Ford Club Serbia

Pre desetak dana fokus je počeo da me zeza. Naime, svaki 4-5 put kad upalim auto
neće da prebaci na plin. Zatrza i prijavi kao da nemam plina u boci, a boca je skoro puna.
Posle 5-6 pokušaja redovno prebaci na plin i onda nema nikakvih problema.
Inače auto besprekorno pali, vuče i sve ostalo.

Plin je pod garancijom, ali dok odem do majstora, imate li nekih iskustava šta može da bude.

P.S. Pre par dana zamenio sam mu neki filter za plin zbog pređenih na 25 000km sa plinom.

Naravno auto je fokus 1.6 74 kw 2001. godište zetec se.

to je velika kolicina km bez menjanja filtera pa je verovatno i dolazna cev pocela da se puni prljavsinom pa sad zeza iako je filter nov..

senzor pritiska te verovatno zeza.

Šta mu to dođe?
Čemu služi?

plinski senzor.

Detektuje koji je pritisak u plinskom sistemu... ako je preveliki ondak automatski prebacuje na benzin i takođe reaguje na nizak pritisak (recimo kad ostaneš bez plina).

Srediće ti to plinadžija neće te boleti novčanik... tj neće te ništa boleti pošto ti je uređaj pod garancijom.

E sad postoje raznorazni razlozi što okleva prebacivanje na plin ali ovo je kao neki osnovni.

Hvala Markeđani...

Još neka ideja?

hajde javi sta je u pitanju..

Tek u sredu idem do plindžije. Javljam.

Problem rešen za 5 minuta i potpuno bezbolno...
U pianju je neki deo (ne znam kako se zove) koji
podseća na termostat. Dakle otvara se i zatvara na taj način regulišući
prolazak plina.
Naime, on je zbog prljavog plina "zapeko" i nije se otvarao.
Opran je benzinom i sad sve radi ok. Plindžija mi je reko da mogu da
očekujem slične probleme možda za 20 000km.

"Špulna"?
Pre će biti da će se slični problemi opet javiti za 2K nego za 20K. Been there, done that. Ništa strašno.

E, tako reče majstor ali ne zapamtih...
Ako je trebalo da pređem 20k da se nahvata garež,
što misliš da će se problemi javiti posle 2k kilometera?

U svakom slučaju ništa strašno...

Elektroventil,mozes i da ga zamenis preventivno,nije skup. Jedino sto ja ne volim da diram te cevi za plin,osetljiv je bakar mnogo...

Kada odvijaš šraf koji steže cev, obavezna je zamena onog bakarnog prstena koji ima na sebi konus. Dobro, može se provući jedno, dva skidanja ako divljački ne stegneš šraf, ali i sama zamena tog prstena nije komplikovana (treba ti bonsek (testera za metal), najobočnije šilo i malo sapunice za proveru).
Iz sopstvenog iskustva znam, da ako je taj ventil (elektro deo ventila retko strada) pri kraju ili je lošijeg kvaliteta, nikakvo čišćenje ti neće pomagati. Još ako ostane kotva podignuta, t.j. u otvorenom stanju. Najbolja je kupovina novog elektro ventila a na njemu stvarno ne treba štedeti. Ovi noviji imaju papirne filtere i samo se oni menjaju.
I još jedan savet. Promeni pumpu gde sipaš gas. Gas za auto sipan na točionici treba da bude mnooogo čistiji, osim ako nisu skinuli filtere na aparatima. I obavezno očisti i samu bocu inače ti stvarno ne gine ponovno čišćenje i brže od tih 2000 km.

Pozdrav Fordaši! Aleksandar, Smederevska Planka
Vozim fokusa 1, 2004 god, 1,6 tng, vlasnik sam 3 god.
Imao sam problem sa pumpom za gorivo, pa sa nekim ventilom na boci od plina pa je majstor sredio gas da mogu da vozim ali sada mi je potrošnja 30l na 240-250 km. Do tada je bilo 330 km za punu bocu rezervoara (30 l). Ima li neko ideju zašto je potrošnja velika. Isključujem mogućnost drugačijeg gasa jer sam 3-4 puta već menjao benz.stanicu i uvek punio bocu pri sipanju gasa.

Jel ti sija check engine lampica ?

Da,sija...

---

A novi biser sinoć... Napunim bocu sinoć do kraja i i neće da upali na pln... Majko moja, u koju reku da ga gurnem?

