Ford Club Serbia

Objasnjenje:
Imam daljinsko zakljucavanje i dok je bilo toplo radilo je super, sada na hladnom kako kad mu dodje i to kljuc mora biti strogo uz auto da bi posle 10ak stiskanja otkljucao. Problem je u transponderu jel nije u kljucu vec negde u autu, sa tom manom sam ga kupio .

Pitanje:
Kako da nadjem transponder koji je sakriven u autu? Da li postoji uredjaj koji moze da ga detektuje ili na neku for ili nema spasa...???

Transponder je Chip koji sluzi za isključivanje blokade startovanja motora.. Nikakve veze sa otkljucavanjem. Verovatno imas problem sa tasterima koji su se umorili

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Ili ti je baterija izdahnula

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Nemaa nicega skrivenog u autu. A pgotovu ne transpondera.
Ko stop su ti napisali, transponder se nalzi u kljucu i deo je imobilajzera (drugi njegov deo koji se nalazi u bravi je transiver).

Funkciju daljinskog otkljucavanja u autu obavlja ili GEM ili modul centralne brave (zavisi koje je godiste auto).

Beteriju sam skoro zamenio, elektroniku na kljucu sam zamenio pre 3 meseca jel je predhodna crkla. Tasteri su skroz ok.
S obzirom da transponder nema nikakve veze sa daljinskim zakljucavanjem najverovatnoje je problem u modulu. Inace focus je 2001 carving.

Inace transponder nije u kljucu sto znaci da je u autu jel da nije ne bih mogao da startujem auto...

Transponder je elektronski uredjaj za bežični prijem i slanje elektronskog signala. Ime je izvedeno od reči "TRANSmitter" i "resPONDER". Noviji modeli automobila opremljeni su transponder ili kodiranim ključevima. Transponder ključevi pružaju dodatnu sigurnost od krađe automobila, ali predstavljaju i dodatni izazov pri kopiranju ključeva. Transponder ima mikro čip zatvoren u staklenom kućištu i inudkcioni namotaj. Snabdevanje mikročipa energijom izvedena je induktivnim putem, na principu transformatora: energija se prenosi sa namotaja u bravi paljenja na namotaj čipa. Nakon punjenja mikročipu se dodeljuje jedan jedinstveni, neizbrisivi kodni broj. Istovremeno, rezerviše se jedno dodatno, programabilno memorijsko mesto za postupak promene koda.

Princip rada: Okretanjem ključa u bravi paljenja indukcioni namotaj prenosi energiju u mikročip. Ova je energija dovoljna za postupak očitavanja koda u mikročipu ključa. Transponder prepoznaje signal očitavanja i predaje svoj ID-kod koji se upoređuje sa kodiranim. Ako je ID-kod ispravan, upravljački sklop blokade daje upravljačkoj jedinici kodiran digitalni signal. Ako se ovaj signal prihvati, motor se može pokrenuti. U slučaju da je ID-kod neispravan motor se neće pokrenuti. Upravljački kod blokade odvoženja istovremeno daje novi ID-kod, prema slučajnom izboru, kog snima u programabilni deo memorije transpondera. Time je osigurano da se pri svakom procesu pokretanja motora ubaci u ključ jedan novi važeći ID-kod, dok stari postaje nevažeći.


TRANSPONDER JE U KLJUCU!

Auuuuu sto si Sho ovoliko popizdeo?
Al svaka cast za objasnjenje

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

A jesi objasnio

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Da kazemo da teoretski postoji mogucnost da transponder zaista nije u kljucu vec u autu (neko se ovde zanimao takvom idejom svojevremeno). Ljudima svasta pada napamet, pa i takve varijante.

U tom slucaju, morao bi da se nalazi u neposrednoj blizini brave, kako bi dobio struju od kalema u njoj i kako bi mogao da bude ocitan (daklem nesto 2-3 cm daleko). Tako da ne moras mnogo da trazis.

Mada iskreno, pre lici da ne znas kako izgleda transponder, i da ocekujes ne znam kakvu elektroniku, a u sustini je to ili obicna staklena cevcica koja je zatopljena u kljuc, ili jedan mali kvadarcic koji izgleda ko da je od plastike, keramike... U oba slucaja pricamo o necemu sto je 10-tak mm dugacko i 3-4-5 siroko.

Usput... to sto si zamenio bateriju, i sto je menjana elektronika daljinskog, uopste ne znaci da i jedno i drugo rade kako treba.
Nadji nekog ko ima mali frekvencmetar (obicno oni koji rade alarme), da proveri da li kljuc zaista emituje, i da li je to sto emituje stabilno (cesto se desava da mu frekvencija "lebdi", sto je najcesce posledica udarca, tj poremecenog oscilatora).
Niti bi bila prva baterija koja je stojala godinama i kapacitet joj je daleko ispod nominalnog, niti bi bila prva elektronika koja je riknula u jako kratkom roku.

vidovac piše: ↑

sreda, 23. jan. 2019. u 20:18h

Auuuuu sto si Sho ovoliko popizdeo?
Al svaka cast za objasnjenje

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

Djole piše: ↑

sreda, 23. jan. 2019. u 21:07h

A jesi objasnio

Poslato sa Huawei p10 uz pomoć Tapatoka

Smorio je za medalju

Sho da li si popizdeo ili ne lepo si objasnio ali sutra otvaram kljuc i postavljam slike da ti dokazem da transponder nije u kljucu.
I da, znam kako izgleda transponder i da je to dodatna sigurnost od kradje ali nisam znao da nikakve veze nema sa daljinskim zakljucavanjem ali sada znam tako da cu otici kod nekoga da mi proveri kljuc tj elektroniku i bateriju...

