Ford Club Serbia

E pa to je ono što muči, ne treba ni mali ni veliki zazor, ako piše u fabričkim knjigama nešto onda to treba poštovati.

Зазор свећица је одређен бројним факторима и не треба мењати фабрички прописан зазор ако све остале компоненте и угао претпаљења остају исти . Ако се мењају компоненте , типа дупло јача бобина која може да тера већи зазор , онда онај ко зна шта ради и при томе мери снагу на дину као потврду , може да се игра са зазором и углом претпаљења . За то треба доста времена , знања и пара за дино.

van piše: ↑

nedelja, 1. apr. 2018. u 00:12h

Зетек Е нити цима нити трза , ради лепо и са обичним свећицама . 50 000 сам прешао са тим свећицама од 300-400 динара , никаквих проблема није било, свећице су као нове . Ауто иде на плин . На сваких 10 000 км скинем свећице , очистим и проверим зазор , 0.9-1 мм

Такође мотокрафт обичне, на тнг увек, одлично раде, мада си ме подсетио твојим постом да проверим зазор нисам скидао ниједном а прешао сам скоро 25 000км.

Zazor od 1.3 mm na Zetecu je u redu ako su kablovi provereno kvalitetni, da ne kažem originalni.
Muku sam mučio svojevremeno sa dva seta novih kablova koji baš i nisu bili najjeftiniji koji se mogu naći, probijali su na sve strane dok zazor nisam smanjio na 1.0mm.
Po katalozima je zazor ili 1.0 ili 1.3 a nigde ne piše kada je koji pod kojim uslovima.

1.3 mm делује сумануто много у мотору који има степен компресије око 10:1 . ЈА бих пробао са 1.1 мм па са 1.2 мм, не бих са 1 мм ишао на 1.3 одмах .
Ја сам експериментисао са зазором и када се смањи са 1 мм на 0.9 осети се да мотор више није тако жустар у одговору на додавање гаса . Велики зазор брже пали смешу и еенргија потребна да скочи варница иде да ли са квадратом растојања или експоненцијално , не сећам се , али када се ту дода и притисак у цилиндру који је око 10 бара у тренутку опаљивања свећице , варници није тако лако да скочи како треба .

у цилиндру који је око 10 бара у тренутку опаљивања свећице. mnogo je tu veci pritisak od 10bar

Posto planiram da uzimam svjecice za nekoliko dana interesuje me da li zbog njih auto trza dok prebacuje sa benzina na plin? Kada startujem auto i polako ubrzavam osjetim nekada jako nekada slabije trzanje? Motor je 1.8 zetek, sa plinom, Fokus

911s , van, te moje svećice su nameštene u servisu kada sam ih menjao sa dihtungom dekle, rade odlično , kablove sa sam nameštao ne sećam se tačno oko 4,5-5 crvendaća sam platio pre jedno 2 godine. Malopre sam pronašao ključ i sutra proveravan da vidim zazor i stanje svećica.

Ni jedan majstor/servis ne steluje zazor vec ih direktno iz kutije zvizne

tako i treba

aha

Stigao sam danas da proverim posle pređenih 25 000km, i odlične svećice motokraft, zazor sam izmerio 1,18-1,23mm, svetlo sive sve četri, malo sam smanjio i podesio sam na 1,05mm pa videću šta bude možda i povećam malo ako bude trebalo.

siromašna smeša na sva 4 cilindra... ne valja ti to za motor.

Planirao sam da odem do mog plinadzije da mi podesi mapu, tako da može da se to popravi malo.

Није то сиромашна смеша , бар по боји свећица . Мени делује да је ОК . Свећице требају да буду " бисквитне " боје , као плазма кекес ако је сагоревање добро . Што иде ка светлијим тоновима , то је већа температура свећица тј. сиромашнија смеша . Све ово важи ако мотор не троши уље као блесав .

bosch made in RUSIJA?

Zamjenio sam svjećice i dekla dihtung. Ulje je curilo u prostor svjećica i navodno je to bio problem što auto trza. Međutim i dalje imam trzanje dok sam na benzinu. Očigledno je problem u nečemu trećem.

Ili imas vise od jednog problema, sto na autu starom 14 godina uopste nije neko cudo.

Позајми негде другу бобину па пробај . Мени је трзао , променио сам свећице , трзао је мања , али и даље . Ставио сам оригиналну бобину на мотор , коју сам заменио неком из мондеа мк2 2.0 . Деловала ми је новије него моја и другачији тип са другачијим кабловима . После 60 000 км код мене на мотору , вратио сам оригиналну бобину и трзање је нестало .
Лепа ствар је што бобине не умиру одмах него полако испуштају душу и говоре ти трзањем да су при крају животног века

Zamjenjene svjecice, kablovi i bobina ali i dalej ima trzanja ne znam sta bi još moglo da bude. Trza samo na početku posle starta motora dok prebacuje na plin. Na plinu nema trzanja.

Ondak si zreo za proveru benzinskog sistema, konkretnije... pritiska

Kompresija je u redu. Mjerio je majstor kad je mjenjao sve to. Ništa vidjecu opet da ga vozim pa neka traže, ionako svaki put kad nešto radim ubodu kvar iz drugog ili trećeg pokušaja od čega bih mogao prvo da krenem u rešavanju toga?

Ne taj pritisak
Pritisak goriva

trreba izmeriti pritisak goriva u sistemu ubrizgavanja,manometrom se vrši provera.3,5-3,8bara

Aha. Provjeriću. Hvala