Grand Motors banner
Auto otpad Sole banner Led Shop banner
Knežević Enterijer banner Faber auto delovi banner

Kupovina rabljenog Ford Focusa 1.6 s plinom

LPG, TNG, plin, AutoGas.
Odgovori
EdomedoPU
Poruka: 2
Član foruma od: utorak, 24. jan. 2012. u 20:34h

Kupovina rabljenog Ford Focusa 1.6 s plinom

Poruka od EdomedoPU » utorak, 24. jan. 2012. u 20:43h

Zanima me samo da li mogu očekivati probleme sa motorom(ventili, dosjed ventila) s obzirom da je već prešao 110 tkm. Riječ je o Focusu iz 2008. god. s BRC instalacijom plina ugrađenom kod kupnje.

Pozdrav

Avatar korisnika
vladag
Poruka: 153
Član foruma od: utorak, 22. feb. 2011. u 21:45h
Lokacija: Lazarevac

Re: Kupovina rabljenog Ford Focusa 1.6 s plinom

Poruka od vladag » utorak, 24. jan. 2012. u 22:30h

Pozdrav.
S obzirom da je Ford pravio Focus sa fabrički ugrađenim uređajem za pogon na TNG (doduše motor je, mislim, 1,8), mislim da ne bi trebalo da imaš nekih problema, bar ne u narednih 60000 km. Na forumu imaš primera gde je jedan Zetec SE 1.4 u Focus-u nakon 70000 km pređenih na plin imao problema sa ventilima, ali imaš i gomilu drugih ljudi gde auta gaze preko 200000 km. bez komplikacija. Iz dosadašnje diskusije na forumu došli smo do nekih zaključaka da trajnost uopšte celog motora zavisi od kvaliteta ugradnje uređaja, kao i od toga da se motor ne vrti često preko 4000 obrtaja.
Što se tiće isplativosti moguće havarije na motoru, ja sam računao da nakon pređenih 50000 km imaš ušteđeno 2500 eura, pa i eventualna popravka od 200 eura nije strašna.
Da rezimiramo, do sada sam čuo samo za jedan primer navodnog kvara ventila zbog pogona na gas, a imam mnogo primera gde Focus-i tuku ogromne kilometraže na TNG bez ikakvih problema. A i cena eventualnog kvara nije ništa u odnosu na uštedu ukoliko se voziš na gas. To je moje razmišljanje i time sam se rukovodio kada sam ugrađivao uređaj u moj auto.
Do sada sam prešao oko 12000 na plin i nisam ni jednog trenutka zažalio zbog ugradnje uređaja u moj auto. Takođe, vrlo prija činjenica da se voziš povoljnije, da čuvaš okolinu, kao i da će ceo motor trajati duže usled čistijeg plina i većeg oktanskog broja istog.
Kada nemam ništa pametno da kažem, ja biram da ćutim

Avatar korisnika
popovicvl
Poruka: 5157
Član foruma od: četvrtak, 30. okt. 2008. u 00:49h
Lokacija: Sr. Mitrovica / Novi Sad

Re: Kupovina rabljenog Ford Focusa 1.6 s plinom

Poruka od popovicvl » utorak, 24. jan. 2012. u 23:22h

istina, ford je radio bi-fuel varijantu za focusa mk1. u pitanju je 1.8 zetec e, koji je nesto starije konstrukcije, a time bolje podnosi tng od zetecse. i pored ovoga, ford je ugradio tvrdje ventile za bi-fuel verziju. moja preporuka ti je da juris 1.8/2.0 varijantu za plin, seqvent sa ac stag 300 ecu, sa stimanjem da preko 4000 rpm radi na benzin. u ovom rezimu se haba glava motora ako radi na plinu, a realno retko ces zalaziti blizu crvene zone. ovim stimanjem nemas potrebe za flashlube. ja sam licno video kod majstora u radionici 1.6 zetec se sa plinom kako se glava remontuje.
ex Ford Orion Mk3 1.6 CLX 1991,
ex Ford Focus Mk1 1.6 16V 1998,
ex Ford Escort RS2000 1994,
ex Ford Focus Mk1.5 1.8 TDDI 2002,
ex Ford Mondeo Mk3.5 2.0 TDCI 2007,
ex Ford Focus Mk2 1.8 TDCI 2005,
ex Ford Focus Mk2.5 1.6 TDCI 2008,
Alfa Romeo 159SW 2.4JTDm Q4 2008,
Renault Clio 1.5 DCI 2005,
Ford Focus Mk3.5 1.6 TDCI 2015.

Avatar korisnika
Neša
VIP
Poruka: 4734
Član foruma od: sreda, 8. apr. 2009. u 17:51h
Lokacija: Прокупље

Re: Kupovina rabljenog Ford Focusa 1.6 s plinom

Poruka od Neša » subota, 28. jan. 2012. u 19:54h

Ma isplati se u svakom slucaju. I ako dodje do nekog kvara ostaje ti brdo para na ustedi od benzina ;)
Ford MONDEO mk3 1.edition
Duratorq DI 16v

Avatar korisnika
vladag
Poruka: 153
Član foruma od: utorak, 22. feb. 2011. u 21:45h
Lokacija: Lazarevac

Re: Kupovina rabljenog Ford Focusa 1.6 s plinom

Poruka od vladag » ponedeljak, 27. feb. 2012. u 23:21h

Ja lično video i par motora koji su radili na benzin i samo benzin da se remontuju vođice ventila u glavama. Šta ih onda sredi ako nije gas? I da, ako uštediš 2500e šta je naspram toga 200e čak i da je istina da povećana temperatura na sicevima ventila usled sagorevanja gas prouzrokuje njihovo habanje.
Kada nemam ništa pametno da kažem, ja biram da ćutim

fordst
Poruka: 204
Član foruma od: ponedeljak, 29. nov. 2010. u 16:35h
Lokacija: Skopje-Makedonija

Re: Kupovina rabljenog Ford Focusa 1.6 s plinom

Poruka od fordst » utorak, 13. mar. 2012. u 14:11h

popovicvl piše:istina, ford je radio bi-fuel varijantu za focusa mk1. u pitanju je 1.8 zetec e, koji je nesto starije konstrukcije, a time bolje podnosi tng od zetecse. i pored ovoga, ford je ugradio tvrdje ventile za bi-fuel verziju. moja preporuka ti je da juris 1.8/2.0 varijantu za plin, seqvent sa ac stag 300 ecu, sa stimanjem da preko 4000 rpm radi na benzin. u ovom rezimu se haba glava motora ako radi na plinu, a realno retko ces zalaziti blizu crvene zone. ovim stimanjem nemas potrebe za flashlube. ja sam licno video kod majstora u radionici 1.6 zetec se sa plinom kako se glava remontuje.
Mozes malo vise da objasnis,ako dobro sam te razumeo hoces da kazes da postoje plinske urede koje se mogu "odraditi" preko ecu da preko 4000rpm prebace na benzin i da flash lube nije potreban? Meni je malo to nelogicno (mada odlicno zvuci) jer ako postoji takva mogucnost flash lube bi se izbacio iz upotrebe i ne vidim razlog zasto bi bilo ko u buducnost to ugradjivao.Bas me zanima na sto si mislio,i ako si nesto slicno video napisi koja je marka bio plinski uredjaj.Pozz
p.s. Nisam razmislao za plin ali jbg sa cenu od 1,42 eu za 1 litar goriva u MKD vec razmisljam ugradnji plina u auto

Odgovori

Povratak na „AutoGas sistemi“