Ford Club Serbia

Posto je na ovom forumu bilo dosta pitanja oko limarije resio sam da napravim ovu temu za sve te probleme.

Tako da mozete me sve pitati u ovoj temi sto se tice limarije posto je moj cale auto limar a i ja pomalo sa njim radim, a ja cu pokusati da odgovorim na najbolje nacin.

Za pocetak evo nekih slika nekih radova na raznim automobilima:









Pa neke havarije

















I jedna u toku rada


To bi bilo nesto ukratko. Pa ako neko ima neko pitanje neka pita slobodno.

e super tema bas sam hteo da pitam koji je redosled kad npr tako nesto zavaris npr novi rub ili ispravis nesto ulubljeno? sta dalje? Git,farba itd. sta sve treba da se odradi da bi to mesto opet izgledalo kako valja ? Nikad se nisam bakcao sa tim a nameravam ovih dana. Naravno drugi auto je u pitanju,sierra nije pokusni kunic

Svaka obrusena povrsija mora da se gituje prvo sa cement gitom
Evo i slika kako to izgleda (na ovim slikama je i obradjen)


Pa potom ide spric git (koji se nanosi pistoljem) ili nitro git (nitro git se slabije koristi, on se nanosi spaklom), a pre spric gita moze i tecni cement git.
Posle to slajfujes vodenom i spricanje. Ali sve zavisi od auta, ima tu jos dosta caka, ako ti nesto jos treba ti pitaj.
Evo i spric gitovani delovi

E super mi je doslo,mada ja nemam pitanje u vezi limarije,nego u vezi boje. Zanima me kako mogu da saznam sifru/oznaku boje koja je u originalu na mom autu? A da im ne nosim uzorke,skoro svaki put kad sam to uradio su promasili..

Veruj mi promase i kad odneses code
Code se inace nalazi na drugoj plocici,a na nekima i na prvoj
vidi Glasuritov originalni sajt imaju svasta od codova

Oznaka boje kod Forda se nalazi na plocici na veznom limu. Kad pravis boju odneses uzorak (poklopac rezervoara, ili neki drugi deo) i na uzorku napises oznaku boje, koliko uzimas, za koga...itd.

Pogode dobro samo ako farba na uzorku nije starija od pet godina, i to pod uslovom da je ta farba vrhunska.

Ma to zavisi od 100 faktora. Ja sam sa Max Mayer-om u Bataji zadovoljan kako pravi.

hvala na odgovoru laki imas pice za ovo

Koliko sam se raspitivao za cenu boje metalik 9400,set ipo,a max mayer lupa po usima.. Najverovatnije ce duga da padne,pa nije boja zlato majku mu..

Set Max Mayer-ovog metalika ti je oko 70eur zavisi od nijanse...tako da je to to.
Ti nemozes da uzmes dugu zato sto je tvoj auto metalik, a duga ti je obicna boja.

Zasto da ne mogu? Otvorio sam temu u Automobilima clanova,da ne offujemo ovde...

Zato sto duga nema metalik.

Pa znam,necu ni ici u metalik.. Nego obicnu Duginu boju,ionako ne znam kako bih se snasao sa metalik bojom..

Da bi metalik ispala dobro i da bi dugo trajala potrebno je mnogo ozbiljno pripremiti školjku, jer je metalik mnogo osetljivija na lošiju podlogu nego akrilna.

A da bi skoljka bila dobro pripremljena bilo bi dobro da je u nekom ok stanju..a to nemam...

@Dusan64

Onda bar uzmi akril umesto duge

@ 911s [SK]

U sustini je ista priprema samo sto ne slajfujes sa p600 ili p800 nego sa p1000.

Pa ako dam 8600din za akril,dacu i 9400din za metalik.. A to mi je sad sve mnogo,treba do 10.aprila da registrujem tri automobila.. A i radije cu te pare da dam na felne...

Ma ok tvoja stvar. Ja sam samo dao savet.

Naravno... Ali bice i ovako dobro..

Pogledajte sta sve ljudi voze...Koliko je bilo trulo da mu je izleteo amortizer...u pitanju je Golfa 2...juce radjen

Sredeno i zasticeno:


Prosle nedelje smo na Golfu 2 radili jos jedan ovakav "zahvat" samo sto je ovaj jos gore prosao iskrivio mu se i amortizer

Ahahaahaha a ja mislio da su moji zadnji kosevi u ocajnom stanju, sudeci po ovoj slici moji su novi

Slobodno pitajte ako nesto treba.

Imaš li nekoga ko radi peskiranje, kako se kreću cifre, da li naplaćuju po m2 ili radnom satu?

Nemam nikog.