Sirenje celicnih felni

[911s [SK]]

Na fabričke felne idu fabrički gume 165/80, mada je to za današnje uslove malo tako da možeš slobodno 175/70, što je bolji izbor. Možeš i 185/70, to je baš balon guma, tu dobijaš na udobnosti ali gubiš na upravljivosti i voznim karakteristikama i ne bih ti preporučio.
Ako hoćeš da proširiš felne, onda je 185/70 OK varijanta, ali je bolje uzeti 195/60. I to je to, za taj motor ne šire gume od toga.

[dule0911]

Znam da su retke, ali mozda da proba i 185/60? Te su isle fabricki na fiestu xr2.
Inace, spojeno sa temom koju vec imamo.

[Mirza_Capri_MK1]

Hvala ti na savjetima 911s [SK]. Trenutno su 175/70 gume na felgama. Mislio sam da idem na 205/60 kada ih proširim. Vjerujem da će mi jedino biti teže kada se budem parkirao zbog toga što nije servo volan.

[911s [SK]]

Sa tim gumama bi dobio samo na izgledu, sve ostalo gubis, bice kilaviji, vise ce trositi, tezi za manevrisanje, nece cak nista bi bolje lezati od 185/60

[Dragan Brankovic]

Pa ako ubaci jaci motor bice taman mada je u pravu Krstic uvek,hteli mi to da priznamo ili ne...i srecno u potrazi sve su jako retke,ja se ubih trazeci i sve su neke stare ko Biblija,novih kod nas jedino ima 175/50 r13 dunlop sport a cena 8 somica jedna...

[Mirza_Capri_MK1]

Sa tim gumama bi dobio samo na izgledu, sve ostalo gubis, bice kilaviji, vise ce trositi, tezi za manevrisanje, nece cak nista bi bolje lezati od 185/60

Na izgledu i hoću da dobijem. Kilaviji neće biti kada mu ubacim 1500 V4 motor sa prvom specijalom. NIje neka snaga, ali je lagan, pa je to dovoljno za njega. Potrošnja će se u svakom slučaju kretati oko 10 litara. Ne mogu garantovati, ali mislim da će biti udobniji mada je i sada jako udoban! Za automobil koji nema servo volan on je veoma lagan za manevrisanje u vožnji. Može biti da će sada biti teže, lai čisto sumnjam da će biti baš toliko teže. Po pitanju parkiranja ću biti donji do duše.

[van]

1300 је преслаб, 1500 иде боље , али је и он слаб . 1700 је ок , може неког и да престигне на путу али ни он није нешто . 1.6 ГТ и 2.0 пинто иду фино , 2.3 иде добро , а 2.8 верзије , ако им је мотор како треба , разбијају . Ти 2.8 запале гуме и када хоћеш и када нећеш .
Елем поента приче је да ти не требају шире гуме од 185 ако немаш близу 100 кс .
Другар мој је имао каприја 1300 , исти као и твој , и гумама 205 , то је убрзавало као пеглица . Феноменалан је то мотор може да пређе 500 000 , али је слаб .
Ако већ размишљаш о буђењу , http://www.ebay.co.uk/itm/2-0L-Zetec-Bl ... 0921013693

[Mirza_Capri_MK1]

Hvala tebi na informacijama i savjetima. Vidio sam nekoliko tvojih postova i vidi se da imaš znanje kada su Ford-ovi u pitanju. Nisam rekao da ću striktno uzeti 205/60 gume mada je možda tako zvučalo nego sam samo o njima razmišljao, pa zbog toga svega i pitam vas sviju ovdje za savjete. Što se mene tiče nije baš da ne znam sa kojim će motorom ići brzo, a sa kojim neće. Kome je do ubrazanja i brzine svi ti motori koje si nabrojao su smiješni za Peranin, a tek za GAA, a sa druge strane su puno dominantniji u odnosu na ove moje.

Kada su konkretno gume u pitanju sigurno je da ne razmišljam o brzini sa motorm 1300 V4 ili 1500 V4, pa čak i sa prvom specijalom nego razmišljam o izgledu. Ovako nemam ni željenu brzinu, a ni željeni izgled.

Ubrzanje i brzina će ostati otprilike isti, a barem ću izgled dobiti. Ovako mi izgleda malo smiješan i siromašan posebno kada se gleda sa zadnje strane. Ipak je ovo samo pony automobil. Treba mu širine kako bi izgledao više sportski i moćnije.

