Поздрављам,
ево ја бих да се укључим (пошто сам прозван
) и покушам да помогнем својим размишљањем али да одмах знате да се ја не бавим уградњом плина и да то није моја област, већ сам само "испратио" проблем који сам имао на свом возилу након уградње плина (СЕ) и у том смислу могу да покушам да помогнем, искоментаришем ствари онако како их ја видим.
За почетак
ја бих искључио да је проблем само возило, тј. механика возила и да на самом возилу треба нешто мијењати (ламбда сонду(е)) а аргументи за то су сљедећи: возило је скоро ново и код Вас је од куповине, јако је мало прешло, првих 25 к км није било проблема, а на крају крајева ни првих 44-45 к км. Ламбда сонда
можда може да прегори од честог укључивања/искључивања СЕ лампице (односно од наизмјеничног регистровања исправне/погрешне смјесе) али опет мислим да је то сувише мали број пута било да би то био случај тако да бих, како рекох, то искључио као проблем, макар за сада.
Проблем бих дакле тражио у плинском систему. И овако на прву мени се чини да је у питању неки "мали, тј. ситан" проблем. Не вјерујем да је у питању лоша уградња система (у хардверском смислу, момнтажа, спојеви и др.) и то бих исто одбацио јер сте прешли 20 000 км на плин и нисте имали проблема. Да је постојао проблем уградње мислим да би се раније манифестовао. Можда гријешим.
Мислим да је у питању
мала раздешеност бензинске и плинске мапе и да се ту треба урадити мала корекција и све ће бити у реду. Аргумент за ово је то што кад возите мало дуже на бензин ламбда сонда се прилагоди параметрима бензинског рачунара и СЕ лампица се угаси/искључи. Касније, када повезете мало дуже на плин, усљед те мале раздешености се укључи опет СЕ. Сада ћете, логично, питати како се СЕ ламица није укључила првих 20 000 км?
Одговор је сљедећи: приликом рада мотора (вожње), стално постоје праћења и корекције смјесе која се убризгава у сам мотор (при чему мислим да бензински рачунар има те информације, нисам сигуран) и за то служе 2 параметра, LTFT (Long Time Fuel Trim) и STFT (Short Time Fuel Trim), односно дугорочно и краткорочно "кориговање" смјесе. Када један од ових параметара одступи превише од своје номиналне (дефинисане) вриједности, укључује се СЕ лампица. Мислим да је у Вашем случају LTFT добар (+/- 5 % се сматра добрим) а да је STFT "искочио" из свог опсега и укључио СЕ лампицу. Граница толеранције за STFT је различита код различитих произвођача ако сам ја добро упратио, за Мондео мк3 који ја имам је 10% (а код мене је била 12%), читао сам да код неких возила иде и до 25%, све зависи од произвођача до произвођача и од осјетљивости саме сонде, вјероватно је код новијих возила какво је Ваше граница мања. Мислим чак да на овај STFT утичу ствари попут влажности ваздуха, састава и сл. тако да ако сте возили неку "атипичну" релацију, можда и то може да проузрокује укључење СЕ. У сваком случају оба ова параметра можете врло једноставно провјерити дијагностиком код било ког плинџије, а можете и сами набавити уређај (20-ак евра) + смарт телефон и пратите понашање возила кад год Ви желите. Дакле, мала дијагностика и знате на чему сте.
Уколико је ово проблем, рјешење је да одете код неког квалитетног сервисера и "дотегнете", тј, коригујерте смјесу. Као што сте могли прочитати у ранијим постовима, ја сам отишао код АЦ Рашић у Београду и завршио ствар. Можете га и електронски контактирати и питати да му пошаљете фајл који му је потребан мејлом, вјерујем да ће хтјети то да Вам изађе у сусрет, обзиром да сте из Македоније, он (мислим на Ивана из АЦ Рашић) Вам коригује мапу, врати Вам је мејлом и ви је опет учитате у апликацији за плин.
Ја бих ово прво урадио, скоро сам сигуран да је ово или нешто слично у питању тј. да је проблем у смјеси, колико год Вам у плинском сервису рекли да је она перфектна. Јесте мало чудно, али тако је
.
Код мене је био обрнут случај, мени се лампица укључивала непосредно након угрдање (300 км) и након искључења опет тако. У питању је била сиромашна смјеса коју ми је Иван кориговао и већ сам прешао неколико хиљада километара, СЕ се није укључивала.
Ако ово није случај, може се десити да је проблем са дизнама, неке серије уређаја имају и те проблеме, Ви нисте навели уређај који сте уградили па не могу ништа да кажем. Било како било, мислим да прво проблем треба тражити у плинском система па тек онда у бензинском.
Односно, нема потребе да возите 1000 км на плин па 100 км на бензин. А о замјени аута да и не говорим. Истина, ни укључена СЕ лампица не представља проблем док год је узрок њеног укључења лоша смјеса а то видите по коду грешке који се појављује. Искрено, мени је сметала и хтио сам да је уклоним, али на функционалан начин а не чупаљем, стаављањем варалице и сл.
Ето, отегао се овај мејл
, не знам да ли ће бити од користи али ако хоће биће ми драго...
Поздрав!!!
. Znaci, hladan je isao ko zmaj , a topao da skrenes.Pozdrav
