Ford Club Serbia

Nece da radi na benzin kao sto rekoh,na plin vozim normalno,cim prebacim na benz,on brzo kao da se ugusi naime,ne znam da li je u pitanju dizna od monopointa,ili nesto drugo. Benzin stize na crevo kad ga skinem i dam kontakt,pumpa odzuju i izbaci gorivo dobar mlaz,upali on ali radi par sekundi pa se zagusi kao da ne dobije vise goriva. Pumpu sam stavio novu prosle godine,ne vjerujem da je do nje. Ako neko moze da odgonetne sta bi moglo biti da ne cistim diznu bez veze

Moguce da je dizna,probaj sa ciscenjem nije to skupo .. Jel smrdi gorivo,jel izbacuje crn dim na auspuh???

Nisam gledao ali mislim da ne,kazem na plin radi ko maca prede

Ma nema goriva uopste. Treba mu goriva,dakle ili stelovanje ili ciscenje dizne ili nesto trece

Gorivo dobija,znaci stize do monopointa samo ne znam sta se dalje desava on radi dok ne potrosi onaj benzin koji pumpa nadruka

Da li ima on neki regulator pritiska goriva?

Ima sa strane na tom ubrizgavanju(ili karburatoru) regulator pritiska goriva...

.. ali ga nemoj mnogo cackati ako ti nije poznat..

alan FORD piše:Gorivo dobija,znaci stize do monopointa samo ne znam sta se dalje desava on radi dok ne potrosi onaj benzin koji pumpa nadruka

Prvo,gorivo dobija ali neznas koliki je dolzni pritisak.Velika verovatnoca,zaprljan filter goriva(zameniti)
Drugo,skini filter vazduha i pogledaj da li dizna monopointa rasprsuje benzin.Obavezno prekontrolisi elektroventil plina,ako ne zatvara dobro,kada je na benzin,auto nemoze da radi na dva goriva odjednom(gusi se)
Dizna se lako skida i cisti veca prljavstina,ako i posle toga ne menja rad,prepusti iskusnijem.

Mjerio mi jedan majstor pritisak na dolaznom crijevu prije monopointa i kaze da je slab pritisak dok ja verglam na benzin,ako je to uopste mjerodavno.
Navodno on sumnja na pumpu u rezervaru koju sam ja mjenjao novu prosle godine i koja zuji radi ali kao da nema dovoljan pritisak,pa sumnjam cak i na neku prljavstinu da nije na situ pa da ne moze zbog toga da pumpa ali to cu znati kad skinem rezervar ovih dana. On je gledao i taj regulator pritiska valjda nema veze ni s njim ako na dolaznom crijevu nema pritiska onda je valjda problem u rezervaru nema sta. I ovo sa elektroventilom plina bi moglo da se uzme u obzir ali ne vjerujem zbog prethodno opisanih problema da je to.

pritisak na dolaznom tj dovodnom crevu mora biti ne manji od 3bara, i to ne kad verglas, vec samo kad das kontakt i pumpa "odzuji", a regulator nakon toga taj pritisak svede na 1 bar. takodje taj pritisak nesme da opadne barem nekoliko minuta. nadam se da si me shvatio sta hocu da kazem- prikljucis manometar na dovod, das kontakt, pumpa odzuji, iskljucis kontakt, ne skidas manometar, pritisak mora biti 3 bara i nakon par minuta (neznam tacno koliko) da pocne sa laganim opadanjem.
proveri dovodnu cev, ali mislim da je pumpa otisla.

Kapiram,hvala na savjetu,provjericu to svakako iako skidam rezervar ovih dana i pada ujedno i ciscenje,narucio sam neku polovnu ispravnu pumpu za svaki slucaj,pa cemo da vidimo
ko tu koga zeza. Ako slucajno nije dreknula bar cu imati jednu u rezervi.

Otklonjen problem!!! Kao sto to ponekad biva veoma glup problem,naime kad mi je elektricar prosle godine ugradio novu pumpu stavio je ono parce crijeva izmedju pumpe i metalnog voda za gorivo od nekog obicnog gumenog crijeva za vodu,tako da je kad smo otvorili rezervar i izvadili pumpu,isto krenulo da se mrvi na dodir. Stavljeno plasticno,otporno parce,sve spakovano,pali ko mina i na benzin i plin,hvala bogu da nije pumpa,nema vise problema.
Eto ako moze nekome da posluzi za nauk.
Posle moze lock!