Ford Club Serbia

Od predhodne zamene ulja pre 8000km od kad sam sipao Ford Formula E 5w30 potrosio mi je 2L ulja
Dok sam pre toga takodje sipao isto ulje i potrosio mi je na 9000km samo 600mg!Da napomenem skoro je presla 178000km..i ne primecujem zamor motrora ili sl..Jedan majstor mi kaze da auto sa tom kilometrazom
zbog zazora izmedju glave motrora i klipa treba gusce ulje npr 10w40!Sta mi je raditi prvo,uskoro bi trebao da radim mali servis?Hvala unapred!Poz

Da li imas beli ili plavicasti dim iz auspuha? Ako imas onda je to znak da auto trosi ulje, a to verovatno znaci da su ti otisle karike.

To nije pretjerano velika potrošnja, koja bi trebalo da te plaši, pogotovo zato što trošiš tako rijetko ulje. Za naše klimatske uslove, pogodnije je 5W-40, mada bih ja na tvom mjestu sipao polusintetiku 10W-40 jer nudi najbolji odnos cijene i kvaliteta. Po meni u atmosferske benzince starije od 5 godina nema potrebe stavljati punu sintetiku. I ako ti 10W-40 bude isto tako trošio, a neće, ta potrošnja nije ni približno dovoljna da diraš motor. Nemaš razlog za brigu.

Imaš puno tema o tvom problemu, tj o potrošnji ulja u zetec motorima. Ne bi trebala uopšte da te brine.
Zetec troši ulje.

Nisam baš stručnjak za ove slabije motore 1.25, ali pogledaj ovu temu.
http://www.fordclubserbia.org/forum/vie ... =38&t=6163 - prati drugu polovinu teme.

Ne menjaj ulje. Ne sipaj gušće za sada.

Toliko od mene, a nadam se da će neko stručniji dati svoje mišljenje.

Ne sme da se sipa u taj motor 10-40 polusintetika... isključivo 5w30.

To je jos uvek OK potrosnja ulja. Redovno menjaj ulje Ford Formula F ili nesto bolje a da je po toj Fordovoj specifikaciji. Englezi na forumima preporucuju zamenu na 5000milja ili 6 meseci za taj Zeteks S motor. Ne odgovarajuce ulje i ne redovne zamene prave da ti motori pocnu da trose ulje ali mnogo vise nego sto je kod tebe slucaj. Isto je bitno da se rashladni sistem dobro ozraci da se ne bi zbog vazdusnog cepa pregrevao taj motor, (to mu isto boljka).

Cisto da ne bude zabune , ovde se prica o zetec SE motorima ili ti sigma , koji nemaju nikakve veze sa obicnim zetec motorima ( radni naziv fabrike je bio zeta , odatle ze-tec) . Odrednica u naslovu 1,25 ukazuje o cemu se prica ali dalje rasprave da li zetec trosi ulje ili ne , nema smisla jer se pod zetec podrazumevaju dve razlicite konstrukcije motora .
Familija zetec-S(E) motora: 1.25, 1.4,1.6,1.7 koriste , 5w30 ulje .
Zetec motori su : 1.6 , 1.8 , 2.0 . mogu da koriste 10w40

Hoce zetec SE motori da trose ulje,dolivaj i vozi i koristi samo ford formula f 5w-30

Hvala Vam puno na savetima!Primetio sam kad manje gazim po gasu da manje i trosi..Beli dim ima pri paljenju i to samo kad je hladnije napolju i pri hladnom startu!
Inace neko mi kaze da je stavljao Motul ulje i da mu mnogo manje trosi nego sa Fordovom Formulom F..Sta mislite o Motulu sa istom gradacijom od 5w30?Trebao bi za par dana da menjam ulje..poz

Probaj... mada cenim da će biti isto samo dosta skuplje

Mozes da sipas sta hoces u motor ali on ce ga trositi manje dok je novo a sve vise kako budes prolazio kilometre.U pitanju je pohabanost motora a sama popravka je mnogo para.Isplatnije je naci polovan motor.

Po meni, mislim da nije baš puno pametno čekati 10 000 km od zamene do zamene ulja.
Čak i kad je u pitanju sintetika 5-30.

Za dregomira: Nećeš valjda da kazeš da mu je motor za generalku ili zamenu?

Onda svi mi koji vozimo zetec se benzince da spremamo soma evrića?

Lose odrzavanje pre,zamena ulja na servisima sa velikom kilometrazom i neodgovarajuce ulje su veliki uzrok za veliko habanje motora

Ti motori nisu predvidjeni da im se radi generalna.

Kad smo već kod potrošnje ulj navešću jedan primer koji nema veze sa fordom, ali je interesantan.

