Razlika 1 din 2 din je prosto u velicini, to jest visini uredjaja.
1 din je dimenzija 180*50mm a 2 din je 180*100mm.
U USA taj standard je sustinski isti, ali je preveden u ince (7*2 i 7*4) pa se dimenzije minimalno razlikuju (recimo 2 din nije visine 100 nego 101.6mm).
Standard je preuzet iz DIN (nemacki standard) pa je to uobicajen naziv za njega, inace je odavno preveden u ISO 7736.
Ne kapiram zasto ceo pionirov radio stalno zoves "plocica"
Da ti predlozim jeftinu mm... nisam taj tip
Jednostavno, ovde vazi, koliko para - toliko muzike. Bukvalno se to cuje.
Za tvoj auto, ne mozes da kupis bas chipo kineza, posto ti auto ima CAN i maltene sve ide preko njega.
Npr, ne mozes (ili barem ne jednostavno), da izvedes da kada ugasis auto, ugasi se i radio.
Posto kod tebe nema klasicnih prikljucaka: stalna struja, struja posle kontakta, signal osvetljenja...
Vec radio ima samo prikljucak na stralnu struju, i dve zicice koje dovode CAN-bus digitalni signal.
Kada das kontakt (ili upalis motor, stvar izbora proizvodjaca), neki racunar u autu posalje po CAN-u digitalni signal da je dat kontakt, radio ga primi, i kaze: aha... sad treba da se upalim
Kod klasicnih sistema si imao poseban provodnik koji dobije +12V nakon sto si dao kotakt. I on je taj koji ukljuci radio.
Kad upalis svetla (ili senzor detektuje da je pao mrak), isto tako po CAN-u protrci digitalni paket podataka, sa informacijom da su svetla upaljena, rado ga primi, i zakljuci kako bi trebalo da prigusi osvetljenje, posto je pretpostavka da je tada mrak i da bi ti jarko osvetljenje radia smetalo.
Itd, itd...
To moze da se "budzi", prevezuje na razne nacine, ali je sve to i dalje budzevina.
Na takvim automobilima je tesko pronaci recimo "struju posle kontakta", treba da imas semu konkretnog auta, i da raskopas pola instalacije da bi dobacio do mesta gde je provodnik koji se tako ponasa, onda provlacis nove zice do radia... sex u boji
Postoje CAN moduli, koji moraju da budu specificni za dati model auta (kako bi prepoznali signale na CAN-u, koji se razlikuju od auta do auta), i "prevode" signale sa CAN-a u obicno: ima napona-nema napona.
Ili namenski uredjaj koji taj modul vec ima u sebi.
Sad ... kod Alije ima i relativno jeftinih namenskih varijanti.
Kakve su... zaista ne znam. Ima ih milion, a lice ko jaje jajetu, iako unutra umeju da budu sasvim razlicite.
Vidjao sam i jako dobrih, i jako losih. Mada sikreno, nisam ih bas previse ugradio u fordove, obicno su dolazili likovi sa benkicama, mecicima i slicnim.
PS
Nisi ti nakaradno uvio zice. Jednostavno traka koju si koristio je losa. Previse kruta.
Traka mora da bude tanka, mekana, i sa jakim lepkom, a najcesce je upravo obrnuto, debela i kruta ali sa slabim lepkom.
Da znas sta sam sve vidjao... ovo je odlicno.