Lambda sonda

[stile64]

Pzdrav svima..Poznato je da se lambda sonda u zadnje vreme sve češće spominje kao nezaobilazan uređaj u svim novijim automobilima.Poznato mi je da kod idealne smeše vazduha i benzina, sonda daje 0.45v..Međutim, koliki je taj napon kod plina, nikako da saznam.Negde sam pročitao da je za oko 0.2v manji, ali, da li neko ima tačan podatak kolika je ta vrednost? Sa tim podatkom i sa dobrim digitalnim voltmetrom, svi možemo naštelovati plin, na starijim autima, po sistemu sam svoj majstor..

[van]

Ламбда вредности 1 тј. идеално сагоревање, сонда очитава при напону од око 0.45 волти . Можда је и 0.5 , али то није битно јер , мало одступање од иделног сагоревања тера сонд да брзо покаже вредност 0.1 волт за сиромашну смешу , и 0.9 за богату .
Сонда уопште не чита линеарно , него експоненцијално . Наћи на нету дијаграм ламбда ведности . Мотори раде у распону од , 0.8 ламбда до , 1.1 ламбда , а сонда може да чита од 0.95 до 1.05 . Веома узак опсег , зато се тај тип сонде зове ускопојасни .
Сонда ће увек показати 0.45 волти када изгоре сво гориво и сав ваздух . А да ли је тај одност 14.7 -1 на безину , 15.3-1 на плину , или 5.6 -1 не етанаолу , сонди је све једно . Она не зна шта је гориво , она само зна да ли је изгорело сво гориво и употребљен сав кисеоник.

[stile64]

Hvala na iscrpnom objašnjenju..Sada imam još jedno pitanje: da li je moja sonda ispravna ako u toku vožnje vrednost napona sa početnih 0.7 na leru, počne da pada i dodje do 0v..A ja očekujem tih 0.45v..

[sierra 20i]

sonda meri sta se desava sa smesom...kad je bogata ide u plus odnosno preko 0,5 a kad je siromasna ide ispod 0,5... to znaci da ti sa blago bogate smese na leru u voznji ide ka siromasnoj. E sad,ako je venturi plin u pitanju to je normalno posto on samo u jetnom trenutku ima idealnu smesu npr oko 3000 rpm sve preko je siromasna a ispod je bogata smesa. Izuzev venturija sa LCS-om kada se smesu podesava sama lambda sonda uz pomoc odgovarajuceg step motora koji se montira na dovod plina

[van]

Вожња на високим обртајима , сиромашна смеша и плин су права комбинација за експресно уништавање мотора . Што је веће оптерећење мотора , семша мора да буде богатије .
Наштелуј преко ламбда сонде и унимера плин за обртаје на којима је најчешће мотор типа 2500 обртај и труди се да ти обртаји буду стално ту у вожњи .

Раније је било да се купи за око 70 евра незевисни регулатор који је спојен на ламбда сонду . Шраф штелује 70 посто , а регулатор 30 посто .
Смеша ти је увек идеална што се сагоревања тиче . Троши литар више него заврнут плин , али бар се возиш као човек , без трзања и глупости .

[stile64]

Hvala Sierra i Mr Van..

[stile64]

