Ford Club Serbia

Pozdrav za sve !

Posle dužeg premišljanjam, pre 7-8 meseci ugradio sam TNG u Fokus 2006 1,6... Po nagovoru majstora koji je ugrađivao ubačena je i kapalica...Prešao oko 7000 km i za sada nemam nikakvu zamerku ni na rad motora ni na potrošnju... E sad pitanje u vezi pumpe za gorivo. Pumpa je još uvek fabrička i pre nekog vremena počela je da se čuje ,kao da zuji...Da li je poželjno da se ugradi relej koji će da isključuje pupmu u režimu kada se vozi na plin? Kakva su vaša iskustva?

Ako ti nestane plina u sred preticanja, nije pozeljno U ostalim situacijama ne smeta.
Meni se bas ovo jednom desilo, bio mi rezervoar plina pri kraju (nazalost nisam obracao paznju), i u sred preticanja mi prebacio na benzin uz vrlo blagi trzaj. Da nije, ko zna dal bih pisao ovo

nikako.

zamisli kreneš da pretičeš nekog i iz nekog razloga plinski uređaj otkaže poslušnost a ti isključio benzinsku pumpu...

I dok plinski ecu skapira da imaš neki problem sa plinom i prebaci na benzin pa dok ti pumpa opet proradi i nabije dovoljan pritisak u sistemu... može da prođe komotno dve do tri sekunde i to su dve do tri sekunde gde ti nećeš imati gas, pa ti vidi isplati li se igrati se sa životom zarad uštede.

Neće ti ništa spasiti tu pumpu ako je već za zamenu... svakako moraš da je menjaš, samo je pitanje dana kad će te izdati i nećeš moći da upališ auto.

Znači ne predlažete isključivanje pumpe?

Iskljuci slobodno, ja tako vozim zadnjih 170000km, nema trzaja nikakvih

Ni slučajno, ne bih ja stavljao glavu u torbu zarad štednje pumpe za gorivo.

Ne kažem da je pametno, ali tako nešto može da se desi i kad voziš na rezervi do zadnje kapi bilo benzin ili dizel a ima podosta takvih, neko od muke a neko od viška pameti... Tako da ništa manje nije opasno na plinu, zar ne?




Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

ali se slažeš da je bolje kad nestane plina da odmah imaš gas čim prebaci na benzin nego da čekaš da pumpa opet proradi i nabije pritisak i da imaš zadršku u gasu cirka 1-3 sekunde ?

Ne pričam ovo zato što mi je dosadno... nego iz ličnog iskustva.

Znam o čemu pričas, 9 godina sam vozio plinjozu doduše venturi sistem i kad nestane plina osetiš prvo blagi gubitak snage pa imaš vremena da se pripremiš ili prebaciš na benzin... Ali hoću da kažem ako ne čeka rezervu i ima uvek ispravan uređaj po meni nije toliko opasnije

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Pa to je najbolje... al' šta ako recimo otkaže plinski uređaj, začepi smola, dizna neka zašteka, senzor pritiska pobrljavi, map senzor plinskog uređaja zakuca itd itd.

I na sequent uređaju nema kao na venturi da osetiš pad snage pri kraju plinske boce... čim je nedovoljan pritisak, sistem prebacuje na benzin.

Auto je svakako predviđen da mu radi pumpa i to tako treba da ostane... ko misli drugačije, rizikuje svoj život zarad uštede.

Posebno iz razloga što može i taj zbudženi relej da otkaže (posebno iz razloga što je to uglavnom neki relej sumnjivog kvaliteta) i eto potencijalnog katastrofalnog ishoda.

I ovo da pitate najbolje plinadžije, niko vam neće preporučiti da se gasi pumpa u vožnji na plin.

To što stavljaju potencionalno svoju glavu u torbu je njihov problem. Veći problem što u toj jednačini sa ugašenom pumpom mogu da odu i druge glave.

Uostalom, sa Eskortom sam prešao preko 60k na plin km sa pumpom koja non stop radi... nijednom nisam imao problem sa pumpom niti sam je menjao.

Ali uvek sam imao barem pola rezervoara... nikad ispod 15 litara nije bilo u rezervoaru.

Nikako, hoće nekad i zbog lošeg plina kad se nabode gas da prebaci na plin a opet dok to što kaže predsednik računar ukapira bude belaj, ima običan plin, znam da mi auto može preći 350 km sa bocom i uvek sipam kad predjem 300 km.

Naravno, ne podržavam ja gašenje pumpe i kod mene je jednom crkla pa sam je odmah menjao...

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

OK,hvala...Vidim da većina nije za opciju isključivanja pumpe...Zato ostaje kako jeste...