Stefan148 piše:911s [SK] piše:RS_cabrio piše:Nek vam stefan ako ga ne mrzi ( i ako čita ovo) prepriča kako su meni prodavali shift light.
Ma nemaju pojma, ja prodavca lepo pitam jako konkretno i jasno pitanje, jer vrlo dobro znam o čemu je reč i šta je posredi, a on me glupson zavlači i daje debilaste odgovore u koje ni on sam ne veruje, nego eto jer mora da proda
Pitanje - na kojem se broju obrtaja pali shift light, odgovor - pa na onom na kome se treba šaltati, pa kako on zna koji je to broj, pa to je kaže različito na svakom autu, pa dobro kako on zna - pa zna.
Inače sam i ja hejter patosnica, upravo zbog tog zavlačenja pod pedale, pa ih imam više vrsta uvek sa sobom u gepeku, i stavim ih kako koju gde u zavisnosti od potrebe i vremenskih uslova.
OFF!
Pa zna tako sto je povezan na isti nacin kao i obrtaljka, kupi infomracije sa ECU-a. Neki bolji modeli, da li u kompletu sa obrtaljkom ili bez, imaju mogucnost stelovanja na koliko obrtaja ce se upaliti. Nije neka preterana nauka i razbijanje mozga.
Obrtomer ima tri žice: + napajanje, masa i za dolazni signal (sa bobine ili ECU-a). Sa ECU-a dolazi najobičniji prost kvadratni signal, amplitude +5V i promenljive učestanosti (u zavisnosti od broja obrtaja), i taj signal ne nosi nikakve podatke ili informacije u tehničkom smislu reči. Razlika signala sa bobine i onog iz ECU-a je samo u tome što je amplituda sa bobine +12V, a sa drugog samo +5 (iz tog razloga stariji obrtomeri ne rade kada se priključe na ECU, dok se ne napravi pojačavač jednosmernog napona čije je pojačanje A=3, tako da sa 5V napon dignu na 15V).
Obrtomer je kao što znamo konvertor frekvencije u napon, jer merni instrument sa kretnim kalemom pokazuje više ako je napon na njemu veći i obrnuto. Shift light se pali na nekoj odredjenoj vrednosti napona na izlazu konvertora frekvencije u napon. Ili je fabrički fiksno podešen tako da se uvek pali na recimo 6.000 i paliće se na 6.000 bilo da ga priključiš na Lamburghini ili Fiću, ili ima potenciometar kojim se reguliše na kom naponu se pali sijalica. Pošto sporni shift-light nije imao nikakav potenciometar, pretpostavljam da nije vidovit pa da zna gde je crveno polje na XR3i-ju
Svaki elektroničar može da za koju stotinu dinara sam napravi shift-light, imao u kolima već obrtomer ili ne, umesto da ga kupi za tih 30-tak evara koliko su oni tražili.
Everything we do, it's driven by you!
Ford weist den Weg.
"When it comes to defining Ford models, never say "never"! Somewhere, somehow, there was usually an exception to prove the rules..." Graham Robson
Van piše:
...за све те буђаве фордове
. Baci cu i sliku da se vide kako cuce 
patosnica. Koštaju 3.5 soma i sigurno ih neću pazariti, ali za ljubitelje ekskluzive, zaista su mrak. Ima neke od 960 (čini mi se) sa crvenim linijama, ne znam dal da pazarim, videću šta se nudi u Tempu... do daljnjeg, ostaju mi ove gumene sa sitnim kvadratićima.
cini mi se da su 2500 din.
