Ford Club Serbia

Pozdrav svima.
Konacno sam nabavio krace opruge za svoj mondeo hec. U pitanju su H&R crvene opruge. Problem je sledeci; kao i svi (vecina, ne bas svi:) ) koji prodaju razne stvarcice po netu, uglavnom postavljaju slike malo lepse nego sto to ustvari izgleda pa tako sam se i ja malo za.e.bo sa ovim oprugama. Bas su stare, ispucala farba na njima i ima dosta korozije. Ali sad, sta je tu je. Interesuje me sledece posto opruge sutra idu na peskiranje: da li peskiranje moze dodatno jos da "pojede" oprugu dok se odradi sve to? Posto pretpostavljam da je zbog pojave korozije vec dosta oslabila?
Ovo pitam iako znam da su opruge od bas jakog materijala, ali uopste ne znam nista o peskiranju i tome koliko je stetno iako citam po netu da je najbolje za skidanje farbe. Smirglom nema sanse da je skinem, probao sam. A vec mi se desavalo da mi na kolima puknu opruge pa imam malo strah od njih. Daklem?

Ja sam peskirao svoje ST opruge za Mondea pre 3-4 godine jer su isto bile užas. Posle ofarbane epoksi bojom. Još uvek se voze.

Još bolje posle epoksi boje da idu na plastificiranje u boju po želji.

"Peskiranje" može biti bezbedno i prema mnogo osetljivijim materijalima a kamoli prema auto oprugama. Samo je pitanje onoga koji peskira koliko je strugan i šta koristi za rad. Ako je stručan onda ne brini, neće pojesti oprugu.

Hvala ljudi na brzim odgovorima.

Kanta, siroka kanalizaciona cev zacepljena na jednom kraju... bilo sta u sta moze da stane cela opruga.
Oprugu prvo odmastis (recimo brake klinerom).
Nalijes vodom da potpuno prekrije oprugu, eventualno skines bas krupne labave komade rdje celicnom cetkom.
Dodas par kesica limuntusa (otprilike kesica na litar vode).
Ostavis preko noci.
Sutra izvadis, stavis pod cesmu, istrljas zicom za sudove, celicnom cetkom, sta god ti je zgodno da skine crnu naslagu u koju se pretvorila rdja (lako se skida).
Ako se nije sve skinulo ponovis.
Ako se skinulo, sada u istu posudu sipas cistu vodu (isperes prethodno), i par kesica sode bikarbone i potopis oprugu na pola sata (da neutralises ostatke limunske kiseline).
Isperes jos jednom, osusis fenom, pa dalje sta vec hoces sa njima.

Elektrolizom sam čistio neke gvožđurije i fino ga očisti, verovatno mogu i opruge. Nešto slično sam pravio u kofi



Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Može da se potopi u anti rost ili limuntus da prenoći i onda mehanički očisti ili konvertor korozije ( malo skuplja varijanta)
J sam sipao 1/2 kg limuntusa na kofu
Kupiš u rinfuzu na meru
Sent from my iPhone using Tapatalk

Moze i elektroliza, ali je ovo mnogo jednostavnije. Plus, nusprodukt elektrolize je vodonik, tako da bi bilo pametno to raditi napolju.

Mnogo bre 1/2 kila

Moze i sona kiselina umesto limuntusa, ali ona je malo agresivnija, pa treba vise voditi racuna. Ovako sa limuntusom, ostavis celu noc, nije problem sat, dva, tri... duze.

Moze i sirce umesto limuntusa, samo dismr (i sona ima gadan vonj).
Tako da gotovo uvek koristim limuntus, sonu jedino ako mi se zadesi da nemam limuntusa a radnje zatvorene.

Nisam znao za vodonik ali srećom i radio sam to napolju

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Eeee, Daki, Daki...
Osnovna skola, 7 ili 8 razred. Pustis struju kroz vodu, na anodi dobijas kiseonik, na katodi vodonik. Ako obe elektrode gurnes u istu epruvetu, dobijas smesu, tj. praskavi gas

U tom periodu je počelo da me zanima nešto drugo a hemija/fizika slabo

Nikad nije kasno naučiti propušteno

Sent from my Xiaomi Redmi 5 Plus using Tapatalk

Hvala svima na predlozima.
Sinoc sam se dogovorio sa likom da mi odradi to peskarenjem, valjda ce biti sve ok.
Tako da je to sa skidanjem stare farbe i korozije zavrsena prica. Nego ne znam sta posle. Planiram epoksidnu boju i preko zavrsnu, al opruga radi non stop, plasim se da ce da se ljusti boja posle kraceg vremena. Ako se to desi, ubrzo ce i korozija, jer ispod tih ljuspica boje ulazice voda.
@duratecHE
Ma cuo sam da imaju problema mnogi zbog tog konvertera korozije. On valjda sprecava posle da se boja veze za podlogu pa je ljuspa.

Pogresno. Konverter upravo pravi podlogu za koju se boja dobro vezuje (tipicno gvozdje fosfat).

Problem je sto su ti konverteri namenjeni za mazanje preko tankog sloja rdje koji se dobro drzi za podlogu, a ne preko debelog sloja koji se ljuspa.
Daklem prvo mora da se ocisti sva gruba rdja koja se ne drzi dobro, pa tek onda konverter.

Cuveno RTFM
Namazu preko 2mm rdje, konverter odradi koliko moze, to jest povrsinski sloj, ali je ispod i dalje ostala rdja. Ona dalje radi svooj posao, bubri, i naravno odvali ljuspicu.

Pesak je odradio svoje. Nema ni trunke korozije. Opruge k'o nove. Bole, ja sam citao da ne sme boja da sadrzi cink, jer je kao cink problem. A tesko se nadje boja bez imalo cinka u sebi. Cink i konverter se ne trpe. Tu ljudi naprave gresku i sve sj.ebu.

Јефтино решење , а добро , је Вош прајмер па после нека боја . Што боља боја бољи и резултат . Епокси је мајка за пескарене површине .
Можеш и да пластифицираш , али је ту антикорозивност доведена у питање .

Jel se to meni čini ili ti je druga sa desne strane opruga lomljena tj. nedostaje malo parče, nije ravan rez

Takve su one. Sve 4 sa jedne strane imaju udubljen rez a sa druge ispupcen rez. Udubljen rez ide sa donje strane.

Nikako da okacim slike kako je ispalo. Inace, slucaj nije kao sa eibah oprugama, gde su se neki moji prijatelji zalili kako se auto nije spustio samo 3cm onako kako im je rekao prodavac nego mnogo vise i auto je bilo nemoguce voziti kao svakodnevni jer je mnogo neudoban (u pitanju je A4, 156 i vagen 4). Dakle, auto se spustio stvarno onoliko sa koliko bi trebalo po meni da je izadje iz fabrike, a verovali ili ne, nije izgubio na udobnosti. Auto vozim svaki dan i stvarno ne osecam da "lupa" i "trese" kako se mnogi zale posle ugradnje kracih opruga. U pitanju su progresivne H&R opruge.