I ne treba da pali direktno na plin.

Послато са Mi 9T помоћу Тапатока

aleksandar2212 piše: ↑

utorak, 27. avg. 2019. u 11:19h

Da,sija...

---

A novi biser sinoć... Napunim bocu sinoć do kraja i i neće da upali na pln... Majko moja, u koju reku da ga gurnem?

Mmm, dobro... jesi li proverio zašto ti sija check engine lampica ?

Ne treba da pali na plin osim ako je uključena opcija hot start.

Ni u jednu reku nemoj da guraš auto... nije ekološki prihvatljivo, ako ti baš toliko smeta oteraj na reciklažu.

Slažem se da ne treba da pali na plin prvo ali sve se to desilo dok mi je ispalo crevo od pumpe za gorivo. Nisam vozio auto na dijagnostiku jer trenutno nije u voznom stanju. Za dva meseca sam imao 3 kvara na plinskom uređaju i dva puta problem oko pumpe za gorivo i zbog toga takva reakcija za reku.
Kad budem bio u situaciji šlepaću auto kod majstora ali nisam siguran kod kog prvo da odem jer majstora za gas više ne smatram majstorom jer se 3 puta kvario za dva meseca. Kod pumpe za gorivo je neko crevo bilo problem jer nije bilo originalno (crevo iz rezervoara do pumpe), to je zamenjeno ali obzirom da smo to radili ćale i ja mislim da nešto nije lepo vraćeno. Hvala u svakom slučaju na savetima i pomoći.
Pozdrav svima

---

Odslepas kod majstora za auto, srediti prvo sve kvarove na benzinskom sistemu kad se to zavrsi vozas malo na benzinu jedno 300-500km da vidis da je sve ok onda odes i sredis plin kod krstenog plinadzije

Utvrđeno je da je gumeno crevo kod pumpe za gorivo koje mi je majstor stavio pre 2 meseca puklo. Mi kao neki nepoznavaoci stavimo kao malo kvalitetnije ali isto neko gumeno i ono naravno pukne. Sad tražim rebrasto crevo za pumpu za gorivo ali na internetu slaba vajda... Imate li iskustva gde da potražim jer koliko gledam na netu vrlo teško da mogu da ga kupim. Možda neki auto otpad?

kupi drugu pumpu komplet sa posudom... svo to krpljenje je kratkog dah i konstantno si u strahu da će to da ti strada.

Послушај ме , Скини свећице , скини џек са бобиине предострожности ради , да не окида бобина , Заверглај ауто пар секунди без свећица . Врати свећице и џек од бобине , па пробај да упалиш . Да не објашњавам зашто , ако не пробаш па ниеј до тога . Ако упали овако , написаћу даље шта је вероватно .
Ако упали , очекуј првих 1-2 минута дим из ауспуха као варбург
Што се тиче буџења кућишта пумпе , поред све своје вештине буџења , преправљања и прављења , која је веруј ми велика , ја нисам успео да пребуџим црево од пуме . Зезао сам се годину дана са спадањем црева и пуцањем . Нова репраста полиетиланск црева не можеш да монтираш , јер треба да се греју , а када се загреју деформишу се пре него што се навуку .

Ново кућиште је 6000-7000 динара , пумпу са твог старог кућишта скинеш , напрскаш вд-ом и ставиш у резерву .

Променио сам кућиште пре 2 године , ради све како треба . Имам и резерну пумпу у колима , ако ова јефтина цркне .

Mozda pomogne moje iskustvo, ja sam kupio neko belo rebrasto crevo, rekao bi da je od neke elesticne plastike, kupio sam je od lika koji drzi Mond Ford prodavnicu, forumasi znaju o kome pricam. Crevo ima tacno fabricki promer, od kad sam njega stavio, nemam problema, evo vise od dve godine.
Kao sto ste svi rekli od gumenog nema koristi, vrlo brzo se pojede, pukne ili svuce od pritiska.

Ukoliko neko ima isti ili sličan problem može poručiti crevo u JUGOAUTU, Pančevo. 900 rsd košta i šalju poštom. Prečnika je 8mm, dužine 27-28cm. Poručio sam i čekam da stigne pa obaveštavam dalje. Zainatio sam se da ne kupujem pumpu ili uložak zbog tog creva jer mi je skupo. Videću na kraju da li sam u pravu ili ne.
http://jugoauto.rs/asortiman/Motorna_gr ... 03_118.htm