LPG IN DESEL ENGINE
- Estariol
- Poruka: 960
- Član foruma od: subota, 20. mar. 2010. u 03:19h
- Lokacija: Novi Sad/Zrenjanin
Re: LPG IN DESEL ENGINE
Da, to vodi na zaključak da i dizel može da ide na metan bez velike prerade. Samo što je ugradnja metana oko 2000 Evra... I pitanje je koji auto ima mesta za boce, koje su teške, jer su poput onih za acetilen. Ne ta veličina, ali tako izgledaju, pošto se metan toči u gasovitom stanju, jer mu je potreban ogroman pritisak da bi prešao u tečno stanje.
Ne moze se reci da si vozio dobar auto dok nisi seo u Ford...
- van
- VIP
- Poruka: 8996
- Član foruma od: petak, 10. okt. 2008. u 09:33h
- Lokacija: Пао с' Марса
Re: LPG IN DESEL ENGINE
Сем бенѕина ни једно друго гориво нема октански број . И сам бензин не може да има преко 100 октана , јер је то 100 % такве алотропске модификације ( осмоугаоног облика молекула ) . Неко је избаждарену скалу од 0 до 100 само наставио , и тестира отпорност на детонације , упорећујући га са бензином .
На тој скали ТХГ се котира боље од чистог октнског бензина и има вредност 105 ( иако нема октана у себи ) .Самим тим је отпорнји на детонације и прија му већи степен компресије .
Нико није помену директно ТНГубризгавање у бензинске турбо моторе . Плин улази леден у комору за сагореваење , и тако ефикасно расхлађује смешу .
На тој скали ТХГ се котира боље од чистог октнског бензина и има вредност 105 ( иако нема октана у себи ) .Самим тим је отпорнји на детонације и прија му већи степен компресије .
Нико није помену директно ТНГубризгавање у бензинске турбо моторе . Плин улази леден у комору за сагореваење , и тако ефикасно расхлађује смешу .