Ford Club Serbia

Danas sam imao krštenje sa fokusom sto se problema tiče. Krenem s posla i otkljucam na daljinsko, sjednem da upalim i primjetim kao da pumpa drugačiji zvuk ima. Zatim pokušam upaliti ali ne može. Anlaser se ne javlja. Lampica na tabli se uredno upali na 2-3 sekunde i umjesto da se ugasi, nastavi brzo blinkati. Pokušao sam više puta, ostalo je isto.
Nakon toga je prestao daljinski da radi.
Drugi ključ nemam. Kako riješiti?

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

Akumulator, moja pretpostavka

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Jeste akumulator. Upalio je odmah na kablove. Nešto ga je skroz izvuklo. Motorcraft je unutra. Pitanje za sutra je da li puniti ili kupiti drugi.

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

Zameni o'ma... 12 godina star aku, otplatio je sebe odavno.

Najvjerovatnije će biti tako. Treba naći nešto kvaliteno. Preporuke, a zatim može i tema lock.

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

175mm, desni plus... Varta, Bosch, Exide, Tudor, Energizer i što veći aku metni, najveći koji staje u fabričku kutiju.

Na ovom je plus na lijevoj strani. Desna je zavučena ispod plastike brisača. Ako ima veze

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

Trebalo bi da je minus ispod plastike brisaca i da od njega ide na kos masa. Proveri za svaki slucaj

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Johnny_CL piše: ↑

utorak, 11. sep. 2018. u 21:07h

Najvjerovatnije će biti tako. Treba naći nešto kvaliteno. Preporuke, a zatim može i tema lock.

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

Kvalitetno?
Pa isti taj motorkraft.
Samo bojim se da nece da ti se dopadne cena
Sta mislis sto je trajao 12 godina, a vecina "brendiranih" traje po 2-3?

Ono... pare... muzika...

Saga se nastavlja. Kad sam došao s posla krenem da ga upalim jer je juče upaljen na kleme i vožen. Bar da probam. Ni da se javi, akumulator mrtav. Naklemam ga na Citroena, upakim i krenem da kupim koBulator. Upali se lampica na lijevoj strani, zubčanik i uzvičnik. Odem do svog majstora, očita grešku pokušaj provale. Ugasim ga i upalim, lampice nema. Jer je juče imobilajzer tako očitao moje pokušaje palenja i zaključavanje i otključavanje na ključ umjesto na daljinski.
Provjereno punjenje, drži 14 V stabilno. Akumulator na kontaktu sa potrošačima (ventilator, radio, svjetla) drži 12V. Radio je jedno sat vremena u komadu danas. Pokušaću upaliti večeras nakon stajanja, i/ili sutra ujutru opet.
Ako se ne javi, kupujem.
Valjda neće biti propala investicija.

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

Mnogo malo punjenje sa potrošačima, ne bi trebalo da padne ispod 14V a na leru 14,5V.

FM punjenje je bez potrošača oko 14. Nisam vidio tacno cifru. A bez motora, sam akumulator na sa potrošačima je držao oko 12. Pokušao sam maloprije upaliti, mrtav. Izgleda da mu imobilajzer ne da zaverglati kad je mal napon. Odo sutra kupiti drugi da se ne zajebavam. Gubim strpljenje la-ga-no.

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

12v na kontaktu je praktično mrtav aku.

12.3v na kontaktu je tipa 10% napunjenost

Tako sam i mislio. Sutra ujutru idem kupiti drugi, pa nek bude nešto od njega. Ovom je 12 godina, a za motorcraft nemam para.

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

Otkljucavanje kljucem ne belezi gresku pokusaja provale.
Alarm (fabricki) se regularno deaktivira kada otkljucas mehanicki kljucem. Uopste ne moras da to radis daljincem.
Aftermarket je druga stvar, ali od njega ne bi bila upisana greska.
Tako da je u pitanju greska koju je upisao imobilajzer, a on je odlepio zbog niskog napona.

Jutros provjerena voltaža, 5V. Za nepunih 20 sati je pao na toliko. Upaljen, provozan, i kod majstora skontamo da nešto, nepoznato vuče struju. Skinuta klema ,varniči iako je sve iskljuceno. Tj sve što mogu isključiti. Vrata zatvorena, sve zatvoreno. Akumulator novi ide, najvjerovatnije starline, ali dok ovo ne riješim ništa od njega.

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

Na svaki auto kad stavis klemu mora da zavarnici malo, jer imobilajzer povuce struju i ona njegova lampica, povucu struju i moduli i centralna da pripreme se za otkljucavanje preko kljuca

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Ima i toga, ali izmjericemo ga za par sati ovako otkačenog. Ako bude držao, onda vuče nešto

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

Premeti ti dal vuce struju nesto. Stavi na amperazu unimer, jedan pipak na klemu jedan na klemu akumulatora i gledaj da li vuce nesto, namesti uredjaj da meri ampere

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Retko koji ampermetar moze da prezivi preko 10A (i to na posebnim kontaktima, namenjenim samo za to).
Zato se koriste amper kljesta, posto nisi siguran dal on vuce 0.5 ili vuce 20 ili 30A.

Nešto vuče vjerovatno. Ako ovaj električar ne bude mogao ništa prije ponedjeljka kako je najavio, pokušaću s majstorom eliminisati mjerenjem šta vuče.
Opet, svi potrošači isključeni, a preko noći pao na 5v, ne može biti samo do starog akumulatora.

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

može, posebno ako je neka ćelija prespojila od dubokog pražnjenja.

To je moguće, al se prazni previše brzo, nije dugo stajao nikad. Kad je prvi put zatajio neki dan, stajao je par sati.

Sent from my SM-J700H using Tapatalk

Moze i te kako sam aku od sebe da se prazni.
Samo je pitanje koliko je "puko".
Jednostavno treba da se izmeri struja kada je sve u mirovanju, i onda znas na cemu si.

Akumulator odnesen na test u Sladaboni. 3 puta testiran i drži na 10.5 na simulaciji. Dali su mi zamjenski da probam. Kaže da je star oko 6 godina, ipak nije originalna ugradnja.
Ostavio sam ga sa zamjenskim, do večeras neka stoji pa ću probati.


Sent from my SM-J700H using Tapatalk