Ford Club Serbia

Treba sad da ugradim plin,pa da priupitam nesto...

Zanima me kako je najbolje da plin ulazi u karburator? Da li mogu u filter da ga dovedem samo (sto bi mi bilo najlakse) ili da busim karb ili da stavljam medjuplocu..? Naravno to mora biti uradjeno tako da prodjem atest...

Inace ako neko ne zna auto je Escort IV 1.1 Kent motor...

Bas bi mi trebao odgovor...

Van,ti moras da znas...

Nekoliko drugara je skidalo glavu na kadetu jer im je pomesao ulje i vodu,mom ocu na astri se pregrejao pa je menjao dihtung glave i ravnao glavu...inace svi voze na plin.
Ima li to veze sa plinom ?

Glavni razlog mesanja ulja i vode je pregrejavanje- kuvanje. To moze da se desi bilo na plinu bilo na benzinu, dizelu.

Jeste ali kako to da je toliko ucestalo na plinu?

(Au Miki sta te spopalo sa ovi bezobrazni potpisi... )

Prosto, ljudi vise voze na plin nego na benzin. U stvari mnogi i ne voze na benzin. Meni je svojevremeno otisla glava na fici a plin tada nisam znao ni da postoji za vozila.

Ako Dragomir navlaci jagnjice na razanj mogu i ja

Jos je meni mnogo teze da zagrejem auto na plin nego na benzin..ne znam kako bi mi poslo za rukom da ga pregrejem,tj.da mi prokuva...

Da odgovorim sam sebi na temu,mozda ce nekom trebati.. Mora da postoji medjuploca ili da se busi karb (sto nije pozeljno) da bi se prosao atest. Medjuploca moze da se nalazi ispod i iznad karburatora.. Meni je prakticnije iznad,ali svejedno je..

Plin je u Evropi počeo da se ugradjuje masovno još 80-ih, čak je i kod nas u to vreme bilo distrubutera firmi Landi, Lovatto...

Dusan64 piše:Jos je meni mnogo teze da zagrejem auto na plin nego na benzin..ne znam kako bi mi poslo za rukom da ga pregrejem,tj.da mi prokuva...

Da odgovorim sam sebi na temu,mozda ce nekom trebati.. Mora da postoji medjuploca ili da se busi karb (sto nije pozeljno) da bi se prosao atest. Medjuploca moze da se nalazi ispod i iznad karburatora.. Meni je prakticnije iznad,ali svejedno je..

eto da pomesam teme, meni su creva dovedena u plasticno kuciste od filtera, pa ima onaj mesac ili kako ga vec zovu iznad leptira na karbu... Jel to znaci da nema sanse da prodje atest?

Pa mislim da ne mozes da prodjes ako ti je doveden plin u u kuciste filtera..ne znam sad kako taj mesac utice na stvar..

Da ne otvaram novu temu.
Hteo bih u mog Escorta(1.3 '98) da ugradim plin.
Zanima me da li neko ima iskustva sa ovim motorom,da li postoje neki nezeljeni efekti?!
I ako je zabranjeno reklamiranje,moze na pp neka preporuka servisa za ugradnju plina u NS..

Taj 1.3 je prastari tip motora... trpi šta hoćeš.

Samo vidi kakva ti je usisna grana... ako je metalna možeš da prođeš i sa običnim venturi uređajem.

Ako je plastična... zbog atesta ti je obavezan sequent uređaj.

Servis u NS... pa u NS-u imaš verovatno najboljeg majstora za plin u srbiji... Dora

http://www.autogas.rs/

Sve preporuke za Doru...

To je vec n-ta preporuka za Doru,tako da cu uskoro svratiti do njih...

Pa naravno,kad covek zna znanje. Osim toga,ne bih ja vise ugradjivao plin kod svakog,mnogo ce se teze prolaziti atest nego ranije..

Posto je ovo tema ugradnje plina da kazem da vec imam plin u autu ali: boca je stara skoro 9 godina, elektroventil je na prednjem veznom limu (ne moze da prodje atest) pa sad: za prepakivanje instalacije napred mi traze 30-tak E a za zamenu boce skoro 150E ! Pa ja bolje da pocupam sve napolje i da ugradim plin iznova. Hocu da stavim tocak bocu a majstor odma kaze: "E ona je skuplja to je 150E" pa kad pitam za obicnu "treba da ti stavljam sipke za bocu pa je i to 150E" - nesto mi se cini da tu neko nekog vacari. Gde u Bgd-u da jurim ove stvari a da sve bude ok za atest i da valja. Auto je Taunus iz 76 sa V6 2.0 motorom.

Najbitnije je da je servis ovlascen i da daje garanciju, da si iz NS preporucio bih ti Doru ,a za Bg valjda ce forumasi vec nekog preporuciti.
http://www.autogas.rs/

Imas i cene na sajtu.

AC Rašić i RR autogas su u BG-u jedni od najboljih.

AC Rašić... http://www.lovatogas.co.rs/

RR Autogas... http://www.autogascentar.com/

Jeste post za postom ali sta da se radi: zovem odmah sutra bas mi se ne da da placam kazne zbog neatestiranog plina samo je pitanje vremena kad ce neko da krene da presrece nas sa starijim automobilima.

Ima li problema sa mehanicke strane ugradnja karburatora i usisne grane na moj motor?
Da li je glava motora ista ili kod mene ima rupe na usisnim kanalima za brizgaljke?
Ima li ostavljeno gde mogu da namontiram mehanicku pumpu za gorivo?

Sta bi Neso, prelazis na plin. Da pitam nesto kolege forumasi, koji je ispravan nacin povezivanja isparivaca i malog hladnjaka. Ovo pitam posto je Goja u temi grejanja u Sierri rekao da nije sve jedno kako je povezano i da moze biti uzrok slabijeg grejanja u kabini.

Padaju mi gresne misli na pamet ako budem morao kolima da idem na posao 60km dnevno :-( Cena benzina ode u nebesa.
Citam i da ce da uvedu stroge kontrole za izduvne gasove,a meni je izvadjen katalizator...

Nesa piše:Padaju mi gresne misli na pamet ako budem morao kolima da idem na posao 60km dnevno :-( Cena benzina ode u nebesa.
Citam i da ce da uvedu stroge kontrole za izduvne gasove,a meni je izvadjen katalizator...

Dobrodosao medju plinase!Iako su mnogi predskazivali da se necu navozati sa venturi plinom na k-glavi,moj xr i dalje prede posle godinu i po i puno predjenih km.
Ako nisam zakasnio sa objasnjenjem,nemoj da skidas k-glavu,ugradi plin sa mesacem koji ima klapnu i dekompresor i vozi!
Nemoj da prepravljas nista,dok sluzi!

Dekile,da li ti ugradjujes plin? Kako se iskljucuju dizne,pumpa i k-glava dok radi na plin?

Da,ja ugradjujem plin, mechanic
dizne se ne iskljucuju i jedino je vazno da zastitis k-glavu od detonacije,koje mogu da ostete membranu.Zato se ugradjuje difuzor sa klapnom i dekompresorom,pumpa za benzin se iskljucuje kada predje u rezim rada na plin.Ako zelis javicu ti tacnu cenu uredjaja za tvoj auto na pp.