Jel moze da se prevari plinski uredjaj

[Pandur]

da uvek pali i radi na plin,u pitanju je sekvent stag 4 tomaseto,auto je escort 1.6 zetec-e? Cim je ugradjen plin auto se ponasao tako sto upali na benzin pa dok se ne zagreje radi na benzinu,i tek kad postigne odredjenu temperaturu onda sam prebaci na plin....turiranje na broj obrtaja ne radi,tj. ne prebacuje na broj obrtaja na plin vec na temperaturu....ponekada stvarno dugo radi na benzinu.....a to ume da smara..... cak i kada je skroz vruc,ma vreo on prvo pali na benzin ,pa sam prebaci na plin,a to opet smara....Jel ima neka ''caka'' ??

[Gabau]

Moze. Menja se neka sonda i ranije prabaci na plin. Tako je uradio zenin otac na focus-u mk2 1.4.

Sent from my U8600

[macaneli]

tako treba,na benzin pa na plin

[Pandur]

znam da tako treba,ali ne mora....znam ljude koji na starijim autima gde se rucno prebacuje sa plina na benzin i obrnuto,par puta godisnje provozaju auto na benzin cisto da ne zariba pumpa,i tako rade vec 7-8 godina,i nista im ne fali....osim sto ustede na benzinu.... I ja bi da palim i vozim samo na plin,a par puta godisnje provozam na benzin....a rezervoar bi stalno bio oko pola napunjen benzinom,to oduvek praktikujem.....Jel to moze da se izvede i KAKO??? Sta treba tacno uraditi da bi dobio to sto zelim?

[Djole]

moze da se izvede ne savetujem ti to...evo kako kad ti je skinut kontakt drzi dugmence od uredjaja i daj kontakt pocece da pisti i sijace ti uredjaj kao da je na plinu...normalno palis...imaj u vidu ako se zesne smesa i dodje do detonacije ostajes bez grane i protokomera...idi kod nekog plinadzije da ti smanji temperaturu na 20 stepeni i uzivaj...a razloga ima koliko hoces zasto ne valja da radi na plinu kad nije zagrejan...prvo steti motoru,cepas membrane na isparivacu itd...

[DubiozniKolektivac]

Pa što si onda ugrađivao sekqvent Zaboravi na to voziš par hiljada km na plinu pa jednom prebaciš na benzin,nema od toga ništa.

[totti]

idi kod nekog plinadzije da ti smanji temperaturu na 20 stepeni

[Pandur]

moze da se izvede ne savetujem ti to...evo kako kad ti je skinut kontakt drzi dugmence od uredjaja i daj kontakt pocece da pisti i sijace ti uredjaj kao da je na plinu...normalno palis...imaj u vidu ako se zesne smesa i dodje do detonacije ostajes bez grane i protokomera...idi kod nekog plinadzije da ti smanji temperaturu na 20 stepeni i uzivaj...a razloga ima koliko hoces zasto ne valja da radi na plinu kad nije zagrejan...prvo steti motoru,cepas membrane na isparivacu itd...

pa kako ovima sa starijim autima nista ne fali a pale na minus 20 i plus 40 na plin,i tako 7-8 godina,nikome auto nije crkao... samo naravno zagrevaju ga u mestu i leti i zimi,zimi malo duze........i pominjes detonaciju...jel to samo kod novijih auta moze da se desi,jer kod starijih nisam nikad cuo nista slicno da se nekome dogodilo... smanjenje na 20 stepeni bi verovatno donelo znacajno ubrzanje prebacivanja na plin....

dubiozni,nisam znao sta je sekvent,sta je ovo,sta je ono....nisam se razumeo....hteo sam najskuplji i najkvalitetniji uredjaj koji su imali u servisu ,i dobio sam ovo....

A jel postoji fora da se presteluje da ne prebacuje na plin na temperaturu,nego na obrtaje??? npr upalim auto na benzin,pustim ga desetak sekundi,i malo dodam gas,na recimo 2000 obrtaja ,i on da prebaci na plin???

[M.M.L.]

A koliko ti to benzina potrosi kad hoces i to da ukines? Postoji velika sansa da ces se prcati da to napravis a kad napravis da vracas na staro jer ti se nece svidjati kako ti auto nece paliti.

[Markedjani]

Ostavi samo da prebacuje kad je temperatura isparivača na 30 stepeni... kad je dovoljno toplo on će samo upaliti na benzin i odma će prebaciti na plin.

Zimi moraš da se pomiriš sa činjenicom da na sequent nema paljenja na plin i da mora da radi na benzin dok se isparivač ne zagreje dovoljno da može normalno da radi.

Matorim automobilima ne smeta zato što su 99% njih u raspad stanju pa im ni ne smeta da se još malo raspadnu... pride matori automobili imaju karburator,njima ne smeta paljenje na plin.

Ja na svom autu imam sequent uređaj i zbog toga što poštujem proceduru paljenja na benzin pa onda prebacivanje na plin meni je benzinski sistem uvek u besprekornom stanju... što se tom činjenicom ne mogu pohvaliti ljudi koji kao gorivo koriste isključivo plin.

