Mozda ovo niste znali...o fordu...
Poslato: utorak, 8. jun 2010. u 17:10h
1. Kada je završila proizvodnja Modela T 1927. godine, broj proizvedenih automobila iznosio je oko 16 miliona jedinica. Iako je kasnije taj rekord nadmašila VW Buba s više od 20 miliona vozila, doduše, tokom puno dužeg vremenskog perioda - nijedan automobil nije (vjerojatno ni ne?e) premašio udio od 56.5 posto u svekupnom broju registriranih automobila u svijetu 1921. godine odnosno, njegovih 50.4 posto udjela u svjetskoj proizvodnji automobila iz 1918. godine kada je iz proizvodnje izašlo 642,750 Modela T u odnosu na sveukupan broj od 1,275,324 vozila proizvedenih u svijetu u to vrijeme.
2. Henry Ford izrekao je svoju poznatu re?enicu: "Svaki kupac može dobiti automobil u bilo kojoj boji dokle god je crna" uslijed ubrzanja proizvodnog procesa do kojeg je došlo zbog uvo?enja pokretne trake 1914. godine. Automobili su se proizvodili toliko brzo da je jedina boja koja se mogla osušiti dovoljno brzo bila crna japan enamel boja. Prije nego što je uspostavljena pokretna traka, Fordovi automobili proizvodili su se u više boja, što se i nastavilo nakon 1926. godine kada je tehnologija boje kona?no uhvatila korak s metodama proizvodnje.
3. 10. decembra 1915. godine proizveden je milionti Model T ?ime je Ford postao prvi proizvo?a? ikad koji je dostigao brojku od milion proizvedenih automobila. 1921.godine Ford je bio i prvi proizvo?a? koji je nadmašio brojku od milion proizvedenih jedinica u jednoj godini proizvevši 1,003,054 Modela T u svojim tvornicama u Sjevernoj Americi i Britaniji.
4. "Just-in-time" posljednji je krik u na?inu proizvodnje kojim se postiže pove?ana u?inkovitost, ali koncept - kao uostalom i štošta drugo - potje?e od Henryja Forda i Modela T.
1924. godine Ford je s neskrivenim ponosom tvrdio da ?itav brod željeza koji stigne u tvornicu Rouge Plant u ponedjeljak u 8 ujutro postaje gotovim automobilom u srijedu u 9 sati, a u rukama trgovaca do podneva istog dana - "preobrazba sirovog materijala u cash za otprilike 33 sata".
5. Pojam "masovna proizvodnja" prvi puta je upotrijebljen u ?lanku koji se pripisuje Henryju Fordu u trinaestom (1926) izdanju Encyclopaedia Britannica. Dvadesetak godina kasnije, jedan Fordov izvršni direktor uveo je izraz "automatizacija."
6. Prvi automobil sa sigurnosnim staklom kao standardnom opremom bio je Model A koji je Ford uveo 2. decembra 1927.godine.
7. Henryju Fordu trebalo je manje od ?etiri mjeseca, dotad najkra?i vremenski period utrošen za proces stvaranja od koncepta do proizvodnje, da bi predstavio tržištu svoj revolucionarni V8. Zeleno svijetlo dano je u decembru 1931. godine, a automobil se pojavio na tržištu 31. marta 1932. Fordov prvi automobil oblikovan za Europu, Model Y 933 cc, razvijan je u isto vrijeme. Od praznog lista papira u avgust 1931. godine, ve? u februaru 1932. godine prezentovan je cijeloj Europi, a u proizvodnju je ušao po?etkom avgusta iste godine.
8. Ford je svjetski pionir i u provo?enju crash testova. Testovi zapo?eti 1951. godine i koje je provodio Engineering Research Department - Istraživa?ki odjel u Americi, rezultirali su takvim otkri?ima kao što su primjerice sigurnosne brave na vratima. Prvi objavljeni test 1955. godine bio je Fordov program crash testova s lutkama u koje su ugra?eni elektronski mjerni instrumenti.
9. 1985.godine prvi put je ugra?en ABS u Ford Scorpio. Opcija ABS na Fiesti 1989. godine u?inila je Ford prvim proizvo?a?em koji je ponudio ovu izuzetno važnu opciju na svaki svoj automobil.
