Ford Club Serbia

pase li lamela od escorta 1.6 16v dohc 94 god,za escorta 1.8 16v zetec 97,menjao bi samo lamelu bez korpe

odgovara

Nije Ford al da pitam za mišljenje. Kolega ima Renault Clio 2. Osećaj u vožnji je kao kada proklizava lamela ali ne smrdi i kvačilo odvaja skroz dole, nije visoko. Stavljena nova korpa, lamela i druk Valeo pre 13000 km. Da li može nešto drugo bude osim lamele? Meni se po glavi mota da je problem u menjaču, ali kaže da nema nikakvih neobičnih zvukova i normalno se šalta.

Menjac ne moze da proklizava. Nikako.

Sent from my Nokia 5.1 Plus using Tapatalk

Pa jel proklizava ili ne? Ako proklizava, onda je obloga lamele loša ili korpa nema dovoljan pritisak. Nema treće.

@mbole,
nisam mislio bukvalno da menjač proklizava nego da se nešto desilo u prenosu, da ne prenosi realno sa motora na točkove... Nisam stručnjak pa lupim, al se nauči i tako nešto novo
@popovicvl,
nisam vozio auto, on kaže da se auto ponaša kao pre 13000 km kada mu je prošla lamela crkla ali je tada smrdelo i bila visoka pedala a sada ne smrdi a pedala hvata dole kao i kada je stavljen novi set kvačila

Nije moguce da menjac ne prenosi "realno" sa motora na tockove (sta god "realno" znacilo).
Prenosni odnosi u menjacu su "zakovani", zupcanici su ili u vezi ili nema prenosa uopste.
Da bi se tu nesto promenilo, morao bi da rasturis menjac i ubacis druge zupcanike.

E sad... kao da proklizava, al ne proklizava, nije realno... zaista ne mogu da skontam sta hoces da kazes.

Ako motor podize obrtaje, a auto ne ubrzava, jedino kvacilo moze da proklizava. Nema nicega drugog sto bi moglo tako da se ponasa.

Или да проклизавају точкови . Или још једна хипотетичка могућност , скоро невероватна, да је облајзнула нека жљебљена осовина .
Ово се мени десило на прирубници пеглице давно , па сам је уврстио као хипотетичку могућност.

Sa velikom mogućnošću da je set kvačila lošeg kvaliteta. Postoji mogućnost da je korpa samoštelujuća, pa dok ne prezubi da ne pritiska dovoljno lamelu.

Ide sutra kod majstora pa će videti šta je

popovicvl piše: ↑

četvrtak, 4. jul 2019. u 10:06h

Sa velikom mogućnošću da je set kvačila lošeg kvaliteta. Postoji mogućnost da je korpa samoštelujuća, pa dok ne prezubi da ne pritiska dovoljno lamelu.

kod eskorta nije samoštelujuća korpa već ima šteler na pedali kvačila,koji kad ode manifestuje se sasvim drukačije.ili ti propadne pedala do patosa kad stisneš ili nemože da zategne sajlu (usled pucanja ušice koja drži oprugu,koja ispadne na patosnicu pa je vidiš) pa je nemoguće ubaciti u brzinu.

Nije u pitanju eskort sa pocetka teme, vec Reno Clio 2 (ne znam kakva mu je korpa)

jest vala sad i ja vidim da je clio.ali opet i kod njega je korpa obična, nije samoštelujuća.tu je po sredi nešto drugo,da ne pričam napamet...!mora menjač dole svakako

van piše: ↑

četvrtak, 4. jul 2019. u 09:53h

Или да проклизавају точкови . Или још једна хипотетичка могућност , скоро невероватна, да је облајзнула нека жљебљена осовина .
Ово се мени десило на прирубници пеглице давно , па сам је уврстио као хипотетичку могућност.

Da je oblajznula zljebljena osovina, ili ne bi isao uopste, ili kad bi isao a ona krene da preskace, to bi se culo.
Prirubnica... klasicna ficina bolest.

mbole piše: ↑

petak, 5. jul 2019. u 08:32h

Prirubnica... klasicna ficina bolest.

Djunta je valjda bila klasika kod svakog fice

Crkavale su obe, maltene podjednako.
Sa prirubnicom je glavni problem bio sto se pri prvoj zameni obicno izgubi zeger koji dodje na vrh poluosovine i oprugica koja gura poluosovinu ka menjacu, i onda ona moze da se seta previse, pa ne naleze celom povrsinom, i naravno crkava svaki cas.
Trajnije resenje je bilo ubacivanje komplet verzije od TK (kombija).

Ipak je lamela na onom kliu ok. Po rečima majstora koji je malopre skinuo menjač, lamela je ok a problem je bio semering radilice....

Pa pustao uljeni mazao.lamelu. trebao da.zameni lamelu

Sent from my MI 9 using Tapatalk

pre će biti semering spojničke na menjaču nego semering radilice.nemoj da opet skida menjač i treći put.ulje iz motora nemože da stigne do lamele i da nema semeringa radilice

+1
Semering radilice je sa druge strane zamajca. Ne moze ulje tuda da prodje
A i zamascena lamela, bez obzira odakle je ulje, je za menjanje

Na stranu sto je majstor koji je menjao lamelu to morao da vidi i da kaze musteriji

Sent from my Nokia 5.1 Plus using Tapatalk

Mrzim zamene seta kvacila bez menjanja semeringa koji su na izvol'te kad je menjac skinut, uvek sam to menjao, ne razumem zasto to ljudi ne rade uvek. Da se ja pitam to bi bio deo seta kvacila

Uzeo je novi set kvačila koji će da stavi. Jel to onda ulje iz menjača zamastilo lamelu a ne ulje iz motora?

Vlado izvini na ubacivanju na temu ali nikako da pitam za lezaj:
Da li je semering spojnicke isto sto i lezaj poluosovine? Prilikom zamene menjaca i kvacila na focusu tddi u Pinosavi mi je zamenjen taj lezaj a kostao je 4000 din i zaboravio da pitam sta je to.


Sent from my Redmi 5 Plus using Tapatalk

Lezaj poluosovine ti je na desnoj strani koji pridržava pol osovinu za sasiju... Menjao sam i ja... Semering je nesto drugo

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Vlada pop piše: ↑

subota, 6. jul 2019. u 16:18h

Uzeo je novi set kvačila koji će da stavi. Jel to onda ulje iz menjača zamastilo lamelu a ne ulje iz motora?

posle 13000km nema potrebe da menja ceo set kvačila ako je zamašćena lamela.samo zamenuti lamelu i promenuti semerig za koji bi možda trebalo i otvoriti menjać kako bi se zamenuo semerig spojničke.zavisi od konstrukcije menjača,na fiat puntu na primer,moraš otvoriti menjač da bi ga zamenuo.za clio ne znam kako stoje stvari,nisam otvarao menjač