1. To je jedan i to sporedni razlog
2. Naravno da nije greska uzeti napajanje sa brave. To nisam napisao. Napisao sam da tada osigurac za tu zicu mora da bude tik do brave.
Osiguraci na pocetku provodnika brave su u motornom prostoru, tik do akumulatora. I naravno da je brava obican grebenasti prekidac. Ne vidim sto je to uopste bitno?
Osigurac nema nikakve veze sa zastitom kontakata brave. Nebitno je dal si uzeo 1 ili vise provodnika sa nje.
I MORAS da dodas leteci osigurac odmah tu na svaki od tih provodnika, inace imas "poluzasticeno" kolo (da ne ponavljam zasto, pisem vec dva puta). Postoje varijante gde mozes da stavis jedan osigurac za vise provodnika zajedno, kada se radi o malim potrosacima, i kada je svaka zasebna zica dovoljnog preseka da izdrzi punu struju tog zajednickog osiguraca.
3. Ne da mislim nego znam
Pogledaj semu bilo kog auta.
Jedina tri neosigurana kola u automobilu su do anlasera, do alternatora, i ne svuda kratak debeli kabl od akumulatora do kutije osiguraca u motornom prostoru (negde imas osigurace i na samoj klemi pa je i to osigurano).
Idemo redom:
Sa akumulatora imas kratak debeli kabl (ili vise njih), koji vode u kutiju osiguraca u motornom prostoru. Samo to parce kabla je neosigurano.
To su veliki "glavni" osiguraci, sa kojih se napajanje vodi dalje ka svim ostalim potrosacima. Daklem upravo tu je kompletna instalacija osigurana na samom pocetku.
Tu se nalaze i oni idu ka potrosacima u motornom prostoru, od kojih su neki manji (tipa ECU), a neki veci (grejaci soferke npr). Opet na pocetku svakog od tih kola.
Dalje sa "glavnih" osiguraca, struja se vodi debelim kablovima na unutrasnju kutiju osiguraca i na bravu. Ti kablovi mogu da izdrze veliku struju (prema tome je odredjeno koliki je njihov "glavni" osigurac).
Dalje sa brave, se struja opet debelim kablom vraca u kutiju osiguraca u motornom prostoru, gde se racva na pojedina kola i gde svako od njih ima osigurac upravo na pocetku kola.
Osigurac ima samo jednu funkciju: da ne dozvoli da kroz neko kolo potece struja veca nego sto provodnici tog kola mogu da izdrze. Ne potrosaci... provodnici.
Bilo da se radi o prevelikoj struji koju povuce potrosac, bilo da je neki provodnik u kratkom spoju. Da bi obavio tu funkciju mora da bude tik do izvora napajanja. Gde god drugo da ga stavis, deo od izvora do osiguraca je nezasticen.
Ne kapiram zasto insistirate na tome "ja sam to tako radio godinama i nikad se nista nije desilo"? To sto se nista nije desilo ne znaci da je to ispravno. Samo da si imao srece
Sta mislis, zasto se osiguraci u stanu nalaze na samom ulazu u zgradu (glavni) i na samom ulazu u stan? Sto ih ne stavljaju negde drugo? I ne, instalacija u kuci se ni na koji nacin ne razlikuje od one u automobilu, osim sto je ova u automobilu jos nezgodnija, posto masu imas svuda okolo, a u stanu vuces poseban provodnik.
Izgleda da cu na kraju morati da nacrtam
1. Akumulator -----------A-------------osigurac---potrosac
2. Akumulator--osigurac---------------A-------------potrosac
Tacka A dobije kontakt na masu
U slucaju 1 osigurac nece izgoreti, i zica od akumulatora do tacke A ce se usijati, dobijas pozar.
U slucaju 2 osigurac pregori, nema grejanja zice, svi sretni izadovoljni (izuzev osiguraca
).
Osigurac NE stiti potrosac. Osigurac stiti provodnike. Postoje izuzeci kao sto je recimo osigurac radia, al to je sasvim druga prica, i taj osigurac se nalazi u sklopu potrosaca ili tik do njega. I ne menja osigurac koji stiti provodnike. Moras da imas oba.
Ne znam zasto mislite da se osigurac stvavlja prema potrosacu. NE. Osigurac se stavlja prema provodniku.
Ako imas mali potrosac do koga vodi debeli kabl, mozes da stavis veliki osigurac.
Ako imas racvanje na 4 provodnika (kao sto si pomenuo gore), imas dva izbora:
1. na svaki provodnik stavljas osigurac prema debljini tog provodnika
2. stavljas pre racvanja osigurac prema debljini najtanjeg provodnika koji se dalje racva.
Nekada je varijanta 2 moguca, nekad nije. Ako imas male potrosace na kraju ta 4 provodnika, koji svi zajedno vuku manju struju nego sto moze da izdrzi najtanji kabl od ta 4, moze jedan osigurac.
PS
Jel moze neko da ovo prebaci u "instalacije", sa mehanikom bas nema nikakve veze.