Ford Club Serbia

Otvaram ovu temu sa željom da se jave svi ljudi koji imaju ugrađen plinsku uređaj u zetec se motore(1998-2004).
Prenesite svoja iskustva.
Da li ste sa ili bez flush lube aditiva?
Kako vam radi motor?
Imate li problema?

nemam ugradjen plin, niti cu ga ugradjivati jer ne prelazim puno km..

al ranije dok sam pricao sa caletom posto je on hteo da ugradi, skupljao sam informacije na netu i od majstora i svi su mi rekli da ne ugradjujem jer vremenom ce krenuti da se kvari sta god i procedura popravke bi bila mehanicar te posalje do lika sto it je ugradio plin, on te posalje natrag do mehanicara i tako u krug dok ne poludis i izvadis lapicu iz kontrolne table sto se pali

evo da i ja iznesem svoje iskustvo...jes da nije neko...jer sam plinski uredjaju ugradio pre recimo 1000km...plinski uredjaj je sequent,auto je mondeo mk2 1.8 z-tec...cudno mi je to sto su mi majstori rekli da ce plin trositi otprilike kao i benzin...medjutim kod mene je potrosnja plina manja u odnosu na benzin...u gradu mi je trosio oko 12 litra benzina...dok je potrosnja plina u istim uslovima oko 10 litra...moguce da je benzinski sistem dotrajao...inace auto mi bolje radi na plin...mirnije i nekako je znatno zivahniji...za sad toliko...videcu kako ce biti nadalje...pozdrav

Ti nemaš Zetec SE nego stariji Zetec E motor.

nine84 piše:evo da i ja iznesem svoje iskustvo...jes da nije neko...jer sam plinski uredjaju ugradio pre recimo 1000km...plinski uredjaj je sequent,auto je mondeo mk2 1.8 z-tec...cudno mi je to sto su mi majstori rekli da ce plin trositi otprilike kao i benzin...medjutim kod mene je potrosnja plina manja u odnosu na benzin...u gradu mi je trosio oko 12 litra benzina...dok je potrosnja plina u istim uslovima oko 10 litra...moguce da je benzinski sistem dotrajao...inace auto mi bolje radi na plin...mirnije i nekako je znatno zivahniji...za sad toliko...videcu kako ce biti nadalje...pozdrav

Koje godište ti je mondeo?

Ako se ne varam mk2 je do 2000tog godista?

moguce...ne razumem se u te tipove motora...inace auto je 96 god

Onda nije zetec se.

Zetec E i Zetec SE su totalno dva razlicita motora koji nemaju nista zajednicko sem onog prefiksa zetec , da zbunjuje raju .Zetec SE ili ti SIGMA se nikada nije ugradjivao u mondea .
Najlakse je razlikovati ova dva motora po poziciji usisne grane . Na zetec E je iza motora , a na zetec SE je ispred .

Jos uvek aktuelna tema.
Javite se.

Ono što sam ja pročitao na netu SE motori imaju sklonst ka naslagama stubovima ventila i ventili se zaglave otvoreni,ako se ne upotrebljava 5w30 ulje . Plin pravi kojekakva s....nja na ventilima , pa mozda napravi i ovaj problem . Inace nema nikakva sikustva sa pomenitim motorima

van piše:Ono što sam ja pročitao na netu SE motori imaju sklonst ka naslagama stubovima ventila i ventili se zaglave otvoreni,ako se ne upotrebljava 5w30 ulje . Plin pravi kojekakva s....nja na ventilima , pa mozda napravi i ovaj problem . Inace nema nikakva sikustva sa pomenitim motorima

Jal me to zezaš, jer znaš da sam mu sipao 10/40?

Ja sam to procitao , a pitaj i Dragomira .

Ja sam čuo da je moguće da se ošteti gipufna i geštafna na zadnj lonac.

Ja sam čuo da je moguće da će admin malo da te pošalje na neplaniran odmor ?

Ako hoćeš prihvati savet ako nećeš batali se glupih komentara.

OK!
Sorry! thumbup
Stvarno nisam imao tu nameru.
Neće se ponoviti.

