Auto gas sistemi u fordovima - iskustva clanova

[gorki]

Evo i ja par redova...Imam ugradjen gas u Escorta 1.4 cl,ugradio sam landi uredjaj,potrosnja mi u gradu ide10-11l,dok na otvorenom putu ne prelazi 8l.Posto sam sam ugradio gas,nisam sipao benzin duze vreme,pa je benz. pumpa otisla,palim ga i zimi samo na gas bez problema.Primetno je ekonomicnije voziti na gas,ako svaki dan imate odredjenu kilometrazu,ali osecaj kako ide na plin i na benz. ne mogu se porediti.Jedino sam primetio da mi trosi vise ulja nakon ugradnje plina,mada je to verovatno zbog starosti auta i nacina na koji (ni)je odrzavan.

[DrazenNS]

Imam plin u svom TC3. Dok je bio 1.1 motor imao je zastavin karburator i verovatno svi manje vise znaju kako to izgleda. Palio sam ga uvek na plin i radio je stvarno dobro. Koliko god to cudno zvuci. Potrosnja nije bila za pohvalu ali tesio sam se da je to zbog malog motora a velikih kola. I velikih velni i sirokih guma. Nakon sto sam stavio 1.6 i fordov karburator, "majstor" mi je stavio onaj difuzor ili kako se vec zove na vrh karburatora izmedju karburatora i filtera vazduha. Auto mi ne radi na benzin kako treba sto verujem da je do karburatora. Ali to me dovodi do problema i sa plinom jer moram da ga palim na plin. A karburator zbog svoje izvedbe nije predvidjen za to. On ima onu klapnu koja se pomera verujem temperaturom vode. I naravno ona je zatvorena kada je auto hladan. Samim tim ne dolazi ni plin ni vazduh. Tako je barem neko moje shvatanje cele situacije. Obzirom da sada radim kola gledam neku opciju da stavim medju plocu izmedju usisne grane i karburatora i da taj difuzor prebacim tu. Mislim da ce mi to biti bolje resenje. Mozda gresim ali dok ne probam necu znati. I cale mi kaze i cuo sa vise strana da se nekada tako radilo. Pa ako njima nije bilo nista, nema razloga ni da ja nesto pokvarim. Izgubiti nemam sta jer se uvek mogu vratiti na ovo. a dobiti mogu nesto. Valjda. U planu mi je da osposobim i rad na benzin kako treba, mada pitanje koliko cu to uspeti. Sto se potrosnje tice ne mogu vam tacno reci. Vecina voznje je po gradu i ako ne gresim bilo je oko 10ak litara. Mozda 11. Onda je poceo naglo puno da trosi, ali sam zakljucio da mi ne broji kilometrazu kako treba tako da ne mogu reci koliko stvarno trosi.

[adnan89]

Evo da i ja kazem svoju situaciju...


K-Glava je u pitanju i 1.6 motor sa 77kw. FEMA je plinski uredjaj, i presao sam do sad oko 6k na njemu i potrosnja je 10l na 100km. Ili ti ga 5€. Sam sam cackao isparivac i ler (mali sarafic na usisu) i obrtaji su mi na 1300 rpm, a auto ide dobro, Cak moze i 180 na plinu. Ali imam problem, kad krecem, i pustim kvacilo bez gasa ono polako i dodam puni gas auto se jednostavno ugusi i ugasi. Je li to prebogata ili presiromasna smjesa. I kako da napravim omjer dobar. Sta je mjerilo ili moram imati instrument. Inace ga palim na benzin i tako radi par sekundi pa prebacim na plin mechanic

[Dusan64]

Ler na plinu se steluje na isparivacu,nema veze sa usisom.. Mora ler da moze da mu se nasteluje lepse,poigraj se sa smesom. Smanji dotok vazduha,smanji dotok plina.. Cenim da je smesa prebogata.

[adnan89]

aha. a de mi kazi, imam onaj metalni sarafic na isparivacu. krug tamo vamo mijenjam rad motora, a sta je onaj plavi dole (plasticni) pored ulaza vruce vode?