Radi se o opelu astri 2000. godište, dizelu od 2000 kubika. Vozi ga moj kolega s posla.
Sipa mu polusintetiku 10-40 koja je predvićena za taj motor i troši mu nešto manje od 1l na 1000 km.
Dakle, od zamene do zamene na 6000 km (on menja ulje na ovoj kilometraži) potroši mu nekih 5 l ulja.

Čovek ni ne pomišlja da se radi o nekom problemu, i tako vozi već veoma dugo. Doduše ovde se radi o znatno većem mororu.

Mi ovde raspravljamo o potrošnji od 2 l na 8000 km, što je smešno u odnosu na ovaj primer.

Zanima me mogu li da se uporede ova dva primera uopšte?

Manje bi mu trošio da sipa punu sintetiku. To je ipak dizelaš sa turbinom, koja natprosječno toplinski opterećuje ulje, i u takvim uslovima polusintetika prije gubi svoja svojstva i izgara, nego sintetičko ulje. Još ako se tome doda (vjerovatnih) 200+ hiljada kilometara koje je taj auto prešao, ta potrošnja nije neobična.
Neka pređe na sintetiku 5W-40, i neka je mijenja na 10 000 km, učiniće veliku uslugu tom autu.

Moja Fiesta sa Zetec 1.25 SE je trošila 800-900 gr Formule F na 10,000 i ja sam mislio da je to dosta

Poznato je da neki motori pravljeni zadnjih 10tak i koju god vise vole da troskare ulje. Razlog je sto su se proizvodjaci automobila utrkivali ko ce vise da produzi vreme izmedju servisnih intervala. Pocelo se i sa primenom savremenijih legura pri izradi motora te su oni postali zahtevniji u pogledu specificnijih formulacija ulja.
Tojota je imala problem sa povecanom potrosnjom ulja kod VVTI motora posle 150k km koji je resavala tako sto je u svom trosku menjala motore, a onim kupcima koji po isteku garacnije nisu presli preko 150k produzavala garanciju na motor. Nije mi poznato da je FORD imao takav pristup potrosacima.
Inace na netu kruze teorije o potrosnji ulja kod zetec se motora, pored neredovne zamene i sipanja ne odgovarajuceg ulja, da je sporna treca karika koja na tim motorima zapekne. Spominju se jos i rastelovani ventili odnosno njihovo ne stelovanje na za to predvidjenoj kilometrazi (mada mi ovo sa ventilima nije bas naj jasnije kako se odrazava da motor pocne da trosi ulje).

Zar oni nemaju hidropodizače kao sistem samoštelovanja?

Kod Zetec se se steluju ventili uz pomoc plocica.

zeteks piše:Ti motori nisu predvidjeni da im se radi generalna.

Ovo sam i ja čuo za te motore,a pošto i sam imam taj zetec SE motor pitanje je šta raditi u slučaju da je motor loš?Gde kupiti drugi motor i koliko je i to sigurno,jer ono što sam našao je da ti motori posle 150.000km počinju da troše ulje,a svaki polovan je sigurno blizu te kilometraze.

Dolivate ulje i nema problema.

U suštini manje više svaki 16v motor posle nekog vremena počne da troši ulje... posebno kad se potera.

Kada se pogleda odnos cene ulja i benzina ispada da je ulje nikad jeftinije. Tako da i ako motor trosi vise ulja nego sto je uobicajeno i nije to neki trosak spram cene goriva.
E sada ostaje pitanje katalizatora posto oni ne vole sagorelo ulje u izduvnim gasovima.

Markedjani piše:Dolivate ulje i nema problema.

U suštini manje više svaki 16v motor posle nekog vremena počne da troši ulje... posebno kad se potera.

To i radimo,kad nemamo drugi izbor
A u pravu si najviše troši kad se malo brze vozi,onda mora da se pazi jer zna dosta da potroši

zeteks piše: Inace na netu kruze teorije o potrosnji ulja kod zetec se motora, pored neredovne zamene i sipanja ne odgovarajuceg ulja, da je sporna treca karika koja na tim motorima zapekne. Spominju se jos i rastelovani ventili odnosno njihovo ne stelovanje na za to predvidjenoj kilometrazi (mada mi ovo sa ventilima nije bas naj jasnije kako se odrazava da motor pocne da trosi ulje).

I meni je majstor rekao da problem moze da bude do uljnih karika koje zapeknu.Konkretno kod mene smo merili kompresiju i ona je na svim klipovima 14(merena je kad je motor bio hladan).Interesuje me koliki je to posao da se zamene uljne karike i da li je izvodljivo da se samo one zamene ako je sve ostalo dobro.

Ja ne verujem da na ovom forumu postiji neki vlasnik zetec-a starog 8-9 godina koji može da se pohvali da mu motor troši manje od litra ulja na 10 000 km.

Materijalno gledano, ako troši i 3 litra ulja na 10k, to je nekih 2000 dinara dolivanja, što je mizerno za tu kilometražu.

Prema tome......sipaj i teraj......