Ford Club Serbia

Pozdrav svima!
Zanima me da li neko ima focusa mk1 1.6 16v sa plinom? Zanima me potrošnja, troškovi održavanja i neka isplativost
Da, zaboravih da napomenem, prelazim oko 3000km mesečno +-200.

Poslato sa ANE-LX1 uz pomoć Tapatoka

Moj otac ga vozi u taxiju 6ipo godina ili 350000+km. Potrošnja zavisi isključivo od tebe i relacija... Njemu je neki prosek 11l, obzirom da vozi i lokal i otvoren put. Vođice ventila su keramičke i treba izbegavati dugo gasiranje u obrtajima. Kod njega to sluzi jer on čovek nigde ne zuri i retko ga kad vrti preko pola gasa. Ja da ga vozim verovatno bih ga istopio vise puta. Na ovu km jednom je istopio ventil naravno njegovom krivicom, zamenjena glava polovna i vozi se.

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Hvala na odgovoru. S obzirom da cena gasa skače 1-2 puta nedeljno za 50 para (večeras isto, bar na NIS-u) ... Sve manje je isplativo.
Meni troši 6,5lit benzina vozim ga do 2500 obrtaja.. Tako da moram još razmisliti

Poslato sa ANE-LX1 uz pomoć Tapatoka

Na 35.000km godisnje se itekako isplati
Stavi na papir samo 6.5l × 350 x cena_benzina i 8l x 350 x cena_plina

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Ja sam uvek za tng, sutra bih menjao svog Focusa dizela za istog sa tng iako je moj Focus bez greške.... Jednostavno volim benzinca..... Naravno sa tng

Sad ne bih menjao dizela za tng, mnogo komplikovano, papirologija, jos ako si u manjem gradu nema ko to kvalitetno da odrzava i podesi, a drzava samo uvodi nove gluposti da izvlace novce. Dizela bi jedino menjao za turbo benzinca

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Treća su mi kola koja vozima na tng, zastava, reno twingo , ford eskort, duplo jeftinije, održavanje jednostavno, sa velikim kilometražama se uštedi dobro.

Pa nije bas, moj cale je ugradio plin za 300e, atest (oko 100e) nije radio a kada smo stavili na papir za dve godine je ustedeo skoro 3000e. Ok nema gasa ni priblizno kao na benzinu ali covek i sam kaze da ga ne vozi preko 2500 obrtaja tako da verujem da bi mu se isplatilo

Sto se majstora tice nije da ih nema, u Lazarevcu bar ima par iskusnih plindzija koji lepo rade a nije to ni ne znam koliko kompleksan sistem da bi se cesto kvario i popravke bile skupe, sto moj cale kaze "Da ga j**** i da ubacim nov plin opet mi se isplati"

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

ford 1600 16v piše:Treća su mi kola koja vozima na tng, zastava, reno twingo , ford eskort, duplo jeftinije, održavanje jednostavno, sa velikim kilometražama se uštedi dobro.

Al to venturi plin bio u njima ili?

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

zastava venturi, reno i ford sekvent.

Kad se svede racunica, plin uvek ima smisla, koliko god cimanja i troskova oko papirologije i ugradnje/odrzavanja, ko dosta prelazi itekako se isplati. Takodje ko je umeren na gasu, isplativija voznja od dizela. Ko ima vremena za jos jednog majstora i cimanje, prosto je, isplati se.

Skoro sam na istom motoru u fiesti ugradio tng ac stag go fast, presao 5000km, za sada bez greske. Uredjaj je podesen da dodaje benzin u visim obrtajima, pored toga sto se pali uvek na benzin. Potrosnja benzina manje od 1L na 100km, od cega u tih 100km u proseku imam 4-5 hladnih startova tj paljenja na benzin, i nimalo laganu nogu na gasu tako da ima dosta voznje u visokim obrtajima.
Sustina kod ovog motora jeste dobar plinadzija koji ce podesiti uredjaj kako treba, inace lako nastanu problemi.