[Dusan64]

To je za ispustanje ulja iz isparivaca. Mogao bi da ga odvrnes da izadje ulje,pa ga opet zavrni. Na gornjem delu sa strane bi trebao da bude plasticni sraf (mada je mozda i metalni) i ako motor ne reaguje na njega (ne mozes da ga namestis bas onako kako treba ~900rpm) znaci da je smesa mnogo losa..

[adnan89]

sad je na 900 rpm, ali kad je motor vruc. vec hladan nece da radi na leru. sad sigurno ima veze IAC ventil kao i ler dizna na usisu, jer mu fali zraka. sutra cu jos malo da procackam,

[Dusan64]

Kazem ti,nikakvo stelovanje nemas na usisu za plin.. Normalno je da kada je hladan bude ler nesto nizi,ali mora da radi na leru opet,ne sme da se gasi.. Meni se tako gasio,nije hteo da poveca ler i uzrok je bila prebogata smesa.. Zavrnuo sam plin za jedan krug i onda sam mogao da povecam ler i auto je mnogo lepse radio na leru..

[911s [SK]]

Deluje mi kao da auto. sauh ne rai svoj posao.

Šta meni nikako nije jasno: kada izbacim iz brzine dok se krećem broj obrtaja ne padne na ler nego se zadrži na 1500 npr (mada nije uvek isto), kako kočim tako opada i kad stanem padne na 900.

[Dusan64]

To ti je zbog preciznih satica...

Probaj da zakocis naglo,pa da ga pustis,da vidis kako ce da ode na 2000rpm pa da padne...

Ne znam koja vrsta plina je ugradjena,ali npr kod mene auto.sauh nema veze sa plinom.. Na benzinu sve lepo regulise (kad je hladan ~1100rpm,kad se ugreje ~900rpm),ali na plinu nista.. Kad je hladan ~700rpm,kad se ugreje ~900rpm.

[911s [SK]]

Obrtomer je 100% tačan, lično sam ga baždario pomoću generatora učestanosti tako da nije to.
Na oba vozila na plin koja su imala auto. sauh taj sauh je dobro radio svoj posao, pre hladnog starta se papučica gasa pritisne dva puta do kraja, kada se upali broj obrtaja je 1500, kada se zagreje padne na 800-900. Ako pre starta ne pritisnem papučicu gasa sauh ne prezupči, jedva upali a i kad upali sav se trese i jedva radi.

[Dusan64]

Koji je tip automatskog sauha?

Ne kazem da nije tacan,ali skretni kalem nije nesto jak,pa ga gravitacija malo bacaka gore dole..

[911s [SK]]

Običan vodeni.
To za kretni kalem si u pravu kada struja ne ide kroz njega, a opet tu ima duplih opruga i većih radnih napona samog kalema, tako da nema govora o uticaju gravitacije, nisu to pravila deca.
U principu, svrha sauha je da smanji protok vazduha i malo pojača gas (svaki vodeni auto. sauh se šteluje, postoje tri zubca na koji se zaglavi u zavisnosti od temperature), ako je prebogata smeša na plinu onda sauh "ne radi" (zbog manjka vazduha).

[Dusan64]

Ne znam,moj obrtomer se ljulja kad zaljujam auto,uopste nije nesto precizan..

Meni je sad smanjen protok vazduha poprilicno. I ako probam da povecam protok on smanjuje ler i pocinje da se gusi.. Znaci smesa mu postaje siromasna (sto vise povecavam protok vazduha moram da povecavam i protok plina).. I nesto cenim da ako sauh smanjuje protok vazduh da ce isto to da uradi sto ja radim kada smanjujem vazduh.. A mozda odatle i dolazi tih ~700rpm kad je hladan.. Aj da lepimo onu nalepnicu pa da malo i eksperimentisemo da vidis...