Priznajem da sam preterao, ali zbog sledećeg.(Pre toga još jedno izvinjenje svima)
Sve te priče oko mogućih posledica su iz domena reko mi prijatelj mog brata, ili našo sam na netu ili slično.
E sad, ja sam otvorio ovu i još jednu sličnu temu upravo iz sledećeg razloga.

Da mi se jave ljudi kojima su konkretno imali probleme sa plinom, ventilima ili slično(u zetec - se motorima), a za ovih dva - tri meseca NIKO se nije javio.
Dakle da se javi ČOVEK koji je lično imao problema. I dalje tražim to..............................
Pratite temu Auto gas u zetec se motorima i shvatićete o čemou se radi.

Pa ako to vređa nekoga, prihvatam da se i sam isčlanim sa foruma, ali mislim da moje ponašanje za to nikako nije razlog.
Pogotovao što moram da priznam da sam i sam mnoge korisne stvari naučio ovde i da ću tek još novih stvari naučiti.

Stoga, i treće izvinjenje svima!
SORRY, SORRY and SORRY!!!!!!!

e onda posto se niko nije javio sa licnim iskustvom,ti nemoj postavljati vise pitanja tipa "Sta ako","Jel se nekom desilo" i tako dalje.Ti nastavi da odrzavas svoj auto na plinu kako ti mislis da treba,jer ovde su ti dosta ljudi dali savet i svoje misljenje u vezi flash lube-a,al ti uporno teras po svome i trazis nekog sa licnim iskustvom,kome se ( nedaj boze ) nesto desilo na motoru,jer,boze moj, ti neverujes u price "procitao sam","rekao mi komsija","majstor misli".Jako me nerviraju ovakve teme( bez uvrede ),kad se postavi pitanje,a onda se i pametuje i tuce kontra....i nije samo ova tema ima mnogo slicnih....

Ok. Shvatio.

van piše:Ja sam to procitao , a pitaj i Dragomira .

Pitao sam Dragomira i tvoja priča je potvrđena.
Zato izvini zbog mog glupog komentara!!!
Žuti karton za mene zuti

Pozdrav svima,

ugradio sam plin u Escorta 98 godište pre 3k kilometara i generalno sam zadovoljan
ponašanjem istog, sem "štucanja" pri ubrzavanju koje se obično dešava oko 1600 obrtaja.

Pričajući sa majstorom koji mi je ugradio plin, sugerisano mi je da je "štucanje" verovatno izazvano
zazaorom na svećici od 1,3mm koliko je kataloška vrednost za benzin za ovaj motor.

Nažalost NIKAKO NEMOGU da dobijem informaciju koji je to zazor na svećicama koji je preporučiv za LPG....

Inače koristim svećice MOTOCRAFT Ayfs22pp.
Ako bi neko pomogao sa svojim iskustvom u vezi sa tim verovatno bih rešio taj problem sa LPG-om

Inače uređaj mi pali na benzin, tako da pričanje o nekom jutarnjem paljenju zimi automatski pada u vodu

Eksperimentiši malo. smanji zazor na 1mm, pa na 0.8mm pa upoređuj. Nećeš nikakvu štetu napraviti motoru, vozaj ga pod različitim zazorima, dok ne nađeš gdje ti najljepše radi.
Druga stvar, samo da vam prenesem jednu stvar koju sam primijetio. Jedan dalji poznanik ima Fokusa prve generacije 1.4 ZETEC SE (valjda, usisna grana je sa prednje strane motora). Ugradio je sekvencijalnu instalaciju sa kapaljkom za ventile prije otprilike godinu dana. E sad, koliko je tačno prešao, da li je to 10 000 ili 25 000 ne znam, ali sam primijetio kad pali auto da izbaci nešto plavog dima na auspuh. Znači, gumice ventila su već otišle.