10. Tokom godina Ford je istraživao mogu?nosti kupovine mnogih poznatih kompanija. Dok su Jaguar, Aston Martin, Land Rover i Volvo dio Ford grupe, mnoge druge dolazile su u obzir, ali dogovori oko uslova za njihovu akviziciju nisu postignuti. 1948. kompanija je pokušala kupiti Volkswagen ali je bila zate?ena složenim odnosima vlasništva te njema?ke firme.
Preuzeto sa BH FORD Kluba...
2. Henry Ford izrekao je svoju poznatu re?enicu: "Svaki kupac može dobiti automobil u bilo kojoj boji dokle god je crna" uslijed ubrzanja proizvodnog procesa do kojeg je došlo zbog uvo?enja pokretne trake 1914. godine. Automobili su se proizvodili toliko brzo da je jedina boja koja se mogla osušiti dovoljno brzo bila crna japan enamel boja. Prije nego što je uspostavljena pokretna traka, Fordovi automobili proizvodili su se u više boja, što se i nastavilo nakon 1926. godine kada je tehnologija boje kona?no uhvatila korak s metodama proizvodnje.
3. 10. decembra 1915. godine proizveden je milionti Model T ?ime je Ford postao prvi proizvo?a? ikad koji je dostigao brojku od milion proizvedenih automobila. 1921.godine Ford je bio i prvi proizvo?a? koji je nadmašio brojku od milion proizvedenih jedinica u jednoj godini proizvevši 1,003,054 Modela T u svojim tvornicama u Sjevernoj Americi i Britaniji.
4. "Just-in-time" posljednji je krik u na?inu proizvodnje kojim se postiže pove?ana u?inkovitost, ali koncept - kao uostalom i štošta drugo - potje?e od Henryja Forda i Modela T.
1924. godine Ford je s neskrivenim ponosom tvrdio da ?itav brod željeza koji stigne u tvornicu Rouge Plant u ponedjeljak u 8 ujutro postaje gotovim automobilom u srijedu u 9 sati, a u rukama trgovaca do podneva istog dana - "preobrazba sirovog materijala u cash za otprilike 33 sata".
5. Pojam "masovna proizvodnja" prvi puta je upotrijebljen u ?lanku koji se pripisuje Henryju Fordu u trinaestom (1926) izdanju Encyclopaedia Britannica. Dvadesetak godina kasnije, jedan Fordov izvršni direktor uveo je izraz "automatizacija."
6. Prvi automobil sa sigurnosnim staklom kao standardnom opremom bio je Model A koji je Ford uveo 2. decembra 1927.godine.
7. Henryju Fordu trebalo je manje od ?etiri mjeseca, dotad najkra?i vremenski period utrošen za proces stvaranja od koncepta do proizvodnje, da bi predstavio tržištu svoj revolucionarni V8. Zeleno svijetlo dano je u decembru 1931. godine, a automobil se pojavio na tržištu 31. marta 1932. Fordov prvi automobil oblikovan za Europu, Model Y 933 cc, razvijan je u isto vrijeme. Od praznog lista papira u avgust 1931. godine, ve? u februaru 1932. godine prezentovan je cijeloj Europi, a u proizvodnju je ušao po?etkom avgusta iste godine.
8. Ford je svjetski pionir i u provo?enju crash testova. Testovi zapo?eti 1951. godine i koje je provodio Engineering Research Department - Istraživa?ki odjel u Americi, rezultirali su takvim otkri?ima kao što su primjerice sigurnosne brave na vratima. Prvi objavljeni test 1955. godine bio je Fordov program crash testova s lutkama u koje su ugra?eni elektronski mjerni instrumenti.
9. 1985.godine prvi put je ugra?en ABS u Ford Scorpio. Opcija ABS na Fiesti 1989. godine u?inila je Ford prvim proizvo?a?em koji je ponudio ovu izuzetno važnu opciju na svaki svoj automobil.
10. Tokom godina Ford je istraživao mogu?nosti kupovine mnogih poznatih kompanija. Dok su Jaguar, Aston Martin, Land Rover i Volvo dio Ford grupe, mnoge druge dolazile su u obzir, ali dogovori oko uslova za njihovu akviziciju nisu postignuti. 1948. kompanija je pokušala kupiti Volkswagen ali je bila zate?ena složenim odnosima vlasništva te njema?ke firme.
Preuzeto sa BH FORD Kluba...