[maremarer]

pozdrav svima, ako moze neko da iznese svoje iskustvo ili misljenje oko ugradnje plina u focus mk1, 1.6 16v
cuo sam da motor ne podnosi, al ne i razlog zasto

[Markoni]

Evo i ja da iznesem svoje utiske vožnje na TNG... Dakle u pitanju je sierra 2.0i ohc motor 74 kw sa EFI ubrizgavanjem i venturi plin.Ovaj auto sam kupio pre 6 meseci i stalno sam imao problema sa detonacijama pri paljenju, koje su mi uništile dva protokomera.Takodje i potrošnja je bila povećana i dolazila do nekih 20-ak litara gradske vožnje.
Auto je isao jako loše na plin na benzinu je bila druga priča. Zamenio sam nove svećice, kablove, filter za vazduh, razvodnu ruku ali i dalje isto se ponašao.Razmišljao sam da stavim karburator umesto EFI-a jer sam video da su to mnogi radili jer većina ljudi nije bila zadovoljna radom ovog motora i venturi plina.

E onda sam rešio da izbacim protokomer.Da napomenem da se mesec ili mešač plina nalazio iza protokomera do filtera za vazduh.Njega sam postavio skroz do usisne grane, protokomer izbacio i spojio crevo dalje do filtera za vazduh.Od tada auto prosto je živnuo, pali takoreći na dodir ključa, ide mnogo mnogo bolje, nema detonacija i potrošnja znatno opala.Na otvorenom ne prelazi 9l a po gradu oko 11-12l.Za sada sam prezadovoljan kako radi i ide a i sa potrošnjom naravno, s obzirom da je to 2.0 motor i mislim da je ta potrošnja sasvim ok.

[dule0911]

A kako radi na benzin onda? Ako uopste radi.

[Markedjani]

Kako radi ?

Pa ne radi

Koga još interesuje benzinski sistem... bitno je d'ide na plin!

[Markoni]

A kako radi na benzin onda? Ako uopste radi.

Radi naravno i na benzin i to baš lepo .Dakle na benzin nemože da radi bez protokomera, e sad ja sam malo eksperimentisao pa pošto su mi oba protokomera oštećena i nemogu se koristiti ja sam iz jednog izvadio onu pločicu sa potenciometrom i priključkom(ukoliko je neko rasturao protokomer na sieri zna o čemu pričam), i stavio u jednu malu kutijicu i ušrafio na koš.Podesio potenciometar tako kao da je otvorena L klapna i priključio kabal.I naravno radi super i ler i lepo prima gas.

Naravno sada ECU prima lazne podatke pa je verovatno i malo veća potrošnja benzina, neznam nisam merio.No meni to nije bitno jer vozim na plin uglavnom a benzinski sistem mi služi samo da upalim kada je debeo minus napolju ili ako nestane plina pa da odem do pumpe

Kada je to tako priključeno onda mi je povećan ler na plinu. To sam rešio tako što sam nemestio prekidač kojim isključujem potenciometar kada prebacim na plin.

Tako da mi sada i na plin i na benzin radi super .

[bozicboki91]

ja u moju fiestu imam lovato plin 1.6 EFI i mislim da opet vise trose u odnosu na druga vozila ..... bas sam malopre sipao plin za 200 din to je 3.3 l kod nas je plin 60 din ... i za tih 3.3 l sam presao 23 km gradske voznje , e sad kolko mu dodje to potrosnja......a na otvoreno je 8-9l sto i nije lose .....

[Dusan64]

Kako mislis sa 200din da proveris potrosnju........ :-( I kako te ne mrzi da ides do pumpe za 200din?

[bozicboki91]

toliko sam imao pare kod sebe :DDD a vise puta mi se desavalo da idem pesaka 2 km do pumpe za benzin pa posle dodjem kolima za plin

[analizator]

Pozdrav svima. Pošto sam pretražio sve teme i postove i za moj slučaj nisam nasao odgovor, voleo bih da čujem Vaše mišljenje...
Imam Fiestu 1.3, 2000god. i nosim se mišlju da ugradim gas. Da li neko ima iskustva sa ugradnjom gasa u auto sa endura-e motorom?

[Markedjani]

Nema nikakvih problema sa tim motorom kad je u pitanju gas...

Sequent uređaj,odaberi dobrog majstora i biće sve ok.

[van]

NE razume ljude koji misle sa kada zavrnu gorivo , tj. plin , auto motor će manje trošiti . Najmanje će trošiti kada je idealno naštelovan .