Konačno sam ugradio svetla... malo godišnjeg odmora i to je to... To je ustvari jedini "sastojak" koji je nedostajao..
Radio sam sve po uputstvu ovog Slovaka, ali evo da podelim sa vama svoja iskustva.
Prvo naravno je išlo vađanje farova za maglu. Skidaju se tako što se prvo odviju po dva šrafa sa donje strane, odmah napred isopd branika. Treba vam gedorica broj 8 i malo duža šipka za gedoru (ili dva nastavka). Evo na prvoj fotki, dve rupe ispod branika (za dva šrafa), kroz koju se ulazi sa gedorom. Ja sam auto stavio na klocne da bih mogao lakše da se podvučem i lakše namestim ključ na šraf. (kroz jednu rupu gledam a u drugu guram ključ):
Ukoliko je nekom to komplikovano, onda skinete celu donju plastičnu ploču ispod branika (samo prednji deo). Tada su vam lako dostupni ovi šrafovi od maglenki. Kada odvijete šrafove (po dva na svaku maglenku), onda sa prednje strane treba da tankim, malim srafcigerom, uđete unutar maglenke, odmah iznad sa leve i desne strane maglenke. Evo na fotografiji se vidi tačna pozicija gde su te kopčice. Dakle uđe se lagano sa šrafcigerom, malo potisne na dole i odmah se maglenka vadi napolje.
Ostaje vam samo da otkačite džekove. Samo malo raširite prstima dva siva držača na dčekovima, u stranu i lako se izvuče džek:
Kad ste izvadili maglovke, sledi vađenje uloška malog fara u maglovki. Odvijete prvo šraf za štelovanje maglovki. To vam je ključ torks broj 15:
Nakon toga ostaje samo malo da se rašire dva plastična držača, sa strane, na tim ulošcima (lako se uoči) i uložak fara sa vadi rukom napolje. Jedino što može malo usput da zapinje (ali ne prejako) je diht guma, koja je oko tog uloška fara (unutar samog fara).
Nakon toga izvadite lako rukom još samo kompletan plastični šraf-mehanizam za štelovanje farova:
I to na kraju izgleda ovako:
Nakon toga sledi priprema držača od ovih novih uložaka sa farove, tj vaših novih DRL+Fog svetala. Skinete postojeće metalne držače:
Zatim odsečete samo male parčadi lima sa prorezima sa strane. (treba skratiti još više nego što sam ja ostavio, jer posle smetaju ti krajevi prilikom montaže. Ja sam moje naknadno još skratio):
Nakon toga proširite postojeće proreze na 5mm (postojeći su 4 mm), Da bi vam stali šrafovi od 5mm. Najmanji šrafovi sa šestouganom glavom (za ključ) su od 5mm, a to mi je kasnije trebalo zbog lakšeg zatezanja kopče koja je do fara (nezgodan je prilaz pa se lakše učvrsti sa šestougaonom glavom):
Nakon toga montirate vaše novo-napravljene držače, pričvršćujete sa šrafićima (kupite prethodno šrafiće od 5 i od 4mm. Sa spoljne strane mogu šrafovi i od 4mm sa cilindričnom glavom i prorezom za šrafciger):
Kada je ta priprema gotova, ubacite uloške fara na svoje mesto i prčvrstite pripremeljene šrafove na svojim mestima. Na mestu (na rupi za šraf koja je bliže plastici fara), morate malo koristi pincetu, da bi lakše namakli navrtku, ali to je nekoliko sekundi truda, samo da krene navoj i onda je ostalo lako. Lako se dotegne ključićem:
Nakon toga zalijete kompletan prostor oko uloška fara sa silikonom. Ja sam koristio "Ceresit FT-101", iz razloga što je on fantastičan.
On i dihtuje i lepi i otporan je na sve spoljne uticaje (kiša, mraz, sneg, toplota). Koriste ga i limari da lepe oluke sa njim, onda možete misliti koliko je otporan. Malo je skuplji (790 dinara tuba), ali jednom ovo radim, pa nisam hteo ništa da rizikujem što se tiče dihtovanja uloška unutar fara. Ovako bi to izgledalo kad je zadihtovano:
Tako isto i drugi far:
A sa prednje strane to izgleda ovako:
I to bi bilo to... Zaboravio sam samo da napomenem, da sam pre montaže, lepo prebrisao stakla od fara maglnke i iznutra (koliko se može kroz postojeću rupu od uloška).
Nakon toga otišao sam kod auto-električara, koji mi je odradio povezivanje svega toga prema postojećoj mapi koju je postavio Slovak na svom profilu (ford klub Slovačka). On je tamo detaljno razradio kako se i gde šta povezuje, tako da za iole ozbiljnijeg auto električara nije nikakv problem. Od delova, za auto-električara, potreban je samo jedan auto-relej i tri žice od oko 1,5 metara dužine. Sve to ima na linku ovog Slovaka koji je i postavio snimak na youtube.
Eto to je to. Inače svetla rade besprekorno kao što se vidi i na snimku. Dnevna mi se pale odmah, kako se upali auto. Prekidač za svetla držim na "automatsko paljenje", preko senzora za svetlo. DRL radi dok ne počne da se smrkava, a onda se automatski pale glavna svetla, a DRL se odmah gasi. Jačina svetala je odlična. Maglovke unutar tog fara takođe su izvrsne. Pale se naravno samo u sadejstvu sa glavnim svetlima (kao što i treba da bude).
Pošto su ledovke u pitanju, boja je kristalno bela, kao kod xenona, tao da mi se izvrsno slaže sa mojim već postojećim xenonima.
Dakle da rezimiram, nije bilo baš jeftino (u odnosu na raznorazna kineska rešenja kojih ima da se kupi), ali sada kada je gotovo, prezadovoljan sam, jer je ispalo upravo onako kako sam hteo. Da se ne vidi da je naknadno ugrađeno, da radi sve automatski kako treba i na kraju da dobro svetli.
i da vidim uzivo tvoj auto.
.