[Pandur]

ma nije smanjenje potrosnje benzina glavni razlog sto sam postavio temu,vise radoznalost,i malo eksperimentisanja sa nekim novim i neuobicajenim stvarima koje pocinju da mi se svidjaju u zadnje vreme,a to su automobili...bio sam totalni duduk,sad me interesuje dosta toga oko automobila....a i prilicno sam dokon u zadnje vreme,nemam sta da radim a nisam navikao da ne radim nista,pa trazim tako neke zanimacije da se zanimam

Markedjani-ako to paljenje na plin bas toliko steti automobilima koji nemaju karburator,onda mislim da je najpametnije da ne diram nista a bas sam bio raspolozen za eksperimentisanje neko...inace moj stariji eskort od 1300 ccm nije u raspad stanju,nego je u savrsenom stanju,znaci totalna perfekcija,voziti se u njemu je lepse nego u novijem eskortu,ma ne cuje se auto:)) ,pali na plin na minus beskonacno ne znam kako,zasto,dva puta ''pumpica'' pola gasa ,sekund-dva verglanja i pallliiiii..... i ja ga godinama palim na plin i dalje je sve u fabrickom stanju.....

[Markedjani]

Ma drago mi za tvoj stari escort nego ovde se priča o escortu sa sequent uređajem... ostavi to tako kako jeste i ne čačkaj ništa,eventualno smanji temperaturu prebacivanja na 30 stepeni ako je sad malo veća eto čisto da ranije recimo zimi prebaci.

Uzmi povremeno produvaj ga žešćom vožnjom na benzin i radiće ti na benzin dugo dugo vremena.

Ako mu ponekad baš baš dugo treba da prebaci na plin... zameni termostat i stavi original Fordov.

[Pandur]

ok,hvala za korisne savete ostaje na 30 stepeni.....nego,jel se u tog eskorta mk6 ucitavaju mape za ubrizgavanje,da auto bude brzi i startniji nego standardno?

[Markedjani]

Misliš čipovanje ?

[Pandur]

pa ne znam dal se za benzince to zove cipovanje..... ili kako vec....posto vidim da je po katalogu max brzina za moj escort nesto ispod 180km/h,a on na benzin ide 200km/h,a i poprilicno brzo ubrzava...pa pocinjem da sumnjam da mu je neko nesto radio pre mene a auto je uvezen pre desetak godina od prvog vlasnika iz nemacke sa orig kilometrazom i sl....sad ima 200 000na satu.... zato pitam jel moguce da se ''cipuje'' taj auto,znaci ili mi laze kilometar sat(malo verovatno) ili ga je neko malo pojacao cipovanjem ....

[Djole]

taj motor zaboravi na chip uzmi de ti gps te poteraj 200 po km satu da vidis sta pise voli malo cajger da laze...a sto se tice uredjaja u nas auto jedino resenje koje bezbedno radi i kako je treba je seqvent...tako da skuplji ili jeftiniji nema,vec ili benzin ili ovo...

[veljo_81]

ja sam jednom upalio na plin i krenuo, ugasio se nakon 10 metara, dignem haubu, nema poklopca protokomjera otkinulo ga, komad lima i malo silikona, paljenje na benz i nikad nije izbilo, sta hocu reci, nije bez veze to da se pali na benzin, ostavi se toga

[Pandur]

da odustao sam od te ideje paljenja na plin,palim na benzin,podesen na 30 stepeni da prebaci na plin i to je ok.....Inace,uzeo navigaciju,nisam mogao da vozim 200,samo jednom mi se ukazala prilika,jer u zr i okolini nema puteva za te brzine,ali sam vozio 120km/h danas sa navigacijom,i navigacija je pokazala 117kmh,znaci ako je sat pokazivao 200,mogao sam ici oko 194-195km/h realno,to je opet dosta iznad njegove specifikacije od 178km/h... dao sam na probu mog eskorta jednom poznaniku koji je do pre mesec dana imao isti takav,sa istim motorom,kaze da njegov nije ovako dobro ubrzavao,a njegov je imao je skoro duplo manje predjenih kilometara na satu....jel mozda neko mogao staviti neke dizne od nekog malo jaceg modela,pa da zato moj eskort tako dobro ide a malo trosi????

[Markedjani]

Što ideš brže to sat sve više laže... realna max brzina tog Escorta jeste 180kmh.

[Pandur]

moguce,moguce,jer pri toj brzini,nema sanse da raspoznas dal ides 20km/h vise ili manje...mozda i sat laze na vise sto brze ides,ali sta je sa ubrzanjem? drugar kaze da njegov auto nije ubrzavao ni priblizno tako dobro kao moj eskort,kaze osetna je razlika,to me kopka i dalje... inace na drugarovom eskortu zetecu 1.6 je merena kompresija dok ga je imao,bila je 12 na svim cilindrima,to je dobro koliko se ja razumem,dakle iskljucujemo opciju da je on imao los motor,pa da zato moj mk6 vuce osetno bolje,tj ubrzava....jer na mom escortu mk4 je takodje kompresija na sva 4 cilindra 12,i majstor koji je merio kompresiju na hladno je rekao da je to super kompresija i da sam miran jos dosta godina sa tim motorom.... mozda da premerim kompresiju na mk6??? koliko treba da bude kompresija fabricki na njemu,1.6 zetec-e?

[Djole]

za kompresiju morace neko drugi da ti kaze,nemam auto datu pri ruci...sto se tice ubrzanja,zavisi od goriva,struje itd...moze njemu biti motor u top stanju ako su svecice krs i dotrajale navodim primer

[mbole]

TIS kaze:
1,6 l DOHC 16V
Compression ratio 10,3 : 1

Doduse ovo su podaci za Mk5 (1991-1996) nemam za kasnije modele, al mislim da je isto.
Samo, kompresioni odnos nije isto sto i pritisak u barima (koji su ti merili). Ne znam tacan odnos, pisano je negde po forumu.

[Markedjani]

od 11 do 14 bar i tema ide u lock.