Ford Club Serbia

Poštovani,

Imam Escort MK5 1.6 CVH, Venturi TNG sistem, imam problem, dok vozim na TNG, motor mi proizvodi čudan zvuk (dosta klepeće ), a kada se zagreje, jako se trese. Kad je hladan motor, TNG u vožnji se ponaša, pa skoro OK, a kada se zagreje, gasi mi se auto pri vožnji kreni stani, pri zaustavljanju... Na benzinu, ovaj problem je daleko manji, skoro i da nema problema, i ono klepetanje iz motora, skoro i da se ne čuje. Da li je neko imao sličan problem, i kako ga je rešio? Svaki savet je dobrodošao. Hvala!

Osnovno za plin je da struja mora da bude savrsena(kablovi,svecice,razvodnik),a tebi je verovatno lose podesena smesa(najverovatnije siromasna). Idi kod plinadzije da ti podesi to kako treba

Moguće da je siromašna, jer pre desetak dana sam uzeo auto, već tri puta sam ga punio do vrha, i vidim da potrošnja se kreće oko 8-9 L gasa, i u pitanju je svaki dan od 70 - 100km gradske vožnje i malo vožnja sa klimom. Na benzin još nisam testirao potošnju.

off:
Escort cvh sa klimom? Zanimljivo i retko, daj predstavi nam auto u "Automobili clanova"

Bio sam malopre i kod plinadzije, stelovao je, ali nista nije posebno uradio, i neka creva sam izmenjao ali isto se ponasa.

auto na gasu je osetljiviji na loše kablove ,tako da oni više probijaju nego na benzinu,mozeš osmotriti u potpunom mraku dok radi motor dali svetlucaju ,ili pucketaju ,kada pucketaju tada baš odvlače dusta struje sa svećica i motor obavezno zastane i zatrokira .Imao sam sličnih problema , mada deluje nelogično čak i električarima ,zbog čega više probijaju napline nego benzinu .pozz

Ne probijaju vise,nego kada vozis na plin ti to primetis,dok na benzinu mozes da vozis i sa losim kablovima a da ne primetis.

Bas tako kao sto je Dusan64 napisao . Ja sam isto imao problema stalno mi je prebacivao na benzin i skoro se gasio na plinu ali kad sam zamenio kablove i svecice radi kao sat

zamenio sam svecice, ali majstor kaze da su to hidropodizaci, zamenicu i njih pa da vidimo sta ce se onda desavati

Ne znam da li je slican sistem ubrizgavanja kao na mom escortu 4 rs turbu ali slicne probleme sam imao ja na plinu. Ispostavilo se da pre leptira ima neko crevce koje vuce ili proverava teparaturu vazduha kroz neki ventil pa vraca nazad posle ventila u usisnu granu taj proveren vazduh, uglavnom kad je auto ladan ide normalno, kad se zagreje odma kerene da trokira jer uvlaci plin u taj ventil i automatski remeti smesu i auto je ko slogiran. Ako ima nesto slicno tome onda treba da se premesti da usisava vazduh pre ulazka plina.

nemanjan82 piše:majstor kaze da su to hidropodizaci

Nisu hidropodizaci. Jedino ako su se raspali skroz,ali to je veoma tesko i isto bi sve to radio na benzinu.

ne znam, nisam vise pametan, a ne baca mi se uzalud 60-70e za hidropodizace, dihtung dekla... pa posle obavezan mali servis, ruke, izacice na 150e, a mozda ne resi problem. Ipak cu se odluciti za varijantu da uradim samo mali servis, jer negde na forumu sam procitao, da hidropodizaci hoce da se cuju kad je lose ulje, koje se razredi na vecim temperaturama. Kad sam nedavno uzeo auto, bivsi vlasnik mi rece da je sipao modrica ulje, i da treba da se menja za 2000km, a mozda je trebalo da se menja pre 2000km probacu pa sta bude

Хидроподизачи се чују исто и на гасу и на бензину , и генерално више цакћу , него што клапарају ...
Смеша се штелује неким анализатором издувних гасова , а не на увце или прстенац у ауспух па миришеш

van piše: или прстенац у ауспух па миришеш

Koji si ti kralj

zamenio sam ulje i filtere, hidropodizaci se vise ne cuju. Staro ulje je bilo kao voda. Za sad ne trese, i ne gasi se, a klima daleko bolje radi. Majstor mi je predlozio Mobil 15w40, a prodavac u radnji koji ima takodje Escort-a mkV, predlozio mi je GM 15w40. Poslusao sam prodavca.

Koliko si platio GM ulje? ono inače fabrički ide u Opel i Chevrolet...

Trebao si da sipas 10w40, ali jbg sad. Mada je 10w40 redje ulje, mozda ti je ono i bilo u motoru.
A to sto se sad ne cuju hidropodizaci jeste vrv jer si sipao gusce ulje, tj bice tako opet dok se i na tom ulju ne budu culi...

drugaru se culi na xr2i sve dok nije sipao Ford Formula xr plus ulje.. od tad se ne cuje nista... osim kad vozi uz vece brdo 30kmh u trecoj

E pa onda i treba da mu se cuju, tu vec radi luft u glavi upravljaca vozaca

taj rad

Estariol piše:Koliko si platio GM ulje? ono inače fabrički ide u Opel i Chevrolet...

4L oko 1400

sipaj ti lepo Ford Formula ulje ... izaci ce ti od 2000 do 2500... to ulje proizvodi Castrol a Ford preporucuje to ulje tako da neces imati nikakvih problema 100%

Dusan64 piše:Ne probijaju vise,nego kada vozis na plin ti to primetis,dok na benzinu mozes da vozis i sa losim kablovima a da ne primetis.

mislim i dalje da sam u pravu ,mozeš proveriti u mraku ,da na plinu mnogo više probijaju, a evo i zašto,plin je suvlji i manje povlači struju i stoga se javlja taj efekat da struja jednostavno ,,beži,, sa kablova , i pucketa ,naravno de je oslabila izolacija , a ima i takvih nkablova recimo za 101 keca ,gde novi pucaju na plinu , jednostavno proizvođač ih atastirao na benzinu i oni zadovoljavaju, pa eto da se zna , nisam ja džabe letričar,

Plin je suvlji pa manje povlaci struje? Pa struja bezi? Nisu ti ovo bas letricarski termini,a iskreno nemam pojma kako moze da se desi to sto ti pricas,ali mozda sam i ja pogresno ucio.

Dusan64 piše:Plin je suvlji pa manje povlaci struje? Pa struja bezi? Nisu ti ovo bas letricarski termini,a iskreno nemam pojma kako moze da se desi to sto ti pricas,ali mozda sam i ja pogresno ucio.

sad da se ne ,,falim,, strušnošću ali uprostiću ti,najbliži pripodni ekvalent ,ili usporedba,kretanja struje je kretanje vode,pa ću pokušati prevesti tu pojavu sa pojavom u slučaju vode, pa će biti mnogo jasnije,:
kada kroz nako cravo odredjenog preseka (ampera) i određenog pritiska (volti) ide voda ,ako je na izlazu velika rupa onda će voda da izlazi normalno i neće praviti problem na crevu ( tj, kablu kao na benzin kad radi)
ili ako je na izlazu mala rupa pa se javlja nadimanje crena i prskanje vode(struje na kablu) na pukotinama creva,( kao na plinu)
sad kakva mala i velika rupa,pa benzin je mokriji i bolje odvodi struju preko svećice na masu nego plin koji je suvlji,specifična pojava koja zbunjuje i poznavaoce