Bonus: kada nece da se zakljuca/otkljuca na kljuc nece ni na bravu tj ne odreaguje centralna vec se zakljuca/otkljuca kao i svaki jugo...

Ne znam šta imaš za kontrolu daljinskog zaključavanja, GEM ili poseban modul, ali treba proveriti i to.

OK, ovo baca mnogo vise svetla
Ti ustvari uopste nemas problem sa daljincem vec sa centralnom bravom.
Daljinac samo okida centralnu, a ona je ta koja otkljucava/zakljucava.
Koje gidiste i mesec ti je auto (11 i 12 karakter broja sasije)?

PS
Ovde je transponder na kljucu sa daljincem:

Evo i dokaz da transponder nije u kljucu ...
Auto je 2001god 5mesec.

Ok, necemo vise da uzbudjujemo clanove sa transponderom moja greaka sto sam mislio da on ima veze sa daljinskim...

Dakle moguce da je modul ili kljuc mada ja bih rekoa pre da je do modula, kako to da testiram i da li je moguce zameniti modulu i sta posle toga..?

Onda ga je neko skinuo jer nije hteonda platinza drugi i rezervni kljuc i verovatno ga se stavio blizu brave, ispod plastike oko volana. Proveri jel nije tu slucajno

Sent from my Coolpad A8 using Tapatalk

2001 maj bi trebalo da jos uvek nema GEM, vec da su zasebni moduli.
Sami moduli jako retko crkavaju, a pogotovu tako da cas rade cas ne rade.
U 99% slucajeva problem je u zicama, kontaktima i cuvenim mikroprekidacima u bravi.

Proveri sledece:
Kad ne bude hteo da radi daljinac, odnosno kad vozacka brava pocne da se "ponasa" kao da nema centralne, vidi sta se desava kada okrenes kljuc u suvozacevim vratima, to jest da li tada reaguje centralna.
Ako odreaguje, onda najverovatnije imas problem sa bravom u vozacevim vratima odnosno mikroprekidacima u njoj.
Sledece sumnjivo mesto je snop zica izmedju vozacevih vrata i A stuba.
Na kraju dodje sam konektor na modulu centralne (nalazi se na desnom A stubu)

Ko sto je vidovac napisao, transponder mora da bude jako blizu brave (par cm). Skini plastiku oko stuba volana, verovatno ga je neko zalepio negde za nju ili cak za samu bravu, posto je bio cicija da plati za programiranje drugog kljuca.

Pade mi napamet jos jedna mogucnost.
Taj transponder postoji i u drugom obliku, to jest ne kao cevcica vec kao mali kvadar (otprilike ko pola cevcice). Mozda je neko ubacio takav u kljuc, ili ga stavio negde uz bravu.

Mbole moram da te demantujem, ali ja sam sa svojim GEM-om imao baš problem da čas hoće, čas neće da zaključava daljinsko, te sam isto morao da zaključavam ručno na bravu.
Promenjen i sve posle toga OK.
@ funker
GEM se lako skida ako ga imaš ne znam za taj modul, al pokušaj da nadješ nekoga ko ima isti sa opcijom daljinksog, pa da zamenite i vidiš šta se dešava.

Nisam rekao da je nemoguce da GEM/modul ode na taj nacin, ali je jako retka pojava u odnosu na lose kontakte/ pokidane zice/ mikroprekidace.

Elem, to sto je neko od nas imao problem sa GEM-om, ne znaci da je on prvi gde treba traziti problem. Naprotiv, po svemu sto znam je poslednji.

Modul i GEM su na slicnom mestu. Nazalost nemam slikicu.
Ako zamenis sa nekim, moraces da koristis njegov daljinac, posto se daljinac pamti unutar GEM-a/modula.

Modul se nalazi na suvozacevoj strani iza kasete, to sam vec otvarao i proveravao kontakte. Jedino jos da proverim prekidace na vratima i na kraju zamena modula pa sta mu Bog da.

funker piše: ↑

petak, 25. jan. 2019. u 04:54h

Modul se nalazi na suvozacevoj strani iza kasete, to sam vec otvarao i proveravao kontakte. Jedino jos da proverim prekidace na vratima i na kraju zamena modula pa sta mu Bog da.

Ako ti otkljucava centralnu na kljuc, mislim nema potrebe da testiras prekidace.A zasto ne narucis nekog Kineza sa Alija za tvoj auto i jednostavno ga isprogramiras.Oni su oko par dolara....nije neka investicija.Majstor samo da ti pogleda uzece 500 dina pa i vise.

funker piše: ↑

četvrtak, 24. jan. 2019. u 02:40h

...

Bonus: kada nece da se zakljuca/otkljuca na kljuc nece ni na bravu tj ne odreaguje centralna vec se zakljuca/otkljuca kao i svaki jugo...

ne pazis na casu