Ford Club Serbia

Imam ford escorta 1,4 karavan benzin + gas,i od skora imam problem sa benzinom....Kada dodam gas podigne ali se gusi i padaju obrtaji,ne leru lepo radi,sta bi moglo biti i moze li se nesto u kucnoj radinosti uraditi,s tim sto na plin lepo radi....

Опери дизне за бензин .
Који је плински систем ?

Lovato je gas,ali na benzin kao da neki put probije....

za početak koje godište eskort, koji sistem ubrizgavanja?

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

1993 godiste,karavan,lovato plin,uvezen sve sa plinom iz italije,isao perfektno na benzin,i sada je poceo da se gusi,kada pritisnem gas,dostigne mozda do 4,5 hiljada obrtaja i kazaljka pada,on upali na benzin i lepo radi na leru,benzina imam bar 15 litara i kada se upali ,tako je namesteno,upali na benzin i predje na plin,i vozio sam ga na benzin,tako da mislim da nisu dizne,sumnja se na pritisak benzinske pumpe,kazu oslabila ili na filter....za benzin

Ljudino, koji sistem ubrizgavanja benzina ?

karburator, cfi, efi ?

Karburator

Karburator zreo za remont ili bar ultrazvučno čišćenje, imao sam identičan slučaj.

Jel moze da bude pumpa,majstor mi je pogledao i onako na oko video da je slab pritisak,sto ce reci da je nesto pre karbuaratora,i jos nesto,jel ford eckort ima filter za benzin,i gde se nalazi...

Šta je sa tim silnim majstorima, gde im je uzročno-posledično razmišljanje? Slažem se da ako je pumpa slaba nestaje goriva u lončetu sa plovkom dok ga turiraš, ali... Ako pumpa ima slab pritisak, ali dovoljan da upali auto, onda će posle par sekundi rada u leru napuniti lonče sa plovkom dovoljno da možeš par puta da ga isturiraš pre nego što nivo opadne toliko da se počne gušiti. Ne troši taj motor dva decilitra goriva na jednom turiranju...

A jel ima ford filter za benzin,da nije zaprljan,pa da zato slabije baca....Kada dam kontakt,cuje se ono standardno zujanje na pumpi,i posle sekunde prestane,sto znaci da radi....

Ti imaš CFI ubrizgavanje (singlepoint injection... el. ubrizgavanje sa jednom diznom), nemaš klasičan karburator.

Karburator nema el. pumpu goriva u rezervoaru. (to je ono što zuji... karburator ima klasičnu mehaničku pumpu)

Imaš filter za gorivo, trebalo bi da se nalazi iza motora... sa desne strane.

Možda je neko ušrafio karburator umesto CFi i uz adekvatan regulator pritiska zadržao pumpu od ubrizgavanja?

Nije nego većina ne razlikuje karburator od CFI

Sent from my Mi 4i using Tapatalk

Gledajuci karakteristike forda eskorta,ovo me bunilo...
" nemojte zaborviti mjenjati filter goriva, limeni je i drži se za rezervar, na teško dostupnom mjestu za nekog tko se jako ne razumije u aute, a čak i za poznavaoc teško se skida. dakle pravac u servis."

Gledao sam svuda oko rezervoara,i ne nalazim ga,jedino ako se ne nalazi u rezervoaru,sto ce reci da moram skidati rezervoar...a to ipak ne bih ja radio...

U rezervoaru nije, niti može da stane tamo, nemoj da ga skidaš bezveze. Skida se lako i nije vezan za rezervoar, tako da taj koji je to pisao baš i nije upućen...
Ako ga ne vidiš onda ga nema i to je to, jer je veliki kao fulter za ulje i ne možeš ga ne videti ako ga ima.

Da bih bolje objasnio problem,ovo mi se desava,samo sto kod mene ide do nekih 4,5 hiljada obrtaja pa pada....evo linka

Desilo mi se nesto cudno,probao sam da pregledam osigurace i da vidim koji je osigurac za pumpu i nasao sam da je to neki od 20a,pa sam pomislio da ga pojacam,stavim veci,posto nisam imao od 25a,stavio sam 30a,i auto je isao mnogo bolje,mislim moze da se vozi,malo je kasljucao,na pocetnim obratjima,ali na onim visim ko zmaj...Jel smem da ostavim taj od 30a,zapravo koliko je predviđeno za pumpu ampera...

Ako je predvidjeno 20A onda je to sa razlogom stavljeno. Stavljajući jači osigurač rizikuješ da ti se instalacija polako greje ako nešto ne valja a da ne pričamo o daljim posledicama.

Pa ne znam koliko je predvidjeno,mozda je i taj slucajno pogresio,ali meni auto ide.....

Imaš problem sa kutijom osigurača i sa prljavim kontaktima odnosno korodiralim buksnama, pa si menjajući osigurač to malo razmrdao, ali je pitanje kada će ti se problem javiti ponovo. Sama "jačina" osigurača nema veze sa time. Osigurač ne ograničava struju, on pregori ako kroz njega ide struja veća od one na koju je on deklarisan.

Ok ide on nije problem, samo dokle će?
Bolje proveri koji je osigurač predvidjen a ne tako ofrlje da stavljaš osigurače. Rizikuješ da spališ instalaciju (bolja verzija) pa čak i ceo auto (gora verzija).

Vratiće se ponovo problem, nije rešen.

Što kaže 911sk, mora da se proveri kutija sa osiguračima čim ima razlike otkad si zamenio osigurač... pošto sam osigurač ne može da pojača ili da smanji struju.

Ili ide ili ne ide struja

Proverite pritisak pumpe za gorivo ali ne metodom majstor mi pogledao nego nakačite manometar.

A da li smem da poprskam wd-om taj osigurac...

Odakle si ti ?

Pošto nisi naveo u predstavljanju niti ti piše u profilu.

Ako si iz BG da te preusmerim kod krštenog majstora za Forda da se ne patiš bezveze.