Kada budem u prilici jedina opcija je jedan od V6 motora koji su se pravili za njega, sa tim što bi Peranin V8, a posebno GAA bili isključeni zbog toga što su to snovi. Nikada ne bih redni motor u njega stavio.

Nego recite vi meni kojom je metodom ove felge najbolje širiti? Da se širi prema vani? Rezanje felge na jednoj strani, pa ubacivanje obruča od neke druge felge, pa elektro zavarivanjem (elektrodom), zavarivanje tigom, zavarivanje argonom? Na koliko jota mi preporučujete da idem? Mislim da bih išao isto i naprijed i nazad po pitanju jota. Složiti ćemo se da zavarivanje CO2 aparatom ne dolazi u obzir?

[Markedjani]

Pošto je zadnja vuča idi na uže felne napred a šire pozadi... vizuelno lepše a i funkcionalno je bolje tako.

Mislim da ti je 7j pozadi sasvim ok,osim ako nisi u fazonu baš da "preteruješ sa širenjem.

[Mirza_Capri_MK1]

NIsam u tom pretjerano tunerskom stilu. Mislio sam ići po 7 jota naprijed i nazad. Ili 7 jota naprijed, a 7,5 jota nazad.

[Mirza_Capri_MK1]

Ima li savjeta, iskustava, mišljenja... po pitanju koja je najbolja metoda za ovo?

Da se širi prema vani? Rezanje felge na jednoj strani, pa ubacivanje obruča od neke druge felge, pa elektro zavarivanjem (elektrodom), zavarivanje tigom, zavarivanje argonom? Da se obruč napravi, a ne da se uzima od neke druge felge? Na koliko jota mi preporučujete da idem? Mislim da bih išao isto i naprijed i nazad po pitanju jota. Mislio sam da naprijed idem sa 7 jota kao i nazad ili eventualno da naprijed idem sa 7 jota, a da nazad idem sa 7,5 jota? Koje gume da uzmem u oba slučaja?

[911s [SK]]

Najbolje je sečenje i ubacivanje obruča od druge felne, sve druge metode najviše zavise od umeća i iskustva majstora koji baš upravo to nemaju. Sa druge strane, neće ti dugo trajati ležajevi u samim glavčinama ako toliko odeš ka spolja.

[van]

Напред 5.5 ( фабричке ) или 6 , назад 7 . Напред не можеш нешто прешироко , качиће о руб .
Немој да се трудиш да правиш ауто да изгледа агресивно , када није за то .
Да је мој ауто , ја бих му кочнице средио да копа у месту , 4 гасна амортизера , назад , баланс штанглу , и тутнуо неки 1.8 или 2.0 зетек , са све петостепеним мењачум .
Добио би ауто у коме је вожња уживање , убрзање испод 10 секунди , тако да ти по путу никад не мањка снаге до 120 км , а та каросерија и није за брже . Потрошња ће бити око 7 л на отвореном и до 10 л у граду ,
http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=176151

[Mirza_Capri_MK1]

Najbolje je sečenje i ubacivanje obruča od druge felne, sve druge metode najviše zavise od umeća i iskustva majstora koji baš upravo to nemaju. Sa druge strane, neće ti dugo trajati ležajevi u samim glavčinama ako toliko odeš ka spolja.

O tome nisam razmišljao po pitanju ležajeva na samim glavčinama. Hvala ti na savjetu.

Напред 5.5 ( фабричке ) или 6 , назад 7 . Напред не можеш нешто прешироко , качиће о руб .
Немој да се трудиш да правиш ауто да изгледа агресивно , када није за то .
Да је мој ауто , ја бих му кочнице средио да копа у месту , 4 гасна амортизера , назад , баланс штанглу , и тутнуо неки 1.8 или 2.0 зетек , са све петостепеним мењачум .
Добио би ауто у коме је вожња уживање , убрзање испод 10 секунди , тако да ти по путу никад не мањка снаге до 120 км , а та каросерија и није за брже . Потрошња ће бити око 7 л на отвореном и до 10 л у граду ,
http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=176151

Slažem se po pitanju kočnica. Nisam sada u prilici za to osim da mu stavim servo kočnice na 1500 V4 motor koji ću do ljeta da stavim. Te servo kočnice hoću sada u toku zime da stavim. Ali, u buduće planiram to regulisati u svakom slučaju. Dok se sa ostlaim ne bih složio. Ne ide mi nekako da takav motor stavljam u njega. Naravno o ukusima se ne raspravlja, ali ja volim old-fashioned V6 vidjeti u njemu. hvala i tebi na savjetima u svakom slučaju.