POsle iscrpnih i dugih istraživanja po netu, zatim razgovorima sa raznim majstorima, što ugradnje gasa, što mehaničara, da rezimiram:
Ne oštećuje plin direktno ventile. Isti problem je na svim motorima dok je kod zeteka se to izraženije na većim brojevima obrtaja (preko 4000 obrtaja). Problem je u tome, što je cilj da se temperatura sa tela ventila što pre mora prevesti na glavu. Pošto gas više greje motor to je izraženije na pogonu na TNG. Pri većem broju obrtaja kontakt ventila sa glavom motora je manji vremenski i zbog toga dolazi do propadanja sedišta ventila. Ja sutra ugrađujem gas i svesno idem na to da postoji mogućnost takvog kvara, ali ja teško da nekada vozim iznad 3500 obrtaja (prosek je 2000 - 2800). Postoje i drugi sicevi ventila (8 eura komad), koji kada se ugrade eliminišu takve probleme.
90 % majstora kaže da je Flash Lube šarena laža, mada, njihova reklama ima smisla, t.j. to ulje pri sagorevanju u motoru proizvodi jedinjenja koja zatvaraju mikro pukotine u sedištu ventila i tako štite iste. Ja sam se lično odlučio da Flash Lube ne ugrađujem, ali to je moja odluka.
Možda najbitnije od svega da je majstor dobar i proveren i naravno garancija. Još nešto, još pre nekih 20 godina kada sam ugradio svoj prvi uređaj u moj auto imam jedno pravilo, a to je da mi uređaj može ugraditi samo majstor koji ima isti tip auta sa istim tipom motora kao kod mene. Pogađate, to se i desilo. Majstor mi vozi Fokusa 1.6 Zetek Se u koji je pre tri godine ugradio gas i do sada nije imao problema. Čak je pre godinu i po izvadio i Flash Lube jer je po njegovom mišljenju mala vajda od toga.
Nadam se da sam pomogao. Pozdrav.

Ugrađen je uređaj marke Landi renzo. Odmah sam uradio i atest. Garancija je 2 godine ili 100000 pređenih kilometara. Gazda firme koja mi je ugradila uređaj vozi Fokusa 1.6 Zetek Se motor iz 2003 godine. I on je ugradio sebi uređaj pre nešto više od 3 godine i do sada je prešao bez nekih problema 50 - 60000 kilometra. Za sada je kod mene sve ok a za kasnije pisaću o iskustvima. Ako vas nešto zanima, pitajte.

Kakvo je tebi kućište filtera ?

Jel odma iznad usisne grane ili je sa strane ?

I kakvu si bocu stavio ?

Kućište filtera je isto kao i na svim Fiestama 1.25 iz tog godišta, t.j. iz jednog dela je usisnom granom. Međutim to je samo naizgled. Na samom ulazu usisne grane u glavu ima dovoljno prostora da se postave uvodnici za gas bez bušenja iste. Malo je zeznutije postaviti jedino elektro dizne. Malo me je zezala bobina (na benzinu nije bilo problema dok nije crkla na 4 cilindru) ali kada sam je zamenio sa novim kablovima sve je ok. Do sada sam prešao nešto malo ispod 1000 km. i iskustva više nego pozitivna. Samo mi je utisak malo pomutila ta bobina.
Inače, auto potpuno isto vuče na gas kao i na benzin, čak je na manjem broju obrtaja malo elastičniji. Potrošnja je onakva kakva sam i očekivao da će biti, odnosno oko 8,5 l u lokalu.
Što se tiče boce, problem je bio naći bocu koja bi išla umesto rezervnog točka. Ili je prevelika (izlazi iz gabarita auta - ne može zbog atesta) ili premala i landara. Zbog toga sam stavio cilindričnu od 30l uzdužno u levu stranu gepeka. Puni se sa 24 l. gasa. i mislim da je prava mera za ovu Fiestu. Ostaje još dooosta mesta u gepeku a može i da se oboriti samo jedan deo klupe i tovari i na pod. Pored boce stanu bez problema 3 džaka cementa, provereno.
U razgovoru sa majstorom koji mi je ugradio gas sam saznao da je ugradio uređaj u mnogo ovakvih Fiesta (zetek SE) i da do sada nije bilo problema, bar mu se do sada nije niko požalio. Ugrađuje i Metansku instalaciju i jedan je od tri servisa koji rade one nove turbinske benzince od VW i Fiata. Kaže samo da nikada nije uspeo da ugradi gas u Seat Arosu zato što u gepeku nema dovoljno mesta ni za najmanju bocu. Mislim ima, ali neće proći atest zbog propisanih odstojanja od grede i zadnjeg veznog lima.
Uskoro pišem i o novim iskustvima.