje je uvek na plin) nema plavog dima iz auspuha.mislim da je to znak da nije bas toliko los motor.izmedju dva menjanja ulja na 5-6k km (lukoil 10w40) dospem oko 0,5-1l ulja ali nisam siguran da li ga trosi ili ga prosipa na razvodniku.

Lose je ulje , promeni definitivno , uzmi bilo koje kvalitetnije , ja sipam u isti motor Elf Competition STI 10w40 i nemam nikakvih nuspojava.
Crevo koje izlazi iz motora produzis i spustis negde ispod auta , a ulaz na filter vazduha zacepis.
Inace u ovom zimskom periodu nije toliko cudno da ima puno bele skrame , velika je vlaga koliko god nekome to glupo zvucalo , ali svakako promeni marku ulja koju koristis.

da ali sta da radim sa crevom koje ide u usisnu granu?zapusim i njega?

Kakve sad veze ima to crevo? U usisnu granu ide vakum u voda,tako da tu nema sta da trazi iber lauf..

Ja imam isti problem kao velja79 ulje u kuciste vazdusnog filtera,i puno bele smese...
ja sam pre dva meseca promenio ulje i sipao10-40 castrol magnetik...ja neznam kavo je bilo ulje u mom motoru,ali nije bilo ni ulja u kucistu ni bele smese,auto imam 6meseci
u pitanju je eskort 1.6 efi '91

Ja sam imao taj problem sa prethodnim kolima,escort mk4 1.3,ulje u filteru,bela skrama na cepu ulja,bela skrama po sipci meraca,rashladnu tecnost nije gubio ali se to konstantno pojavljivalo,i vozio sam tako vise od 1.5 god,pa sam prodao auto koji je kupio moj drug,sad ga on vozi od tada 1.5god i auto radi a niko nije nasao sta je razlog,neki kazu kad pocne da duva na karike onda se to javlja al meni nema logike,mada mi se cini da je to krenulo nakon ugradnje plina.

Znam,da je stara tema,ali mi se isto desava u istom autu...dakle ford escort karavan 1.4 benzin gas....ima dosta ulja u filteru za vazduh ,tj u kucistu.....proemenio filter i na leru dostigao radnu temperaturu,i skinuo onaj poklopac za filetr,i nije nista bacalo.....suvo bude....medjutim posle nekih 300 km predjenih javi mi se isto,mastan filter malo i ima ulja u kucistu...inace auto lepo ide,nema nekih problema....da li ovo znaci da je produvao,da su karike otisle i slicno...Molim Vas za odgovor,hvala....

Ne znaci to nista, svaki motor pocne da baca na iberlauf posle nekog vremena. Skini crevo sa kucista filtera i uzivaj.

Da,ali trosi ulje,mene zanima zasto to radi.......jesu li pustile mozda karike,jel moguce da bude problema u onom crevu za iberlauf,da je zacepljeno ili nesto slicno.....
I jos nesto,ako pustim to crevo iberlaufa dole negde....ono u stvari ide iz motora do filtera,i ja uzmem onaj deo creveta sto ide u filter,skinem i pustim ga dole.....I moze li ulje stici do filtera i nekim drugim putem,nevezano za iberlauf....hvala

Trosi ulje verovatno zbog karika, mada nije sigurno.. Ako je neka neznatna kolicina cepaj dalje, ne vredi sredjivati krs. Crevo iberlaufa samo skines sa kucista filtera vazduha i pustis negde dole, rupu na kucistu zapusi.

Ulje ti trosi iz puno razloga; lose ulje, ne odgovarajuce ulje,potrosenih karika i cilindara,losih ventila,vodjica i gumica ventila...
ne moze biti do toga da ti je crevo od ibera zapuseno pa zato da trosi..
nema nacina da ti do filtera vazduha dodje ulje pa ni u tragovima,sem na crevo iberlaufa
lijepo je gore nekoliko puta receno da motor kad se ''potrosi'' sto ce reci nakon odredjene kilometraze ili radnih sati pocima da po malo pusta uljna i benzinska isparenja na to crevo ( a to je sistem za recirkulaciju tih isparenja) i bilo bi dobro da se izvadi iz kucista filtera vazduha i spusti nedje kraj motora da purlija napolje..ono,jes da ces trovati naciju ali sta da se radi..

zanimljivo je sto u istoj temi lik ima identican problem i sve je receno i sazvakano ali se opet ponavljamo...
aj sad u krug...

Imao sam slican problem na escortu 1990 Mk4 1.4i Opako mi je mastio kuciste filtera,posto je i taj moj motor presao boga pitaj sipao sam u njega mineralno ulje i u znatnoj meri se je to smanjilo

Moj savet je da predjes na mineralno 15w40 ulje preporuka ide za ovo sa slike

Da ,sada sam sipao to ulje i baca opet u filter...u stvari probao sam stavio ruku i video ulje,posle dodatog gasa.....Da li karike mogu da zapeknu,ako se motor pregrejavqao zbog loseg termostata,dakle nije ostajao bez vode,ali jeste kuvalo...Koliko bi kostalo da se zamene karike,tj,koliko ruke a koliko materijal,naravno ne bi bilo samo zamena karika,vec svi dihtunzi,gumice,klipovi i sta vec jos.....Neko mi je rekao da hoce da baca ulje ako je zapuseno crevo za iberlauf,jel kada baca ulje i ono se vraca nazad,ne moze da se vrati,zbog prepreka....jel to istina