Khm... sve dobre strane plina padaju u jako duboku vodu kada dodjemo do njegovog velicanstva gepeka

Da, da.... znam, moze mesto rezervnog tocka, al onda njega moras negde da smestis... kapacitet tog rezervoara je za do prodavnice, ne zivimo u zemlji gde je vulkanizer na svakom cosku il dolazi na poziv uracunat u clansku kartu automoto drustva, pa da moze da se koristi repair kit...

OK... nekome gepek nije bitan. Meni je najvazniji deo auta.

Slazem se, nije najprakticnije za gepek. Meni licno ne smeta kada je u pitanju tocak boca, uz copavac koji ce efikasno obaviti zadatak za potrebe prve pomoci. U konkretnom slucaju hatchbacka sam izgubio samo malo u visini gepeka (tj izravnao dno gepeka sa utovarnom ivicom). Posto inace uvek imam neke stvari oko kojih preskacem, ovako sam izdigao dno i pored rezervnog tocka smestio sve to sto inace stoji po raznoraznim kesama u gepeku (pumpa, alat, pp aparat, itd), tako da mi je cak i bolja varijanta jer me nateralo da sredim krs
Za karavan i nije najprakticnije resenje ko tovari, ali u slucaju tovarenja ionako je bolji dizel zbog obrtnog momenta

Za 3 god sam prešao 73000 km sa Focusom što mu dođe oko 700 000 din za dizel i oko 100 000 din za remont dizni i pumpe.... Sa tng bi to bilo oko 550 000 za tu km. Da li bi da sam vozio na tng ta razlika od oko 250 000 din otišla na ateste i održavanje tng uređaja i generalno jednog benzinca za tri god.... Teško...

После 5 година и 100 000 км сам променио дизне и испаривач за плин , јер су забагреле од катрана у плину . То еј било 130 е са рукама .
Филтер за нафту је око 15-20 евра . Колико пута треба да се замени за 100 000 км .
Ћале има шкоду која је прешла исто толико на плин као и мој фокус . Код њега енма проблема са дизнама и испаривачем . Можда смо 2 пута мењали филтер за плин од 800 динара .
Моје искуство са секвет плином који Влада угради , је монтирај и заборави .

Ja sam za 4 i po godine prešao oko 55 000 kilometara na plinu. NIje bilo većih problema. Redovan servis i mjenjanje filtera. Jedino se znalo deisti da plin curi i da se osjeti u kabini, a uzrok tome su spojevi na crijevima koji se lako riješe. Popuste šelne pa samo trebaju da se dotegnu ili promjene.

Prešo 110 000 km sa plinom. Pun pogodak. Možda sve zajedno sa jednim atestom do sad uloženo 200 ili manje.

Ugrađuj!!!

Vlada pop piše: ↑

četvrtak, 20. sep. 2018. u 14:58h

Za 3 god sam prešao 73000 km sa Focusom što mu dođe oko 700 000 din za dizel i oko 100 000 din za remont dizni i pumpe.... Sa tng bi to bilo oko 550 000 za tu km. Da li bi da sam vozio na tng ta razlika od oko 250 000 din otišla na ateste i održavanje tng uređaja i generalno jednog benzinca za tri god.... Teško...

Čekaj malo! Jel te dobro razumem da bi 250 000 din uložio u plin za 3 god???

Ne razumeš, nisi lepo pročitao

Ok. Shvatio.

Da ne pravim novu temu, pošto su ovde manje više uključeni poznavaoci plina.
Počeo je da mi guta knedle na kad vozim na plinu. Dijagnostika kod plindžije pokazala preveliki pritisak plina.
Pokušao da ga zategne bezuspešno. Kaže da je otišo rasprašivač.
Kolko sam shvatio mrzi ga da ga reparira i nudi mi opcije od 40 ili 65 evra za nov rasprašivač (cena sa zamenom)

Jel filozofija reparirati stari i znate li nekog u Nišu ko to može da mi odradi?

Dok kupis membrane i zezas se sa tim bolje nov... Voziš opet neku kilometrazu i kanta.

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

+1

Ako je tomasetto isparivač, kupi drugi... nećeš ga uspešno reparirati.

Been there, done that

Lovato je sistem.

Onda repariraj ako ima set za reparaciju neki kvalitetan ili original