Vozim Escorta 92. god 1.4l..Potrošnja mi je na otvorenom 13.3 l..Majstor mi je promenio membrane, štelovao "na uvo",vrteo slavinu levo-desno po cele krugove, da bi na kraju rezultat opet bio isti..Tada sam se prikačio na lambda sondu i uz pomoć digitalnog voltmetra, počeo sam sa štelovanjem..Ono što mi je mr.VAN napisao, da je sonda veoma osetljiva i da radi u eksponencijalnom delu krive, ispostavilo se kao tačno, i veoma mi je otežavalo pronalaženje prave tačke na slavini, gde bi napon sonde bio oko 0.5 volti..Puno kilometara sam prošao, na desetina puta stao, dizao haubu i zaokretao slavinu, dok nisam došao do najpovoljnijeg stanja..Naime, samo par milimetara levo ili desno od tog pronađenog položaja slavine, smeša bi naglo otišla u potpuno siromašnu ili prebogatu, tako da sam na kraju ostavio slavinu na mestu gde je napon bio 0.6 do 0.7 volti pri 3000 obrtaja..Ako bih samo malo smanjio protok, pri konstantnoj brzini na 3000 obrtaja, napon bi ubrzo pao na 0V..Pošto tih 0.7V je samo blago bogatija smeša, i pošto je rečeno da je bolje da je smeša na visokim obrtajima bogatija, ostavio sam nameštenih 0.7V na 3000 obrtaja, gde napon čak ni na punom gasu nije padao ispod 0.45V..Sada mi je potrošnja 10.5l i veoma sam srećan što sam ovo uradio, jer sam veoma uživao a i mnogo znači kad čovek sam nešto uspe da uradi..Svestan sam da je moj motor sa 230.000km zreo za nekakvu reparaciju, a i potrošnja bi mogla da bude opet oko 8l, kao što mi je i bila pre desetak godina..Sada vas molim da mi predložite, šta je to najmanje što bih mogao da uradim na motoru a da nije kompletna generalka, a da mi potrošnja opet bude 8l..

[van]

Сонда не чита линеарно , а распон смеше за рад мотора иде од неки 12:1 на пуном гасу , 14.7:1 , на лаганом гасу и 16:1 на неоптерећеном мотору . Сонда не може да прочита стања толико богата или сиромашна а ипак су она радни опсег мотора .
Сам си увидао колико је сонда осетљива , и да си наштеловао како треба , тј. мало богатије . То мало богатије , око 14:1 , јер сонда не може да чита испод нпр 13.5 :1 , а мотор обично најлепше ради при овој смеши .
10.5 литара је потрошња коју мој комшија има на ескорту 89 1.4 , који има добру компресију .
То је отприлике то , мжда може мало мање да троши али то су нијансе , а и зависи колико ти је лепо блин уграђен , какав је мотор итд ...
Како чита сонда при 2000 обртаја , јер је то обично рад мотора на лаганом крузирању , за минималну поторшњу .
Колико троши на отвореном путу , а колико у граду ? Мислим да не може 8 литара плина , сем ако није нека 60 км на сат у петој брзини по равном путу .

пс. Пробај да нађеш негде независни уређај за ламбда контролу . Било их је пре пар година у продаји и били су око да 70 евра .

[stile64]

Neznam gde bih mogao da nađem regulator sa lambda sondom, nepoznajem tržište..Ali, meni je i ovako sasvim zadovoljavajuće..Mislim da sam plin naštelovao na maksimum, baš po tvojoj preporuci..I to je ok..Mene sada čeka nekakav rad na motoru, naime, on je sav musav, negde pušta ulje, ali ne mnogo, jer uopšte nemoram da dodajem ulje..Priznajem, prema tom motoru se odnosimo krajnje loše, ali to je zato što sam ja teško bolestan čovek, a moja supruga uglavnom samo vozi auto, a nema pojma ni šta je ulje ni gde se sipa..Tako da sam ja sada, kad mi je malo bolje, počeo da radim na njemu...Mislio sam da bi prvo trebao da proverim kompresiju i gde pušta ulje, ali se bojim da samo merenje kompresije nemože da mi kaže da li su npr. loše karike ili ventili...Zbog loše finansijske situacije moram da pokušam da sa minimumom novca uradim što više..Već sam čuo primer da je čovek sličnih problema samo zamenio karike i donji ležaj klipnjače, valjda, i spustio potrošnju na 8 litara na 100km.

[van]

Мерење компресије може да каже да ли су карике отишле или је проблем у вентилима .
Ако ауто не троши уље 1 л на 5000 км је нормално , мада је моје искуство са таквим мотором да поторши мање од 1 литара на 10 000 км , тј да са максимума се спусти на минимум уље пред замену .
Генерална је скупа работа , за те паре се купи ауто ескорт 1.8 са секвент плином млађи од тог.
Људи који продају опрему за плин на велико занју да ли још има у продаји тих независних ламбда контрол регулатора .